Turbo Quattro

номер 10 васгейт?

эт в какой стране стока нулей??? да,он

Еще пару вопросов. Как на бк посмотреть давление турбины, чтобы проверить, и со мной субарист на WRX STI спорит что не может она давить 2.1 бар в стоке, движку разорвёт,у него на субаре 1.1 это 300 лошадок, ставит 0,5 стоковые 225

все правильно,у тебя избыток 1.1 при показаниях на приборке 2.1. учите матчасть

значит у него избыток показывает типа? а как мне проверить давление наддува?

ну значит да. подсоедини манометр механический во впуск и проверь.

а на бк нельзя проверить? просто мне некогда там будет манометрами возиться, завтра смотреть поеду.

от показания на бк отнимай 1, вот тебе и давление

ебаать,а я чо, не так написал? ))))

та неее, у меня просто не было никогда бк. как там переключать? он же расход по идее показывает?

слева верхнее,там bar написано

аа то есть он всё вместе, показывает, или кнопочкой переключать?

ебать стрелять, ты как с луны))))
там на переключателе дворников с торца кнопки для бк

реально блин не было у меня бк в приборке, только мультик)я так понял на хх должен 0.4 - 0.5 показывать, а при тапке в пол не меньше 2.1?

zinking писал(а):реально блин не было у меня бк в приборке, только мультик)я так понял на хх должен 0.4 - 0.5 показывать, а при тапке в пол не меньше 2.1?

правильно

при тапке в пол на третьей передаче

http://tyumen.drom.ru/audi/s4/11078603.html как вам эта?

лучше чуть добавить и взять хотя бы а4 б5 1,8т. она хоть рулится нормально.

всем спасибо за советы, сегодня прокатился на ней http://autochel.ru/car/motors/foreign/a ... 031690.php
Вывод:
В морду битая
Шкив колена с натяжным роликом играют (из за кривого шкива)
Кондей включается, но через несколько секунд вырубается, говорит опрессовку делали всё в норме надо только заправить )))
Стекла боковые все оригинал
зазор между бампером задним и багажником 3 см
глушак весь в саже
турбина на хх давит 0.3-0.4 при тапке в пол 1.8 видел максимум
при трогании и переключении на 2ю густой клубок синего дыма
датчик давления масла всегда лежит на 5, температуру масла тоже не кажет (говорит после мойки так уже неделю)
двери плохо открываются/закрываются
люк не работает и утоплен на 5 мм в крышу (у меня рабочий ровно с крышей)
при ускорении до 6 тысяч и переключении каждый раз удар кувалдой по заднему редуктору))) (говорит что типа сцепу просто бросает)
левая передняя фара утоплена в глубь капота
радиатор пошинкован вентилятором с внутренней стороны (видимо при ударе)
в его машине по сравнению с моей просто как в тазе шумно, скрипит шелестит как будто на мотоцикле
диски задние тормозные ржавые.... как будто колодки вообще там не касаются, передние сточены под 0. тормозилки штатные.
вроде всего и не упомнить думаю этого достаточно
ааа еще говорит что масло кастрол меняет каждые 6 тысяч и по щупу 3 мм уходит всего (10-50)))))) у меня кастрол больше мобила в 3 раза ело.
в общем ваш вердикт, я свои выводы сделал - буду свою продавать дальше)

приезжай за моей, как продашь свою)))