Turbo Quattro

Берем среднестатистическую эску за 200р. Перебираем мотор в сток. Это 120. Получается 320. И в ней так же нало еще пизлец скока делать. Таксист всего за 30 штук сверху предлагает не просто перебранный мотор, а лучшими комплектующими и уже сразу уверенных 400+ сил. А это все стоит значительно больше 30 тысяч. Поэтому предложение - халява. И понимают это те, кто пытался хоть раз собрать несток.
Танкист, тебе для примера: в твою эску надо вложить значительно больше 300 тысяч, поэтому когда ты захочешь продать машину, ты просто ее поларишь, ок?

TAXIst писал(а):А куда конкретно, Жень, расскажи? А то я может чего не знаю? Поставить бампер, покрасить 2 элемента? трясануть ходовку... и? Я вроде больше трат не вижу по крупному. И это явно стоит не 100р. А ты с другой стороны посмотри - у меня много друзей знакомых подвязок и так далее... я собрал мотор за энную сумму. Ты думаешь в Москве собрать аналогичное обойдется менее 250р? Я думаю что хрен ты в Москве к примеру соберешь аналогичный двигатель за меньшие деньги.

в принципе я не чего против твоего ценника не имею, я знаю что такое тюнинг-ремонт мотора и с материальной и с моральной стороны. это нервы, время и деньги. сделать передний бампер + задний 10-15р, молдинги 10р, перед ходовка 15-20р, зад 15р, резина в зиму на 17" 20р минимум, акум и т.д
Лост продал за 300р, Дед продаёт за 400р. всё имхо, я просто высказал своё мнение

Да и вообще,чел продает,дорого проходи мимо.что попусту пиздеть то.Выбора более чем предостаточно.Каждому по деньгам.

Da Phazz писал(а):
Танкист, тебе для примера: в твою эску надо вложить значительно больше 300 тысяч, поэтому когда ты захочешь продать машину, ты просто ее поларишь, ок?

я реалист. в моём городе джейзетов и турбоаппозита, моя эска, даже еслиб она была идеальная, стоит максимум 250р с торгом! ибо нахрен она ни кому не нужна))))

tankist писал(а):в принципе я не чего против твоего ценника не имею, я знаю что такое тюнинг-ремонт мотора и с материальной и с моральной стороны. это нервы, время и деньги. сделать передний бампер + задний 10-15р, молдинги 10р, перед ходовка 15-20р, зад 15р, резина в зиму на 17" 20р минимум, акум и т.д
Лост продал за 300р, Дед продаёт за 400р. всё имхо, я просто высказал своё мнение

а нах мне делать задний бампер? ОН в идеале и выкрашен полностью в цвет кузова. Передний надо сделать угол стеклопластиком и пульнуть. Это примерно 5р. Молдинги 10р? Какие? ты оебунел, Жень? Верх есть новые крашенные уже, низ явно не 10 стоит. Передняя ходовая 5600 рычаги лемф, 4000 новые ультра эсэр, опоры у меня новые лемф, опорники в идеале, рулевые 1500 примерно лемф. Что там еще делать? Зад опоры новый оригинал, стойки новые, надо поменять резинки и только. Резину в зиму есть липучка 235/45. Её покупка при покупке авто вполне обсуждаема. Аккум? Нахуя? Он у меня новый поставленный при покупке машины. Там Титан на 74Ач вроде... Лост продал почти сток. Дед продает за 450

AlexWolf писал(а):Имхо, Дорого. Taxist, конечно мы с тобой незнакомы, но мои ИМХО, что эска это не только мотор. там и поостальному можно вложиться нехило. У меня за два года владения с мотором ничего не было, ну кроме отъебнувшей катушки и датчика холла, и при этом со всеми возможными скидками сумма вложений давно перевалила через сто тысяч. а у тебя и в кузов еще надо немного вложиться.

Воронеже все дешего,давайте приезжайте к нам,у нас цены халява,,мотор раскиданый по гаражу без навески и пробегом хер пойми каким 80р,,турбины по 10р,,мертвые наверно,,это еще про мелочи всякие я не говорю,,каждый хочет надурить друг друга,,у нас такой мотор как у таксиста можно за 50 собрать,,черт возьми все в Воронеж! какая же её цена?

