Turbo Quattro

ездила только на оригинале (порядка 2,5тыров комплект), меняла каждую смену масла (5-7тыс) НО моя чернявая тогда сильно богатила... сейчас думаю всё уже иначе, её отстроили, жутко жаждю посмотреть как она поехала

в районе 30000 тык на московском бензе. После этого люди замечали изменения. А так хоть пока не развалятся или заводится не перестанет.

Я езжу уже 2года отлично свечи .какой не скажу.

BlindHorse писал(а):Бензин 95 лью какой попало где только не заправляюсь, никаких проблем со свечами 50 тык отъездили.

ясен хуй.сам добыл,сам залил,сам сжег.норм)

jonn48 писал(а):,попробовал бриски тогда,так вот было ощущение,что на них в донаддуве потупее машина,не сильно,но реакция на газ какая-то задемпфированная по сравнению с нжк.

тракторист вот такого же мнения, хотя многие такого эффекта не заметили

покажите фотку нормальной dr14ys , спрашиваю не с проста.т.к. подозреваю что нарвался на подделку...не стал их ставить, ибо сомневаюсь. пока на dr15ys, хочу брать оригинал с германии....

они странно выглядят))) это нормально)

ага, еще при затягивании резьба остается в свечном колодце а изолятор в головке болтается....) вот странность) могу фото выложить..затягивал ес-но не от балды...

такого еще не встречал))

Так как часто надо менять? откатал 20-тыс, менял предыдущий хозяин оригинал от БОШ, заливал только 98-ой БиПи или Лукойл

Вот например я планирую ездить на эски с апреля по октябрь и за это время накатаю не больше 10т.км т.к много работаю да и работа в 700м от дома,поэтому беру эску по вечерам чтоб пульнуть ну и по выходным езжу когда нужно.Т.е если брать оригинал и катать на нем не более 20т.км(возьмем среднячок) то можно откатать два моих сезона и свечи на выкид.-это вполне адекватно и не кучеряво по деньгам.Или даже можно попробывать и третий сезон,но уже имея новые свечи на руках,вдруг старые не сдежат и заметишь провал в динамике.А теперь вопрос к знатокам!!!!!!!!Чем гразит(по пунктом) не своевременная замена свечей или езда на не исправных свечах?На сколько это страшно,не получишь ли детони и вьеб мотора или всего лишь потеряешь мощность,динамику ускарения,эластичность ну и стабильный холостой ход но на жизнеспособности мотора это не скажется?

Fregat666 писал(а):ага, еще при затягивании резьба остается в свечном колодце а изолятор в головке болтается....) вот странность) могу фото выложить..затягивал ес-но не от балды...

чере пять тыщь после капы тож решил посматреть на свечи,результат на двух первых свечах как ты и на писал,чем теперь выкрутить?

где-то год на Брисках езжу, нормально вроде, цена что-то по 80-90р/шт

фото я выкладывал же
http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 1350579956
http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 1350579972

karec писал(а):такого еще не встречал))

Fregat666 писал(а):[ATTACH=CONFIG]19245[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19246[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19247[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19248[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19249[/ATTACH]

как выкрутил?

бог помощь напильник !
есть 99% уверенности что это подделка, сейчас проверил где я их брал в автодоке.
вобщем там склад
MGB [13.08.2013] DR14YS BRISK
На нем сейчас наличие более 100 шт, не рекомендую с этого склада что либо везти.

бог помощь напильник !

на снятой башке?

зачем? берешь напильник, уводишь поршень в нижнюю мертвую точку , напильник обтачивать не надо, и вбиваешь его туда, потом берешь подходящую головку на другой конец и пытаешься выкрутить...

так же делал....только свеча оригинал была

вот он мега девайс