Turbo Quattro

петро писал(а):А то что?

А то пиздец коллектору, не сразу конечно но такой финал не избежен...

вот некоторые правила для коллекторов из нержавейки, писал человек с ником Repo

* beware of Your EGT's. EGT over 910 celsius causes permanent damage to mild steel.
* NEVER wrap Your tube manifold with thermowrap, if car is not pure dragster. Use of thermo wrap voids warranty once and for all.
* brace the turbo. Descent brace allows heat expansion, but eliminates vibration
* brace Your downpipe. Tie the downpipe to the gearbox case, remember the heat expansion
* support Your exhaust pipe. Exhaust pipe load MUST NOT lie on the manifold. Arrange ex pipe supports well enought to release all the weight from the turbo. Mind the heat expansion.
* use flex joint in ex pipe. Ex pipe without descent flexi causes the manifold to crack in no time
* be aware of ground clearance with large diameter ex pipe. Large pipe come close to ground. If U hit the ground with it, You apply tons of load to the manifold.
* use good engine mounts. More power You have, more it bends the engine mounts. Excessive movement of the engine causes manifolds to crack

Я такого много начитался. Нержавейка тоже разная бывает, а вообще у меня коллектор не из нее.

Закончил с глушителем. С последней банкой получилось как то слишком тихо, тише чем на стоке, хоть ты мля банку одну выбрось.)))

Сьездил на настройку к Falconу. Не совсем удачно но все же... Начали ставить форсунки, не подошли переходники пришедшие в комплекте... В воскресенье токаря найти не смогли. Побадались с блоофом, подобрали нужную пружину. Поубирали косяки после моей самостоятельной настрорйки. Откатались на родных форсах, кончились на 0.7 бара.*

Выточил новые переходники с запасом ))), если вдруг кому понадобятся. теперь жду когда Falcon снова осовободиться, поедем дальше ломать))

Покатался немного сегодня, растет уровень масла, антифриз не уходит. видимо бензин гонит. Может форсунки не держат?

петро писал(а):Закончил с глушителем. С последней банкой получилось как то слишком тихо, тише чем на стоке, хоть ты мля банку одну выбрось.)))

наверное ты слушал уставший сток .... (судя по фото вскрытой задней банки)...оригинальный сток в хорошем состоянии реально бесшумен ...

На сколько быстрее за счет валов, коллектора и выхлопа кончились родные форсы...

петро писал(а):Покатался немного сегодня, растет уровень масла, антифриз не уходит. видимо бензин гонит. Может форсунки не держат?

запах бензина на щупе очень хорошо "нюхается", если это действительно бензин

Falcon писал(а):запах бензина на щупе очень хорошо "нюхается", если это действительно бензин

И что "запах бензина" на щупе означает?!

что в масле бензин, кэп!

кольца, означает.

Да вроде воняет бензином, а вроде и нет. Два раза двойной уровень, антифриз на месте..? Давление масла падает.
Поставил новые форсунки, будем наблюдать дальше.

Patriot.msk писал(а):кольца, означает.

Мля... Кольца меняют с расточкой под ремонтный размер или есть шансы поменять и забыть на относительно долгое время?

Раскоксовку попробуй.

BlindHorse писал(а):Раскоксовку попробуй.

Оппозит

Машину на бок))

Patriot.msk писал(а):Машину на бок))

Уже думал об этом, но там свечку не получается выкрутить без отделения двигателя от машины. Гуано в общем.
Казлы косорылые, не умеют нормальные двигатели и машины строить.

Или кто то ремонтировать...

Переделал вентиляцию картерных с головы...понял свою ошибку.

Ну все! Наконец машина со второй попытки настроена. 1.7 избытка в раене 420 сил получилось. Валит!
Огромное спасибо Falconу за его труды и поддержку; Скитальцу. отдельно спасибо Red hotу за то что напугал )))) пол дороги ехал и боялся, а потом тапка в пол)))