Turbo Quattro

Drujinnik писал(а):наконец то решилась проблемка))) вчера 8,3 сек до сотни, просто поменял бензин, лил на КазМунае - гумно, Седа - результат ощутим, если не пи..дят то у них Омский бензин...

Тебе русским по белому пишешь ЧТО нужно делать с машиной,а ты про бензин.... 8,3 -это овощное время!!!

100s6 писал(а):Тебе русским по белому пишешь ЧТО нужно делать с машиной,а ты про бензин.... 8,3 -это овощное время!!!

на стоке с автоматом ты максимум на 0,2 быстрее разгонишь, для механики конечно время овощное...

такая же херня у меня на 80 б4 с 3б - железо свежее, турба дует, итеркулер новый, клапан работает, насос новый с екзиста пирбург 7 т отвалил, на ходу давку проверял - при нагрузке за 3,5 держит а не хера едет!

abbas писал(а):такая же херня у меня на 80 б4 с 3б - железо свежее, турба дует, итеркулер новый, клапан работает, насос новый с екзиста пирбург 7 т отвалил, на ходу давку проверял - при нагрузке за 3,5 держит а не хера едет!

бывает же)))))))))) а топливо качественное?

Ребят, идите ещё раз в FAQ...
там всё разжёвано до мельчайших подробностей....любой желающий довести машину к нормальному состоянию сможет по информации оттуда,конечно при наличии нормальных рук и адекватных мозгов.

топливо в норме- у других то едет. свечи тож правильные, ошибок нет. что то не дает поддерживать свои 0.8 бар.

100s6 писал(а):Ребят, идите ещё раз в FAQ...
там всё разжёвано до мельчайших подробностей....любой желающий довести машину к нормальному состоянию сможет по информации оттуда,конечно при наличии нормальных рук и адекватных мозгов.

там уже прочитано и понято все!!! и далеко не факт что там описано все, всегда существует вероятность еще какой-нибудь неисправности, по ФАКу уже все проверено перепроверено по нескольку раз, в моем случае клапан воообще не причем и железо остальное тоже!!! как объяснить тот факт что с другим бензином машина поехала на свои стоковые возвожности??? только качество бензина...

abbas писал(а):топливо в норме- у других то едет. свечи тож правильные, ошибок нет. что то не дает поддерживать свои 0.8 бар.

дыры? опресовку делал?

компрессию проверь еще... выхлоп как?

Drujinnik писал(а):там уже прочитано и понято все!!! и далеко не факт что там описано все, всегда существует вероятность еще какой-нибудь неисправности, по ФАКу уже все проверено перепроверено по нескольку раз, в моем случае клапан воообще не причем и железо остальное тоже!!! как объяснить тот факт что с другим бензином машина поехала на свои стоковые возвожности??? только качество бензина...

*поехала на свои стоковые возвожности* с отключённым или неработающим N75 ?...я правильно понял?

100s6 писал(а):*поехала на свои стоковые возвожности* с отключённым или неработающим N75 ?...я правильно понял?

все правильно, почему она не должна поехать то...

Drujinnik писал(а):все правильно, почему она не должна поехать то...

потому,что.....
Вы ,уважаемый, просто не понимаете или не хотите понять алгоритма работы турбонаддува AAN.
Без этого общение не имеет смысла ....

100s6 писал(а):потому,что.....
Вы ,уважаемый, просто не понимаете или не хотите понять алгоритма работы турбонаддува AAN.
Без этого общение не имеет смысла ....

что именно я не понимаю?

Дружинник, обратись к спецам из эс-гаража алматинского (связи ж должны остаться), пусть там тебе помогут. Зачем тут людям вопросы задавать и игнорировать ответы? Ну или заправляйся всегда на той заправке на которой валит и все!!! Тачка ж в норме, как ты говоришь, не слушай никого.

кот 500 писал(а):Дружинник, обратись к спецам из эс-гаража алматинского (связи ж должны остаться), пусть там тебе помогут. Зачем тут людям вопросы задавать и игнорировать ответы? Ну или заправляйся всегда на той заправке на которой валит и все!!! Тачка ж в норме, как ты говоришь, не слушай никого.

я вопросов то не задаю, едет и едет щас, тема создавалась когда машина ехала, а связей не осталось и поправка, это не с гараж, это типа него, они тоже аудюшками только занимавются, тюнингом и т.д. и кто-нить объясните плз что плохого в том чтобы с заглушеным Н75 ездить и за сколько должна стоковая эска на автомате разгоняться до 100...

Drujinnik писал(а):я вопросов то не задаю, едет и едет щас, тема создавалась когда машина ехала, а связей не осталось и поправка, это не с гараж, это типа него, они тоже аудюшками только занимавются, тюнингом и т.д. и кто-нить объясните плз что плохого в том чтобы с заглушеным Н75 ездить и за сколько должна стоковая эска на автомате разгоняться до 100...

1. эска не должна и не может ходить без N75 НОРМАЛЬНО
2. если ты думаешь иначе- продай нах такую машину и не еби себе и нам мозх....
ссори за мат.............

Drujinnik писал(а):что именно я не понимаю?

похоже ни че го ...

100s6 писал(а):1. эска не должна и не может ходить без N75 НОРМАЛЬНО
2. если ты думаешь иначе- продай нах такую машину и не еби себе и нам мозх....
ссори за мат.............

может не понимаю, вот взяли бы и объяснили, я знаю что без Н75 рискованно ездить, из-за возможности передува, а больше...

Drujinnik писал(а):может не понимаю, вот взяли бы и объяснили, я знаю что без Н75 рискованно ездить, из-за возможности передува, а больше...

мне в караганду ехать как-то не в тему.А сообщения мои у тебя похоже в игноре.

клапан этот регулирует давление наддува по сигналам из мозга,поэтому исключать из системы и глушить его в падлу.....

так понятно?

только опресовку не делал