Turbo Quattro

На солярке ВР заводится намного лучше. Примерно в 4 раза.

Расходомер, если о нём ещё не писал, менял давно уже.
Сначала купил Бош, он показывал 440 каких-то мг/уг, при запросе в 200. При перегазовке скидывал иногда до 200.
Потом, спасибо Карецу Андрюхе, инсталлировал вставку пирбург - всё ровно и чётко, не более 5% отклонение.

Andronoidd писал(а):губа не дура

наверняка еще и авант

валер, как думаешь как этот мотор будет тянуть на 80 b2, b3, b4 quattro? хочу жоповозку намутить потом. и рулится думаю без пятого цилиндра лучше будет...

AudiQuattros писал(а):рулится думаю без пятого цилиндра лучше будет...

неебически поворачивать начнет, как Honda NSX практически.

igor007 писал(а):неебически поворачивать начнет, как Honda NSX практически.

ты стебешься или серьезно?

AudiQuattros писал(а):ты стебешься или серьезно?

я троллю

igor007 писал(а):я троллю

ну ведь согласитесь 80 b4 кваттру с таким мотором на каждый день иметь или б2 это экономно...
запчастей много... подвеска куда проще чем на новых многорычажка. привод с мех блокировкой.

так а что думаете насчет того что лишнего цилиндра не будет?

про поджопник соглашусь, нормальная тема.
а рулиться лучше/хуже врятли что-то изменится.
тем более зачем на поджопнике это? он же поджопник!

igor007 писал(а):про поджопник соглашусь, нормальная тема.
а рулиться лучше/хуже врятли что-то изменится.
тем более зачем на поджопнике это? он же поджопник!

ну в принципе да...

AudiQuattros писал(а):валер, как думаешь как этот мотор будет тянуть на 80 b2, b3, b4 quattro? хочу жоповозку намутить потом. и рулится думаю без пятого цилиндра лучше будет...

А смысл такого колхоза?
Мотор то тяжёлый, чугуна много. Тяжелее чем 2.0 типа 3А, 6А. Кстати 2.0 моторы в 80тка очень надёжные и достаточно экономичные.

Вообще машина как повседвевка по-моему идеальная у меня.

Patriot.msk писал(а):А смысл такого колхоза?
Мотор то тяжёлый, чугуна много. Тяжелее чем 2.0 типа 3А, 6А. Кстати 2.0 моторы в 80тка очень надёжные и достаточно экономичные.

Вообще машина как повседвевка по-моему идеальная у меня.

так в том то и дело что идеальная.

какой экономичный мотор еще можно поставить чтобы из 10сек разгона до 100км\ч мог выехать?

смысл в том что хочется до 94года машину на каждый день старую добрую Ауди..

AudiQuattros писал(а):так в том то и дело что идеальная.

какой экономичный мотор еще можно поставить чтобы из 10сек разгона до 100км\ч мог выехать?

смысл в том что хочется до 94года машину на каждый день старую добрую Ауди..

Да не надо ничего никуда ставить - покупай готовое и отказывайся от колхозных решений, когда речь идёт об авто на каждый день.

Они и так хорошо едут. Особенно 2.0 16в. И жрут если исправные 10-12.

Patriot.msk писал(а):Да не надо ничего никуда ставить - покупай готовое и отказывайся от колхозных решений, когда речь идёт об авто на каждый день.

хорошо сказано!прям действительно четко!

Кстати вот (для Стёпы):
http://passionford.com/forum/restoratio ... 530nm.html

Помыл машину, долил солярки.

Patriot.msk писал(а):Помыл машину, долил солярки.

круто
но скучновато как то
купи се корч какой нить, а то разучишься гайки крутить

он уж небось забыл как ключи выглядят...

Да не, я ж месяц назад блок управления борт сети ковырял.

Patriot.msk писал(а):Кстати вот (для Стёпы):
http://passionford.com/forum/restoratio ... 530nm.html

а хомуты-то в форме колец Audi сложены аккуратненько. Душу-то грешную не обманешь! )

vitaly-tar писал(а):а хомуты-то в форме колец Audi сложены аккуратненько. Душу-то грешную не обманешь! )

А я всё больше и больше соблазняюсь)