Turbo Quattro

Schulz писал(а):на вкладышах 0.25 и синенькое пятно между 3 и 4 на верхнем побольше на нижнем поменьше , без механических повреждений. Как быть точить в следующий размер или шлифовать и править?

Чесно говоря плохо понимаю что ты спрашиваешь.
Если мозги ещё не купил напиши в личку вайбер так быстрее и проще объяснить.

А так конечно если собираешься много вдувать и быстро крутить детали должны быть как можно более идеальными.

Schulz писал(а):так ведь тюних начался теперь -дорого- любимое слово) на сколько сил его можно использовать?

разобрать отдефектовать и собрать мотор .300 баксов --- будешь пробовать их съэкономить ??

CompBoy писал(а):разобрать отдефектовать и собрать мотор .300 баксов --- будешь пробовать их съэкономить ??

есть некоторые исходники , диалог ровно об возможности их использовать.

Скиталец писал(а):Силы вообще ни при чем. Это математика.
Если криво -свернет и на атмо с 200л.с на 7-8000.
А можно и на турбо ездить , в котором увидели на стенде 500+ , но реально катают на 100 и без нагрузок.

хочется собрать на 350л.с. примерно и не отказывать себе в горизонтальных слезах счастья от ускорения. но и путем второй прошивки успокаивать "старого маленького еврея" который периодически просыпается и тихонько,шёпотом начинает что то бормотать. про ГБО тоже были/есть мысли, но это уже детали)

А можешь пояснить что такое 350лс?

Скиталец писал(а):А можешь пояснить что такое 350лс?

мощность двс , 350 л.с. или 250 кВт кому как нравится.

Но это никакого отношения к описанному выше не имеет))
На пике мощности горизонтально слезы не текут.
Даже на пике крутящего тоже ничего не происходит.
Это происходит на изменении крутящего. И то если в этот момент есть правильная реализация на колесах.

Скиталец писал(а):А можешь пояснить что такое 350лс?

А вы можете пояснить, что такое 230 лс на сток ауди s4? Чисто чтоб понимать как нужно объяснять, что такое 350лс на примере.

Это всего лишь цифра, которая к движению автомобиля не имеет никакого отношения.
Она нужна исключительно при продаже автомобиля, снятия налогов , платежей и тд.

Скиталец писал(а):Но это никакого отношения к описанному выше не имеет))
На пике мощности горизонтально слезы не текут.
Даже на пике крутящего тоже ничего не происходит.
Это происходит на изменении крутящего. И то если в этот момент есть правильная реализация на колесах.

описательный параметр хотелок "ОПХ 350+"

Аааа))

Но что бы потекли слезы надо приход как минимум 100нм за 100оборотов правильные ряды и реализованный зацеп.

Ну а 350л.с на 2.2т это в 90% случаев рев , стон и никаких эмоций.

валить начинает с около 800 очков. 300 сил и 500 ньютон когда есть одноммоентно.

а 350 сил вконце это рс2 турба. в середине на ней 270 сил и 500 ньютон. это уже близко к 800) поэтому оптимальна для города.

Хотелось бы послушать про мифические силы не имеющие отношения к движению автомобиля. )))

Скиталец писал(а):Но это никакого отношения к описанному выше не имеет))
На пике мощности горизонтально слезы не текут.
Даже на пике крутящего тоже ничего не происходит.
Это происходит на изменении крутящего. И то если в этот момент есть правильная реализация на колесах.

это происходит когда открывается гейт

Скиталец писал(а):Это всего лишь цифра, которая к движению автомобиля не имеет никакого отношения.
Она нужна исключительно при продаже автомобиля, снятия налогов , платежей и тд.

Странно, что не имеет отношение. Какая-то иная реальность.
Мощность, это энергия которую можно выделить за единицу времени. И к разгону автомобиля эта мощность имеет огромное значение. А цифры которые ходят околонизконалога, это да, необходимость на сегодня для производителя авто.

Возьми свяжи цепью эску с 800л.с и бульдозер с 80л.с .
Одно и то же время. Одна и та же реальность. Куда и в какую сторону будет разгоняться эска?

Поедет в сторону бульдозера. Но пример этот к энергии выделяемой мотором мало имеет отношения.
Встречный вопрос - отвяжи их и кто поедет быстрее? Вопрос этот задан так же не в тему как и ваш).

Берем к примеру эсочный кузов.
Ставим туда моторы с мощностью 300л.с.
1. Завинченный атмо хонда.к примеру 4 цилиндра и 2л. 300л.с
2. Эсочный 2.2т ,прошитый на стоке , где чудом увидели на стенде волшебные 300л.с.
3. Подготовленный1.9тди или 2.5 тди с теми же 300л.с
4. 3.0тди или 4.2тди и те же 300л.с
5 . какой нибудь камминс или катерпиллер.с 300л.с.
Приводим все к одинаковому весу. Как никак речь идет о некой работе. В лучшем случае это 2.5тонны.
Фиксируем время или дистанцию.
Что будет быстрее ускоряться и самое главное быстрее разгонятся?

Скиталец писал(а):Берем к примеру эсочный кузов.
Ставим туда моторы с мощностью 300л.с.
1. Завинченный атмо хонда.к примеру 4 цилиндра и 2л. 300л.с
2. Эсочный 2.2т ,прошитый на стоке , где чудом увидели на стенде волшебные 300л.с.
3. Подготовленный1.9тди или 2.5 тди с теми же 300л.с
4. 3.0тди или 4.2тди и те же 300л.с
5 . какой нибудь камминс или катерпиллер.с 300л.с.
Приводим все к одинаковому весу. Как никак речь идет о некой работе. В лучшем случае это 2.5тонны.
Фиксируем время или дистанцию.
Что будет быстрее ускоряться и самое главное быстрее разгонятся?

Та которая не на подъемнике. Та в которой кпп есть. Та в которой есть топливо, водитель и педали на месте. Та которая не сломается после старта и тд и тп. Можно много продолжать.
Это как с тем вопросом про нагрузку). Я же не знал что газ давить нельзя)).

Скиталец писал(а):Берем к примеру эсочный кузов.
Ставим туда моторы с мощностью 300л.с.
1. Завинченный атмо хонда.к примеру 4 цилиндра и 2л. 300л.с
2. Эсочный 2.2т ,прошитый на стоке , где чудом увидели на стенде волшебные 300л.с.
3. Подготовленный1.9тди или 2.5 тди с теми же 300л.с
4. 3.0тди или 4.2тди и те же 300л.с
5 . какой нибудь камминс или катерпиллер.с 300л.с.
Приводим все к одинаковому весу. Как никак речь идет о некой работе. В лучшем случае это 2.5тонны.
Фиксируем время или дистанцию.
Что будет быстрее ускоряться и самое главное быстрее разгонятся?

Эта демагогия довела тебя до 3 место -- вдраге 1 раз за 15 лет. бросай дурное.берись за ум ...))

Ошибаешься, два раза 3 и 1раз чемпионство. И пол года самой быстрой в мире стрит ауди.
Суть не в этом. Не понятно другое, какое тебе дело что и как я делал и делаю.

Комп ,если чего то не понимаешь, лучше займись самообразованием.