Turbo Quattro

Ivan71 писал(а):Мерили механическим манометром, с 5000 до 7000 висит 0,7.

это 313-ый?
на буст 0.2 на каких оборотах выходит?

Van Helsing писал(а):это 313-ый?
на буст 0.2 на каких оборотах выходит?

Я сегодня постараюсь рассмотреть точные циферки на компрессоре, что бы найти карту.

Topolini писал(а): Эт правильно! Ещё раз СПАСИБО за содействие и общую организацию процесса закупки.

Да не за что!

Topolini писал(а): Он оценил этот кошмар по фотокарточкам и его предварительное мнение, что всё встанет с малыми доработками.

Согласен с ним полностью.

Van Helsing писал(а):это 313-ый?
на буст 0.2 на каких оборотах выходит?

Да, 313.
в районе 3000 примерно. До 3-х овощ атмосферный, на трассе хорошо, 6-я 140 как раз 3000. В этом режиме мало жрет.

Topolini писал(а):Не, с ним не вариант, на переводчике разоришься...

да хорош тебе! мне кажется, ты предвзято относишься.
из своего опыта скажу - какую бы работу люди не выполняли, какими бы профессионалами не являлись и не назывались - все нужно контролировать лично!

у меня только один вопрос,почему не в развал голов что-то типа Пес?

Neman писал(а):у меня только один вопрос,почему не в развал голов что-то типа Пес?

Видимо чтоб коллектор впускной оставить, до 3000 то не дует(ну и Eaton это рутс компрессор они по габаритам и форме как раз в развал подходят). интересно как в эотом плане другие модели ASA или Vortech? Vortech менее оборотистый, может раньше дуть начинает, у них минимум на 550 сил компрессоры: http://www.vortechsuperchargers.com/cat ... ERCHARGERS

Это всё домыслы, на самом деле всё гораздо проще - такой случайно подвернулся
Колхозить куда более серьёзным образом мясорубки и улитки с адской производительностью не хотелось, т.к. это повлекло бы за собой дополнительные временные затраты на доработку низа мотора, а так же возню с настройкой. Здесь же прикрутил и поехал., ну это всё мечты,, проблемы несомненно появятся как в момент инсталляции так и в момент настройки.

Игорь, ты теперь спать не ложишься? 5 утра блин) или кто рано встаёт, тот за мкадом живёт?)))

VolodyaN писал(а):Игорь, ты теперь спать не ложишься? 5 утра блин) или кто рано встаёт, тот за мкадом живёт?)))

Я с 4 бегаю по квартире, пью кофе, готовлюсь выйти на работу в 8. Работаю в круглосуточном режиме, для меня это норм. Устал, прилёг поспал

Чем старше становишься, тем больше понимаешь, что время бежит гораздо быстрее желаемого и тем больше хочется сделать.

Topolini писал(а):Не создавал страничку, т.к. не мог соответствовать требованиям сайта, была кватра, но на ней отсутствовала турба.

Свершилось, сегодня в 6.30 утра стал обладателем маленькой улитки.

Чет по внешнему виду хуйня какая то ушатаная

Lost писал(а):Чет по внешнему виду хуйня какая то ушатаная

Да, гавнище, ктож спорит... почти как и твоя "бодрая авоська"

Topolini писал(а):Да, гавнище, ктож спорит... почти как и твоя "бодрая авоська"

да и не говори, не чита той что у тебя была, но ее хоть завести можно и уехать куда нужно ,а эту пиздулу разве что на хую повертеть можно и то проблематично.

Topolini писал(а):Я с 4 бегаю по квартире, пью кофе, готовлюсь выйти на работу в 8. Работаю в круглосуточном режиме, для меня это норм. Устал, прилёг поспал

Чем старше становишься, тем больше понимаешь, что время бежит гораздо быстрее желаемого и тем больше хочется сделать.

Какой-то ученый также спал,по 15 минут в час.Копыта бросил через два года....

Neman писал(а):Какой-то ученый также спал,по 15 минут в час.Копыта бросил через два года....

Не звизди, ты с человеком, который 4 часа в сутки спал путаешь, так он на 78 году легко и непринуждённо пласты склеил.

Topolini писал(а):Не звизди, ты с человеком, который 4 часа в сутки спал путаешь, так он на 78 году легко и непринуждённо пласты склеил.

Может быть и что-то путаю.
Ну каждый сам спит столько сколько нужно ))
Я например не выспавшийся не могу ничего делать с удовольствием.А за рулем так это вообще опасно.

Neman писал(а):Может быть и что-то путаю.
Ну каждый сам спит столько сколько нужно ))
Я например не выспавшийся не могу ничего делать с удовольствием.А за рулем так это вообще опасно.

Пешком хожу, сплю, как представляется возможность.

колхозник))))))))

Коллеги, спешу порадовать всех новой головной болью, для меня во всяком случае.

На прошедших выходных закупился выпуском из нержи, чему и рад вполне. Скоро буду инсталлировать.

Вопросы по улитке, которую я планирую ставить, а именно, каким наименее колхозным образом осуществить настройку мотора. Вариант номер раз это установить "обманку" на ДМРВ, которая есть в комплекте. НО я прекрасно понимаю, что это не ПРАВИЛЬНО, т.к. двигатель будет работать на более чем не понятной смеси и может привести к гибели моторчика.

Вариант номер два, настройка на мозгах от двигателя 4.2 следующего поколения 5-и клапанника.

Внимание вопрос: Моторная коса от какого двигателя наиболее похожа по компоновке на ту что стоит и меня.

И второй вопрос: Как правильно и из каких мест организовать масло подачу и масло слив с турбо улитки.

Готов выслушать Ваши версии

Подачу можно взять от масляного датчика,через тройник..
А слив сделать максимально свободным,это зависит от того где будет стоять улитка,если так как на той а8,то однозначно в поддон.
А если наверху то сливается в крышку которая в развале блока.

По поводу крутилки ДМРВ я думаю однозначно настройка))))

Штурман писал(а):Подачу можно взять от масляного датчика,через тройник..
А слив сделать максимально свободным,это зависит от того где будет стоять улитка,если так как на той а8,то однозначно в поддон.
А если наверху то сливается в крышку которая в развале блока.

По поводу крутилки ДМРВ я думаю однозначно настройка))))

Фотки колхозо подводки маслопроводов сохранились?