Turbo Quattro

Mo3ru писал(а):Нашла коса на камень....

Да не, я с дядей Димой не ругаюсь - он хороший.
Но дискуссии могут быть обострённые)

Обостренные прочитал как - обосранные

Добавлю после сегодняшних штурмований сугробов выше капота: и тут С5 выиграла на автомате проив эски на механике...ашесть едет прямо пока не упрется совсем в сугробе и стоит, не буксует, если не газовать, сдаем назад - повторяем атаку или копаем...эска же внатяг виляя по колее тупо пытается заглохнуть, даешь газу - зарывается тут же и сидим, копаем много. И не последнюю роль свесы играют на С5 в этом. Ширина резины на обоих авто одинакова 215/55R16, на эске правда шип хакка4, на А6 нешип мишлен иксайс.

BlindHorse писал(а):Добавлю после сегодняшних штурмований сугробов выше капота: и тут С5 выиграла на автомате проив эски на механике...ашесть едет прямо пока не упрется совсем в сугробе и стоит, не буксует, если не газовать, сдаем назад - повторяем атаку или копаем...эска же внатяг виляя по колее тупо пытается заглохнуть, даешь газу - зарывается тут же и сидим, копаем много. И не последнюю роль свесы играют на С5 в этом. Ширина резины на обоих авто одинакова 215/55R16, на эске правда шип хакка4, на А6 нешип мишлен иксайс.

Очень показательно для городских условий эксплуатации. =)

Neman писал(а):Очень показательно для городских условий эксплуатации. =)

Ну кто-то в этих же "городских" условиях пытается в 90 градусный поворот входить под 90 км/ч, управляемость им подавай.

На 45ом больше 60-65 анриал

BlindHorse писал(а):Добавлю после сегодняшних штурмований сугробов выше капота: и тут С5 выиграла на автомате проив эски на механике...ашесть едет прямо пока не упрется совсем в сугробе и стоит, не буксует, если не газовать, сдаем назад - повторяем атаку или копаем...эска же внатяг виляя по колее тупо пытается заглохнуть, даешь газу - зарывается тут же и сидим, копаем много. И не последнюю роль свесы играют на С5 в этом. Ширина резины на обоих авто одинакова 215/55R16, на эске правда шип хакка4, на А6 нешип мишлен иксайс.

пересядешь на С5-й????
на автомате????

Mo3ru писал(а):На 45ом больше 60-65 анриал

50-70 км/ч на 90 градусов предел....От покрытия и покрышек многое зависит еще.

На полусликах катал, чуть не описался, на внешнюю с внутреннего сносит и все...
Может конечно на седане порулежнеч чуть, но думаю не в большом масштабе.

Andreit4 писал(а):пересядешь на С5-й????
на автомате????

Дык он у меня есть, зачем пересаживаться, захотел - поездил, вкусил прогресса и обратно на корову ))

BlindHorse писал(а):Дык он у меня есть, зачем пересаживаться, захотел - поездил, вкусил прогресса и обратно на корову ))

ну мало-ли.... на совсем пересядешь!!! вкушать прогресс так сказать....
не знаю кого там напрягает управляемость - меня устраивает. мож потому, что всей подвеске меньше 6тыс. км. и она на полиуретане???
да, еще надо в подрамник люминиевые сайленты вкорячить!!!

Neman писал(а):50-70 км/ч на 90 градусов предел....От покрытия и покрышек многое зависит еще.

А ширину дороги мы не учитываем ? а то 90 градусов 90-градусам рознь )))))))

может тему в трёп?

mosh89 писал(а):А ширину дороги мы не учитываем ? а то 90 градусов 90-градусам рознь )))))))

2 полосы.

Patriot.msk писал(а):Изуродованной?! У меня тоже изуродованная была что ли?

а у тебя тоже была задранная не штатно машина без заднего стаба?

BlindHorse писал(а):Добавлю после сегодняшних штурмований сугробов выше капота: и тут С5 выиграла на автомате проив эски на механике...ашесть едет прямо пока не упрется совсем в сугробе и стоит, не буксует, если не газовать, сдаем назад - повторяем атаку или копаем...эска же внатяг виляя по колее тупо пытается заглохнуть, даешь газу - зарывается тут же и сидим, копаем много.сцеплением не пробывал пользоваться? И не последнюю роль свесы играют на С5 в этом. померь рулеткой от пердней оси до номера на бампере для сравнения свесов

это разница ручка\автомат...автомат не буксует колёсами потому что буксует гидротранс...

не ответил про твоё определение рулёжки...

mosh89 писал(а):А ширину дороги мы не учитываем ? а то 90 градусов 90-градусам рознь )))))))

Набор исходных данных почему-то никого не ебёт именно в этой теме))

dimo61 писал(а):а у тебя тоже была задранная не штатно машина без заднего стаба?

В том то и дело - была заниженная, на низком профиле и 17" катках, с задним стабом и толстым передним и всё равно ездила только прямо.
Правда, вспоминая тот поворот, который я прошёл на эске на скорости 170км/ч, я чё-т призадумался... Но больше над тем, что я на такой скорости хер в него сунусь на чём угодно)
Думаю, что держак правильного 45-го на скоростях выше 120 много выше, чем способности и ебанутости 95% водителей.
http://maps.yandex.ru/-/CVfRm89R - тот самый поворот.

Patriot.msk писал(а):В том то и дело - была заниженная, на низком профиле и 17" катках, с задним стабом и толстым передним и всё равно ездила только прямо.
Правда, вспоминая тот поворот, который я прошёл на эске на скорости 170км/ч, я чё-т призадумался... Но больше над тем, что я на такой скорости хер в него сунусь на чём угодно)
Думаю, что держак правильного 45-го на скоростях выше 120 много выше, чем способности и ебанутости 95% водителей.
http://maps.yandex.ru/-/CVfRm89R - тот самый поворот.

Ну так сразу видно, что проблема не в машине

dimo61 писал(а):не ответил про твоё определение рулёжки...

Ответил давно уже...