Вентиляция картерных газов,устройство

RVSN · Сб апр 23, 2016 11:52 pm

Ну хз. Я всю вентиляцию удалил . и сделал из осушителя .

это низ с резьбой бод болт м8 для проверки .

вид из внутри. С право вход он же и слив,с лево заглушил резьву и перенес на верх её для маленького фильтра

pashok · Пн апр 25, 2016 8:35 am

RVSN писал(а):Ну хз. Я всю вентиляцию удалил . и сделал из осушителя . [ATTACH=CONFIG]46598[/ATTACH] это низ с резьбой бод болт м8 для проверки .[ATTACH=CONFIG]46599[/ATTACH] вид из внутри. С право вход он же и слив,с лево заглушил резьву и перенес на верх её для маленького фильтра[ATTACH=CONFIG]46600[/ATTACH]

проблема не снаружи ,а внутри. при данном варианте сделал доп объём масла, который наполняется маслом при отжиге, а потом сливается в поддон. наподобии делал, сдесь тож такое у кого то было, эмульсией слившейся в поддон прихватило заборник... да, были поездки короткие и температура за бортом резко ушла в -30, но что-то не хочеца больше валяца на земле с горелкой и греть поддон...

RVSN · Сообщение **RVSN** » Пн апр 25, 2016 9:34 am

pashok писал(а):проблема не снаружи ,а внутри. при данном варианте сделал доп объём масла, который наполняется маслом при отжиге, а потом сливается в поддон. наподобии делал, сдесь тож такое у кого то было, эмульсией слившейся в поддон прихватило заборник... да, были поездки короткие и температура за бортом резко ушла в -30, но что-то не хочеца больше валяца на земле с горелкой и греть поддон...

У меня и намека нет на выбрас масла. Тогда мотор на перебор если так кидает..

SAI · Сообщение **SAI** » Пн май 02, 2016 7:45 pm

победил https://www.drive2.ru/l/9787327/

SAI · Сообщение **SAI** » Пн май 02, 2016 7:49 pm

pashok писал(а):проблема не снаружи ,а внутри. при данном варианте сделал доп объём масла, который наполняется маслом при отжиге, а потом сливается в поддон. наподобии делал, сдесь тож такое у кого то было, эмульсией слившейся в поддон прихватило заборник... да, были поездки короткие и температура за бортом резко ушла в -30, но что-то не хочеца больше валяца на земле с горелкой и греть поддон...

надо обратный клапан поставить после помойки от эмульсии, покажи фото доп объема масла...

pashok · Вт май 03, 2016 9:05 am

SAI писал(а):надо обратный клапан поставить после помойки от эмульсии, покажи фото доп объема масла...

эмульсии было оч много, не думаю что клапан спасёт. доп объём у RVSN получается сделан , который выполняет маслопомойка, у него преимущество в том , что она стоит на моторе и прогрев её от мотора идёт, поэтому имульсии быть не должно много.

Metis116RUS · Ср авг 10, 2016 10:31 pm

Кто нибудь отключал ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ вентиляцию картерных газов!? Напрмиер через масло уловиетль и в атмосферу. А отверстие на впуске перед турбинной естветсвено заглущено

AudiQuattros · Чт авг 11, 2016 12:06 pm

Metis116RUS писал(а):Кто нибудь отключал ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ вентиляцию картерных газов!? Напрмиер через масло уловиетль и в атмосферу. А отверстие на впуске перед турбинной естветсвено заглущено

Я так езжу. Шланг из блока на улицу . И все.

Metis116RUS · Чт авг 11, 2016 8:52 pm

AudiQuattros писал(а):Я так езжу. Шланг из блока на улицу . И все.

Как я понял, все отлично, ни каких последствий кроме экологии!?

AudiQuattros · Чт авг 11, 2016 10:55 pm

Metis116RUS писал(а):Как я понял, все отлично, ни каких последствий кроме экологии!?

Никаких. Я так не один езжу

Гриценко Вячеслав · Пт авг 12, 2016 4:40 am

Metis116RUS писал(а):Кто нибудь отключал ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ вентиляцию картерных газов!? Напрмиер через масло уловиетль и в атмосферу. А отверстие на впуске перед турбинной естветсвено заглущено

В поддоне должно поддерживаться разрежение

Metis116RUS · Пт авг 12, 2016 8:42 am

Гриценко Вячеслав писал(а):В поддоне должно поддерживаться разрежение

Почему? Мне ни кто на этот вопрос не может ответить. Даже на ворлдкваттро буржуи молчат. Давление там по любому не будет создаваться

Patriot.msk · Пт авг 12, 2016 9:18 am

Чтобы высасывать через вентиляцию то, что проходит через негерметичность колец и снижать аэродинамические потери.

Avanturist · Пт авг 12, 2016 9:41 am

Если не оговаривать экологию, то можно посмотреть на продукты горения бензина.
Представить, что всё это попадает в какой-то мере в картер и накапливается в масле
Оксиды серы, углерода, вода... ммм.. как это положительно сказывается на щелочном индексе масла)

Patriot.msk · Пт авг 12, 2016 9:44 am

Avanturist писал(а):Если не оговаривать экологию, то можно посмотреть на продукты горения бензина.
Представить, что всё это попадает в какой-то мере в картер и накапливается в масле
Оксиды серы, углерода, вода... ммм.. как это положительно сказывается на щелочном индексе масла)

То есть, на заглушенной вентиляции, можно совершенно спокойно ездить в режим лонг лайф?
Ну и менять вкладыши вместе с маслом, офк)

Avanturist · Пт авг 12, 2016 9:50 am

Patriot.msk писал(а):То есть, на заглушенной вентиляции, можно совершенно спокойно ездить в режим лонг лайф?
Ну и менять вкладыши вместе с маслом, офк)

Тонкая проницательность)
Моющие свойства масла это же фикция, никаким образом не связанная с кольцами и тп..

RAS 20V · Пт авг 12, 2016 9:57 am

Patriot.msk писал(а):Чтобы высасывать через вентиляцию то, что проходит через негерметичность колец и снижать аэродинамические потери.

Кстати. Я вот насчет аэродинамических потерь -и не задумывался

Но, Вячеслав, думаю, прав насчет разряжения...
Хотелось бы, не перечитывая умных книг, определиться, насколько критично отсутствие разряжения в системе вентияции картерных газов для мотора.
А то езжу с выводом газов через отстойник в атмосферу, через фильтр... (Типа, чтобы впуск был сухой, без масла. Он реально сухой)

Patriot.msk · Пт авг 12, 2016 9:59 am

А зачем тебе сухой впуск? Масляный туман же полезен, только раз в 100ткм чистка нужна.
Клапана всякие смазать там, резинки, кольца сверху может быть.

Metis116RUS · Пт авг 12, 2016 12:10 pm

Patriot.msk писал(а):А зачем тебе сухой впуск? Масляный туман же полезен, только раз в 100ткм чистка нужна.
Клапана всякие смазать там, резинки, кольца сверху может быть.

Вот это интересный ответ, про это даже не подумал!

RAS 20V · Пт авг 12, 2016 12:41 pm

Patriot.msk писал(а):А зачем тебе сухой впуск? Масляный туман же полезен, только раз в 100ткм чистка нужна.
Клапана всякие смазать там, резинки, кольца сверху может быть.

Валер, до установки маслоотстойника, подключал к впуску, как на стоке - впуск был ОЧЕНЬ МОКРЫМ...
Поэтому сейчас практически сухой... капельки маленькие присутствуют... Вот и не хочется его "мокрить"