Turbo Quattro

a200tq писал(а):

Владимир Васильевич писал(а):извините что вмешиваюсь,но гоня на Бигги покажите хоть один серьезный свой результат?или может нехватка денег так на злословии сказываецо?

А ты сначала посмотри-разберись кто гонит, а кто общается. Заявляя всем-вы все тут нишиша не умеете, и все занимаетесь фигнёй, надо что то после этого показать. Типа вот я в отличие от вас сделал то то и получил вот такой то задокументированный! результат. Иначе это заявление и есть первостатейнейший гон.

слив защитан. это типичный пример вашего поведения.

тебя адекватный человек нормально спросил. а ты на вопрос ответить не можешь, только стрелки переводишь.

Интерестно иногда почитать конечно... То 500лс на ровном месте, то рассуждения о прочности железа, то еще че-нить невероятное...

У меня есть 2 факта.
1. Мое ведро гоняет в бешенных режимах, сил в нем больше 360, момента за 500, косякнуло лишь на последней гонке, причина в принципе найдена, в марте и проверю окончательно.
2. Клон с одним отличием и с ДРАНЫМ входным патрубком выдало 342лс на 480 нм на стенде, патрубок модифицировали и попутно еще поковырялись - как-нить померим.
Это все ездит и ездит много в жестких режимах, при этом особо бензус и не жрет.
Собственно базовых принципа всего 2 - ломатся ничего не должно и лучше честных 360 чем мифических 500

Если кризис не задавит окончательно - к лету будет переход на след. ступень с соблюдением вышеуказанных принципов.

Владимир Васильевич писал(а):единственные цифры я слышал от Рубена и Кватромана,а остальные?смс и мап,ну дай бог корявый рс комплект?мне просто оч интересны достижения форумчан

"что ТЫ сделал для хип-хопа в свои годы?" (С)

RbnTs писал(а):Интерестно иногда почитать конечно... То 500лс на ровном месте, то рассуждения о прочности железа, то еще че-нить невероятное...

У меня есть 2 факта.
1. Мое ведро гоняет в бешенных режимах, сил в нем больше 360, момента за 500, косякнуло лишь на последней гонке, причина в принципе найдена, в марте и проверю окончательно.
2. Клон с одним отличием и с ДРАНЫМ входным патрубком выдало 342лс на 480 нм на стенде, патрубок модифицировали и попутно еще поковырялись - как-нить померим.
Это все ездит и ездит много в жестких режимах, при этом особо бензус и не жрет.
Собственно базовых принципа всего 2 - ломатся ничего не должно и лучше честных 360 чем мифических 500

Если кризис не задавит окончательно - к лету будет переход на след. ступень с соблюдением вышеуказанных принципов.

Рубен, а ты ещё 1,8т не освоил? а то я бы тебе подогнал автоматного донора под тюнинг с соблюдением этих двух принципов.

Владимир Васильевич писал(а):про жигули зря хихикаете,коля МОТОРКРАФ(очень известный жиготюнер) с двенашки на сток железе кроме валов(поршни переточенные нивские) снял 585 лс,если память не изменяет.Да мотор не удобный в эксплуатации,график как эверест,острый и без полки

Коля, Коля!
видели бы Вы, как все это собирается!! в жизни не доверил бы ему машину! да и сам он, кстати, ничего не настраивает!

Biggy писал(а):Рубен, а ты ещё 1,8т не освоил? а то я бы тебе подогнал автоматного донора под тюнинг с соблюдением этих двух принципов.

У меня тут другая мысля бродит в свете изменения регламента раллийного, но пока окончательно не сформировалась

А автомату капут придет от хорошего тюниха

Alex-494 писал(а):Коля, Коля!
видели бы Вы, как все это собирается!! в жизни не доверил бы ему машину! да и сам он, кстати, ничего не настраивает!

канешна видел))))вот и говорю)минимум затрат макс результат)
ну понимаешь,на счет настройки эт дело такое...ктото моторист от бога а ктота мозгоправ)если ктото свою тему прокупает дай бог ему здоровья,(если не херург не бери скальпель чтоб доказать что и ты гаразд)

Biggy писал(а):"что ТЫ сделал для хип-хопа в свои годы?" (С)

так и я про то,фиг кто че построил,инфу ток с загранишных сайтов туды сюды гоняют....

RbnTs писал(а):У меня тут другая мысля бродит в свете изменения регламента раллийного, но пока окончательно не сформировалась

А автомату капут придет от хорошего тюниха

неееее..... ......"ломаться ничего не должно"(С)

Владимир Васильевич писал(а):так и я про то,фиг кто че построил,инфу ток с загранишных сайтов туды сюды гоняют....

приятно видеть человека, осознающего реальное положение вещей.

Biggy писал(а):приятно видеть человека, осознающего реальное положение вещей.

меня теперь загрызут)))

Владимир Васильевич писал(а):меня теперь загрызут)))

вероятно.

Biggy писал(а):неееее..... ......"ломаться ничего не должно"(С)

Хе, вот тут это принцип срабатывает в другой плоскости - нет смысла делать то, что заведомо рухнет

Владимир Васильевич писал(а):канешна видел))))вот и говорю)минимум затрат макс результат)
ну понимаешь,на счет настройки эт дело такое...ктото моторист от бога а ктота мозгоправ)если ктото свою тему прокупает дай бог ему здоровья,(если не херург не бери скальпель чтоб доказать что и ты гаразд)

какой еще моторист от Бога? вся компонова украдена у профессора, сделано все колхозно до безобразия (некрасивая сварка, кругом сопли эл.проводки). там др.тема - Колян самый бюджетный турбо-тазо-тюнер!))) но у него есть один большой плюс - он за свои слова в ответе!

Alex-494 писал(а):какой еще моторист от Бога? вся компонова украдена у профессора, сделано все колхозно до безобразия (некрасивая сварка, кругом сопли эл.проводки). там др.тема - Колян самый бюджетный турбо-тазо-тюнер!))) но у него есть один большой плюс - он за свои слова в ответе!

я маленько не то имел ввиду,я про то что каждый своим делом заниматься должен,Не умеет коля отстроить,вот и не лезит)

RbnTs писал(а):Хе, вот тут это принцип срабатывает в другой плоскости - нет смысла делать то, что заведомо рухнет

ох хитёр!

У моего хорошего знакомого сы4 на штатной поршневой спокойно переваривает 420лыс и машина на каждый день. + установлен LPG. Вдувал и 2 бара, и пофигу, как он говорит "главное знать что ты делаешь"

у меня знакомый на дросселях каждый день ездит.....я про то что у каждого свои критерии повседневной машины.Рубен на стоке в ралли(я про мотор)ни кто про ненадежность то не говорит что у ааэн мала.

Владимир Васильевич писал(а):у меня знакомый на дросселях каждый день ездит.....я про то что у каждого свои критерии повседневной машины.Рубен на стоке в ралли(я про мотор)ни кто про ненадежность то не говорит что у ааэн мала.

Ну извени, мож я че нетак понял.

Владимир Васильевич писал(а):у меня знакомый на дросселях каждый день ездит.....я про то что у каждого свои критерии повседневной машины.Рубен на стоке в ралли(я про мотор)ни кто про ненадежность то не говорит что у ааэн мала.

"Дьявол кроется в деталях" (С)