Turbo Quattro

Резьба нарезана уже, видно на фото.

tankist писал(а):лучше тогда в проставку шпильки вкрутить, чтоб к кузову проще крутить и в одного можно было ставить. и ещё на шпильках заход под гайку надо сделать, чтоб не париться с поподанием в резьбу

нет предела совершенству

BlindHorse писал(а):Резьба нарезана уже, видно на фото.

я через телефон смотрю, в 4" тонкостей не видать.

Парни ! сегодня поговорил с приятелем , ценник таков с учетом покупки металла , подкупки охраны , и работы, получаеться возможно не айс но дешевле нет смысла делать ! 2т.р кого заинтересут парни , пишите в личку

Всем привет ! давно ничего не писал , кузов окрашен собран и на полирован кроме переднего правого крыла , в ходе некоторых событий с ним вышла заминка , фото выложу позже . Решил разобрать мотор , что то стало напрягать меня низковатое давление на прогретую 1.2 -1.0 бар ! заоодно все посмотреть поменять сцепление и навести красотищу под капотом , кстати не подскажете кто чем красит блок , головку клаппаную крыжку всетаки температура , хотя и обыкновенная краска держит 150градусов но мне что кажеться что на долго ее не хватит ! есть еще один вопрос увидел какое то колхозное решение на первый взгляд , с турбины идет трубка резиновая и входит в пробку в блоке, под выпускным коллектором , сегодня сделаю фото покажу вам !

Фото покрашенной машины в студию))) не спеши мотор потрошить, сними поддон, посмотри вкладыши, сними масло насос, промерь его ... как говориться "не лезь в рабочий механизм"

пока только фото сборки , конечный резуьтат зафотаю когда мотор соберу и крыло поставлю на место ! ну так кто чем красит крыжки блок ?

Ребята , сегодня снял голову , чувствуеться ступенька , подскажите пожалуйста какой размер номинальный и допустимый износ, зазор поршень-целиндр ? На колено нашел а на поршневую чет не как ! заранее спасибо !

81.01 - номинальный размер цилиндра
80.98 - номинальный поршень (тепловой зазор 0.03)

Износ допускается до 10 соток, но Я считаю что и 8 уже много...

Спасибо парни сейчас пойду мерить ! но мне чет кажеться что там выроботка по больше будет ))))))))

Замерил целиндры все в номинале , что собственно очень порадовало ! обнаружилась другая проблема лопнутый коллектор, ребята поскажите кто как с этим боролся и есть ли какие нюансы при снятиии и постановке коллектора, а то я слышал что их гнет , правда или быль не знаю

Сегодня наконецто нашлось время вскрыть мотор , и вот что обнаружил царапины и не большие надиры на шейках колена , буду признателен каждому кто подкажет критично это или нет ! шейки еще не мерил только вечером возьму инструмент

Да вспомнил кстати мне показалось что не правильно стояли вкладыши темный стоял в низу шатуна ! когда форум листал гдето писали что он должен быть с верху ?

да,темный вверху.промерь шейки,а лучше отвези хорошему мастеру,может шлифовка спасет.еще посмотри на предмет трещин.было одно колено с трещиной масляного канала.

На вид ничего особо страшного нет... если размер в допуске, можно ездить...
Можно полирнуть для верности... Если размер уже на границе допуска, но только под сток...
Вообщем микрометр наше всё... :-)

[quote="Styler"]На вид ничего особо страшного нет... если размер в допуске, можно ездить...
Можно полирнуть для верности... Если размер уже на границе допуска, но только под сток...
Вообщем микрометр наше всё... :-)[/QUOTEПолировать я так понимаю шкуркой ? еще момент в не далеком будующем планируеться рс2 комплект ! что такое колено он убьет ?
или мне лучше сразу в соседнем разделе создавать тему куплю колено номинал )))))))

Промерил шейки шатунные получилось 47.768 я просто не пойму кто тут пишет что размер номинала 47.778-47.758 ,а кто пишет что номенал 47.80 так где правда ? эльзы и т.п. у меня нет

или 47.80 это размер вкладыша номенал ,а 47.778-47.758 допуск на износ шотунной шейки ?

Как написано, так и написано: 47.778-47.758