Turbo Quattro

karec писал(а):блин,как вы на таком зацепе еще гоняете...ездил вчера на 2.7,дык блин она все время буксует...

Мне честно говоря реально стремно было ))) Тем более на зиме с 55 профилем...

Patriot.msk писал(а):Хорошо покатались.
Женя опять привёз красный автомобиль, который всех проехал)) Но на этот раз проехал очень уверенно даже на скорости за 200...
А вот с V8 power заезд получился интересный - сначала уезжаю, а к 210 разрыв сокращается.

V8 power это что? а ты насосик то поправить нехочешь? )))

sergeynik писал(а):V8 power это что? а ты насосик то поправить нехочешь? )))

4,2 АНС 340 пони

karec писал(а):блин,как вы на таком зацепе еще гоняете...ездил вчера на 2.7,дык блин она все время буксует...

хз. Не буксует на сухом асфальте. 245/40/18.

sergeynik писал(а):V8 power это что? а ты насосик то поправить нехочешь? )))

А я вот думаю насосик ли это... Затык явно не на 50лс, как было после первой настройки с провалом, а на 200+ с отрубанием подачи. Как будто отлив бензина.
Вчера затык проявился, когда в баке было 1/4. Поехал заправился до полного и всё прошло.

хз,у на 3ей жопу сносило..очково пиздец...а ночью так наверно вообще ад..
перекачка мандит?на б7 часто сталкиваюсь...

Patriot.msk писал(а):
Мне ннтересно было посмотреть насколько он окажется быстрее.

Достойно или не очень?

karec писал(а):хз,у на 3ей жопу сносило..очково пиздец...а ночью так наверно вообще ад..
перекачка мандит?на б7 часто сталкиваюсь...

Не понимаю о чём ты. Боком ездит, а так чтоб на прямой на сухом - нет.
Не равновато перекачке мандить то?...

FIRE писал(а):Достойно или не очень?

Да, вполне. У Бигги правда быстрее ехал, насколько помню.

ну на ней жопу сносит по прямой на 3ей в тапке в пол...холодно...
не суть..

там не в самой перекачке беда.в насосе и потери герметичности колбы.

Поездил боком по бутово и что-то защёлкало в заднем правом колесе при повороте направо. Ну думаю вот и пришла пора злорадств одноклубников
Хрена лысого. Вытащил металлический прут из брызговика, который цеплял за колесо и поехал дальше.

Слава Богу всё обошлось.

FIRE писал(а):Слава Богу всё обошлось.

Думаешь шрус не гарантийный случай?

Я ничего не думаю.Вся надежда только на неё родимую то что.
Я искренне сопереживаю.
Ну а как покатался?
Как машина ведёт себя в управляемом заносе?

не перегревается коробас при езде боком как трансформаторы?

FIRE писал(а):Я ничего не думаю.Вся надежда только на неё родимую то что.
Я искренне сопереживаю.
Ну а как покатался?
Как машина ведёт себя в управляемом заносе?

Ну не вся. Запчасти то никаких необычных денег не стоят. Порой будут даже дешевле, чем на старушек.
Спасибо

Покатался отлично. В принципе, я очень часто провоцирую эту белую прожорливую сучку в поворотах, но при этом побаиваюсь. Несмотря на опыт езды на кваттре в 7 лет и (100+90+10ткм пробега), для меня это другой, принципиально новый, автомобиль. Он понятнее, управляемее, проще в заносах, но совсем не такой как 45ый, который так и норовил проплужить мордой прямо под газом в пол, и не такой как 8Е, который бесил своей нейтральной поворачиваемостью в каждом повороте ни в какую не пускаясь в занос. Тут всё ближе к бмв, возможно к эвикам-субам (не ездил не могу говорить точно, но по твоим же рассказам примерно понятно). Чуткий чёткий руль, недопустимость паники в педалях и панических кручений руля в попытках вытащить из заноса - это про неё.

И что особенно андреналиново приятно - срыв колёс газом приводит к резкому и продолжительному заносу боком. Но как только отпускаешь педаль (а хочется научиться её приотпускать...) и нажимаешь вновь - летишь уже туда, куда смотрела морда.

karec писал(а):не перегревается коробас при езде боком как трансформаторы?

Как понять?

ну трансформаторы пинаться начинают,дсг-хз))у них вроде можно посмотреть температуру масла компом.не?
там ж вроде если его охладить куллером большим,оно ощутимо больше способно переварить момента.

karec писал(а):ну трансформаторы пинаться начинают,дсг-хз))у них вроде можно посмотреть температуру масла компом.не?
там ж вроде если его охладить куллером большим,оно ощутимо больше способно переварить момента.

Никаких пинков не было, абсолютно адекватно в любых режимах.
Посмотреть можно конечно, вполть до температур сцеплений, но мониторить некогда было)
Охладить то можно... Где б момента взять?))

Кстати, кроме момента, где б ещё взять тормоза комплектом от А7 3.0тфси?
Можно и кони FSD тоже... Вместе с H&R -30...??

А ещё, если ставить турбину от S3(TTS) 272hp, то что ещё надо докупать? Форсы, валы, насосы?

Patriot.msk писал(а):Ну не вся. Запчасти то никаких необычных денег не стоят. Порой будут даже дешевле, чем на старушек.
Спасибо

Покатался отлично. В принципе, я очень часто провоцирую эту белую прожорливую сучку в поворотах, но при этом побаиваюсь. Несмотря на опыт езды на кваттре в 7 лет и (100+90+10ткм пробега), для меня это другой, принципиально новый, автомобиль. Он понятнее, управляемее, проще в заносах, но совсем не такой как 45ый, который так и норовил проплужить мордой прямо под газом в пол, и не такой как 8Е, который бесил своей нейтральной поворачиваемостью в каждом повороте ни в какую не пускаясь в занос. Тут всё ближе к бмв, возможно к эвикам-субам (не ездил не могу говорить точно, но по твоим же рассказам примерно понятно). Чуткий чёткий руль, недопустимость паники в педалях и панических кручений руля в попытках вытащить из заноса - это про неё.

И что особенно андреналиново приятно - срыв колёс газом приводит к резкому и продолжительному заносу боком. Но как только отпускаешь педаль (а хочется научиться её приотпускать...) и нажимаешь вновь - летишь уже туда, куда смотрела морда.

Судя по твоим описаниям ауди хорошо поработала над управляемостью автомобиля.Это радует.

Patriot.msk писал(а): Тут всё ближе к бмв,

Повеселил от души))