Turbo Quattro

Добавлено: **Вс апр 25, 2010 10:45 pm**

Волерко противный, всё соблазняет меня на эСку

Добавлено: **Ср май 05, 2010 9:00 pm**

ну вот как 24\27 "лезет" .... впритирочку,с зазорами 3-4 мм ... но встаёт без переходников - проставок ... шланг на вход 70мм из камазовского патрубка хорошо "подошёл" ..

Добавлено: **Ср май 05, 2010 9:24 pm**

Спасибо за инфу, Дядь Дим.

Подскажи как себя чувствуют трубки масла и антифриза?

Добавлено: **Ср май 05, 2010 10:45 pm**

Patriot.msk писал(а):
Подскажи как себя чувствуют трубки масла и антифриза?

фактически штатно ...подогнуть по месту ....длины хватило ...

Добавлено: **Чт май 06, 2010 11:31 am**

Ну а приход есть?

Думаю - пора такой гибрид заказывать, али нет

Добавлено: **Чт май 06, 2010 12:09 pm**

stMikl писал(а):Ну а приход есть?

Думаю - пора такой гибрид заказывать, али нет

ещё немного терпения .... выхлоп другой с даунпайпом полностью делаю ...

на свою машину как всегда не хватает времени ..

Добавлено: **Пт май 07, 2010 9:29 pm**

слева "правильная" заготовка холсета ,справа колесо от 27 ..

Добавлено: **Сб май 08, 2010 9:02 pm**

заметна разница по толщине : родного 63мм и нового дайунпайпа 75мм ...

Добавлено: **Вс май 09, 2010 3:20 am**

а почему переход от приемной к пламегасителю не через гофру???или подвижность будет гденибуть дальше?

Добавлено: **Вс май 09, 2010 8:44 am**

гофра как раз дальше...на штатном месте,перед-над поперечиной" ..

Добавлено: **Вс май 09, 2010 5:30 pm**

Я бы её сделал всё-таки в даунпайпе.

Добавлено: **Вс май 09, 2010 8:41 pm**

и я про то,после второго гиба гофру,а пламегас по правой стороне к родным резиновым креплениям.

Добавлено: **Сб май 15, 2010 9:04 am**

хотел померить Т* пирометром .... после несильных разгонов до 120-130км\ч ...ничё не светилось ,есесина ... сама горячая улитка 300-310*....катридж уже 220*(пля,какую же Т* имеют катриджи "без воды"???) холодная улитка порядка 70*...даунпайп в месте стыка с вестгэйтовой трубой тоже порядка 200 ....верхние ранеры ааэн колектора порядка 300...

а дальше ,сцука, сдохла батарейка в пирометре и он "погас" ...при случае продолжу измерения ...

Добавлено: **Пт май 28, 2010 5:13 am**

слева холсет готовый под 27 улитку ,справа RS2 колесо ...

Добавлено: **Пт июн 04, 2010 8:52 pm**

А тем временем не только холсет под 27ую улитку ждёт финансирования, но и вот этот наборчик:

Добавлено: **Пт июн 04, 2010 9:00 pm**

Дядь Дим, давай тебя научим по правильному фотки выкладывать? :bw:

Добавлено: **Пт июн 04, 2010 10:48 pm**

Задние 280мм? Как поставишь, прокати на конях)))

Добавлено: **Пт июн 04, 2010 11:13 pm**

Patriot.msk писал(а):Дядь Дим, давай тебя научим по правильному фотки выкладывать?

так я по твоему рецепту и пробую...и нухуа...просто ссылка получается ...здесь..не всегда ....а на АК,МВ-клубе нормально ...

и вообще опера сдохла сцука ...пашет только на ссылках из закладок... яндеса гугла нет ....

Добавлено: **Сб июн 05, 2010 1:57 am**

dimo61 писал(а):так я по твоему рецепту и пробую...и нухуа...просто ссылка получается ...здесь..не всегда ....а на АК,МВ-клубе нормально ...

и вообще опера сдохла сцука ...пашет только на ссылках из закладок... яндеса гугла нет ....

Да у меня уже новый рецепт - gmail+picasa. Очень просто и быстро работает. Результат виден.

Могу выслать приглашение на gmail.com, чтоб почту сделать, потом уже пикасу поставишь и всё зачипись будет.

Хрен бы с этой оперой, скачай се firefox.

Добавлено: **Сб июн 05, 2010 1:58 am**

KokS177 писал(а):Задние 280мм? Как поставишь, прокати на конях)))

Следи за темой, а потом заезжай

Коробку кстати опять уложил йа :bz:

Рука правая теперь отсыхает от включений первой и перехода на вторую... :bb:

Turbo Quattro

S6 AAN 95г.в. Синий скрипущий сарай.