Turbo Quattro

Нет..

Всем привет.. Сломалась шпонка на шкиве распредвала.. Есть у кого нибудь шкив на продажу?..

Dmitry0000 писал(а):Всем привет.. Сломалась шпонка на шкиве распредвала.. Есть у кого нибудь шкив на продажу?..

Мужики я просмотрел все темы.. Я извиняюсь поднимаю пережеванную тему.. Понял что либо бу либо новый либо шпонку делать.. Но есть вопросы..
От чего подходит шкив (у меня под дх)..
Кто переделывал под шпонку отзовитесь есть вопросы..

Сделал шпонку за полчаса в гараже, болгарка и напильник nthego:

ivtivt писал(а):Сделал шпонку за полчаса в гараже, болгарка и напильник nthego:

Размеров конечно не записал..))

Даже не мерил ничего, сделал надфилем пропил в шестерне, отпилил болгаркой уголок напильника, подходящего по толщине под пропил, и ей же допилил этот уголок чтобы плотно сел в паз шестерня-вал.

Neman писал(а):Виску откручивал )) в итоге расхуячил молотком

У меня один в один на этом же ногте.

Dmitry0000 писал(а):Мужики я просмотрел все темы.. Я извиняюсь поднимаю пережеванную тему.. Понял что либо бу либо новый либо шпонку делать.. Но есть вопросы..
От чего подходит шкив (у меня под дх)..
Кто переделывал под шпонку отзовитесь есть вопросы..

прикладываешь отколовшийся кусок шпонки,чертишь по нему на шкиве линии её боковых поверхностей , определяющих угловое положение шпонки на шкиве...
на месте шпонки навариваешь наплыв (кемпи),потом обрабатываешь его надфилями ,напильниками до формы отколовшейся шпонки ..минут 40 и и готово
у меня у нескольких клиентов так машины ездят,всё ок
обязательно затягивать болт распредвала "нормально",по динамометру в итоге получается килограмм 9-10,ибо всю нагрузку несёт трение от этого натяга,а не шпонка,она только для сборки

Напомните пожалуйста почему на приборке наддув может показывать только 0.0 и не меняться?

Kansta писал(а):Напомните пожалуйста почему на приборке наддув может показывать только 0.0 и не меняться?

может 1.0?

Алекс S6 писал(а):может 1.0?

всегда 0.0. Завел, газанул, ничего не меняется. Мультик правда работает (О) тормоза. Помню где то читал что стоит в справа в ногах пасса.,датчик чего то там над уровнем моря.... может он? S6. МКПП 97г., что там в мозгах стоит не в курсе., в смысле МАП.

Подскажите сколько вольт должно быть при запущенном двигателе? У меня показывает 13,3 с светом и печкой норм????

Подскажите отвалился плюсовой провод от клеммы на аккумуляторе,что делать, припаять провод к старой (если возможно) или купить новую клемму и обжать типа как нибудь?

Sacha писал(а):Подскажите сколько вольт должно быть при запущенном двигателе? У меня показывает 13,3 с светом и печкой норм????

да.

Sacha писал(а):Подскажите сколько вольт должно быть при запущенном двигателе? У меня показывает 13,3 с светом и печкой норм????

14,3 у меня показывал без нагрузки

Turboman писал(а):Подскажите отвалился плюсовой провод от клеммы на аккумуляторе,что делать, припаять провод к старой (если возможно) или купить новую клемму и обжать типа как нибудь?

берешь клемму свинцову и клемник медный обжимаешь прикручиваешь к клемме и вуаля

Kansta писал(а):всегда 0.0. Завел, газанул, ничего не меняется. Мультик правда работает (О) тормоза. Помню где то читал что стоит в справа в ногах пасса.,датчик чего то там над уровнем моря.... может он? S6. МКПП 97г., что там в мозгах стоит не в курсе., в смысле МАП.

приборка в общем не пиздит? когда перегорает стабилизатор напряжения может такую хуйню пороть

Denchik писал(а):приборка в общем не пиздит? когда перегорает стабилизатор напряжения может такую хуйню пороть

Нет. Все остальное адекватно показывает.

Denchik писал(а):14,3 у меня показывал без нагрузки

Денис, так у него с нагрузочкой не плохой, а потом все сравнения замеров разными приборами на разных машинах оч относительны. По компу у меня одно кажет а на клещах другое в разбросе 0,8 вольта

dimo61 писал(а):прикладываешь отколовшийся кусок шпонки,чертишь по нему на шкиве линии её боковых поверхностей , определяющих угловое положение шпонки на шкиве...
на месте шпонки навариваешь наплыв (кемпи),потом обрабатываешь его надфилями ,напильниками до формы отколовшейся шпонки ..минут 40 и и готово
у меня у нескольких клиентов так машины ездят,всё ок
обязательно затягивать болт распредвала "нормально",по динамометру в итоге получается килограмм 9-10,ибо всю нагрузку несёт трение от этого натяга,а не шпонка,она только для сборки

А я "продолбил" паз и вставил шпонку сегментную, который были на более ранних машинах. Но наверное это не совсем точно и фазы смещаются. Не знаю насколько это критично