DRIFTING писал(а):Воронеже все дешего,давайте приезжайте к нам,у нас цены халява,,мотор раскиданый по гаражу без навески и пробегом хер пойми каким 80р,,турбины по 10р,,мертвые наверно,,это еще про мелочи всякие я не говорю,,каждый хочет надурить друг друга,,у нас такой мотор как у таксиста можно за 50 собрать,,черт возьми все в Воронеж! какая же её цена?

хорошая шутка))))))))))))))))

а чем черт не шутит)))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29382728-77ab2.html

TAXIst писал(а):хорошая шутка))))))))))))))))

Почти шутка,с напильником в гараже.

Mouse писал(а):Почти шутка,с напильником в гараже.

ну вот разве что только так)

AlexWolf писал(а):...но мои ИМХО, что эска это не только мотор. там и поостальному можно вложиться нехило...

Эска - это прежде всего двигатель, все остальное - это просто А100/А6 и ценности не имеет, делается за копейки.

XellMell писал(а):Ну мож без мотора проще продать за меньшие деньги будет))

Ну я к тому что можно без двигла кузов кому-нибудь под свап продать, то можно и недостающие деньги набрать, и попозже собрать себе снова эску со своим хорошим мотором. Имея просто гараж, а тем более место в сервисе, это будет не так накладно, и со временем снова будешь кататься на эске. Иначе представь сколько времени и сил уйдет снова собирать себе хороший мотор.
удачи в продаже!

а ездить я буду на чем? на моторе стоящем в гараже? Какой смысл в таком разборе?

Эх купил бы себе такои сараичик но по весне хотел s прикупить! тачка класс удачи в продаже

подумай, можно забрать за 350 до конца сл недели.

TAXIst писал(а):подумай, можно забрать за 350 до конца сл недели.

обмен на овощь с доплатои интересен? а6 с4 АВК 2.0 машина отличная состояние идеальное

BlindHorse писал(а):Эска - это прежде всего двигатель, все остальное - это просто А100/А6 и ценности не имеет, делается за копейки.

Т.е Ты хочешь сказать , что можно брать эску с нормальным мотором и остальное за копейки доделывать ? ну значит понятие "копеек"  у нас разное.. а то, что на эске почти все другое, и от А6/100 не подходит, это уже не прописная истина ?  Начинаем прям с бампера/крыльев, далее тормоза, подвеска, коробас, колеса и т.д.  Ну и кроме того содержать в хорошем состоянии А6 тоже стоит денег. если не покупать сплошь и рядом Китай. Я считаю, что заморачиваться с мотором надо , когда все остальное в порядке, ну или параллельно.  А иначе на мощном моторе , с разбитой подвеской, дохлыми тормозами и на резине "с клумбы" и уехать куда-нить недолго...
 

AlexWolf писал(а):Т.е Ты хочешь сказать , что можно брать эску с нормальным мотором и остальное за копейки доделывать ? ну значит понятие "копеек"  у нас разное.. а то, что на эске почти все другое, и от А6/100 не подходит, это уже не прописная истина ?  Начинаем прям с бампера/крыльев, далее тормоза, подвеска, коробас, колеса и т.д.  Ну и кроме того содержать в хорошем состоянии А6 тоже стоит денег. если не покупать сплошь и рядом Китай. Я считаю, что заморачиваться с мотором надо , когда все остальное в порядке, ну или параллельно.  А иначе на мощном моторе , с разбитой подвеской, дохлыми тормозами и на резине "с клумбы" и уехать куда-нить недолго...
 

а ты себе собери 400 сил и поглядим как быстро спилишь колеса до состояния "на клумбу") Или ты думаешь что с лаунча с 1.5бар она трогается так же плавно как ролс ройс?

Д_Е_Н_И_С писал(а):обмен на овощь с доплатои интересен? а6 с4 АВК 2.0 машина отличная состояние идеальное

зависит от размера доплаты. подробнее о авто?