Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):Зависит от проводки.
Бывает разъём светло-синий на рхх, а на адсорбере просто синий.

Хуясе калхоз.

BlindHorse писал(а):Хуясе калхоз.

С каких это пор у нас оригинал ВАГ это колхоз?

Так, поехали с начала...обороты нормальные вообще когда-нибудь были? Когда стали не нормальными?

zim100quattro писал(а): А как проверить?

при тесте исполнительных механизмов щелкает, внутри пальчиком ковыряешь - шевелится заслонка...
Но на работающем моторе скидываешь разъем с него, никаких изменений в работе мотора нет...

Не отвлекаемся от темы

Patriot.msk писал(а):С каких это пор у нас оригинал ВАГ это колхоз?

Дык это и есть провал от VAG.

BlindHorse писал(а):Дык это и есть провал от VAG.

Ты знаешь что мотор ААД от 80 и 100 разный? Блок сам, по креплениям лап.

BlindHorse писал(а):Так, поехали с начала...обороты нормальные вообще когда-нибудь были? Когда стали не нормальными?

не могу точно сказать были они когда нибудь нормальными или нет... т.к. я тока 3 дня назад откалибровал приборку под 2.2... но думаю они всегда были завышены... когда без впуска было (турба дула на улицу) то от 1500-2500 ваще гуляли...

Patriot.msk писал(а):Ты знаешь что мотор ААД от 80 и 100 разный? Блок сам, по креплениям лап.

Никогда не общался с восьмидесятками, они ущербные )

zim100quattro писал(а):не могу точно сказать были они когда нибудь нормальными или нет... т.к. я тока 3 дня назад откалибровал приборку под 2.2... но думаю они всегда были завышены... когда без впуска было (турба дула на улицу) то от 1500-2500 ваще гуляли...

Так посмотри действительные обороты вагом или на климате.

BlindHorse писал(а):Никогда не общался с восьмидесятками, они ущербные )

Зато немножко управляются, в отличие от ваших барж.

Patriot.msk писал(а):Зато немножко управляются, в отличие от ваших барж.

Ещё один управлятор...кузов списал один - мало? ))

BlindHorse писал(а):Так посмотри действительные обороты вагом или на климате.

приборка уже откалибрована и показывает правду. Обороты по ваг кому 1080 +-20 об/мин - немного плавают

Пережми патрубок на РХХ посмотри будут ли падать обороты. Если упадут, то регулирование не работает. Если патрубок пережмешь полностью а не заглохнет - значит подсос идет во впуск.

BlindHorse писал(а):Ещё один управлятор...кузов списал один - мало? ))

Ну на американском ведрище (додж стратус например) покатайся и поймёшь о чём я.

BlindHorse писал(а):Пережми патрубок на РХХ посмотри будут ли падать обороты. Если упадут, то регулирование не работает. Если патрубок пережмешь полностью а не заглохнет - значит подсос идет во впуск.

Да у него вакуумные трубки коряво собраны, кмк. или подсос воздуха где-то.
Можно ещё по рхх йопнуть молотом.

Patriot.msk писал(а):Ну на американском ведрище (додж стратус например) покатайся и поймёшь о чём я.

Из доджей я только на калибере катался )

BlindHorse писал(а):Из доджей я только на калибере катался )

рулил или пассажирил?

Patriot.msk писал(а):рулил или пассажирил?

И так и так.

BlindHorse писал(а):И так и так.

и как?

Patriot.msk писал(а):и как?

Да никак, ноль эмоций.

Patriot.msk писал(а):Кто-то мне звонил... дотягивались)

Путают РХХ с t воздуха, они совсем рядышком. на t воздуха бывают коричневые и черные разъемы, вот когда черные , то часто путают