Turbo Quattro

ничтяг, как шатуны, прижились ?

Еще вопрос знатокам, если при вращении вала компрессора кондея ощущается некое заедание в одном месте, это все, конец ему ? мне кажется да.Тогда вопрос следующий, компрессоры под 12 и 134 фрион отличаются буковкой, у мня есть компрессор запасной как раз от от системы с 12 подойдет он мне или упираться искать правильный ?

компрессоры под разный фреон рассчитаны на разное давление и отличаются разной резьбой на присоединительных штуцерах

Сам еще ничего не пробовал, всё из цикла ОБС: 12-й компрессор старого образца с горизонтальными патрубками не поставишь. на 134-м фреоне свои резьбы. На позднем с вертикальными патрубками, можно крышку переставить со своего под нужные резьбы. По поводу именно фреоновой совместимости многие холодильщики говорят, что самое критичное там якобы разные масла. Типа работать будет, но смена масла обязательна.

и в догонку вопрос сковал масла лить в пустую систему,где поменял осушителъ, компрессор и конденсатор пустой? я купил паг100 250 гр вроде,хватит?

если он там чуть заедает то это еще не показатель так как там электромагнитная муфта.возьми за шкив рукой,крутани,послушай шумит ли подшипник,подергай шкив на наличие люфта.шатуны вроде нормуль,ща на обкадке.

седня посмотрел, действительно, без откручивания центрального болта не снять шкив, ибо болтом как раз тержится шкив приводных ремней, а уж к нему 4-мя болтами прикручена звезда грм со шпонкой, не ождал я такова хода от ауди.
Теперь точно придется ждать когда все раздуплятся в теме про инструмент.

MIXOH писал(а):седня посмотрел, действительно, без откручивания центрального болта не снять шкив, ибо болтом как раз тержится шкив приводных ремней, а уж к нему 4-мя болтами прикручена звезда грм со шпонкой, не ождал я такова хода от ауди.
Теперь точно придется ждать когда все раздуплятся в теме про инструмент.

спросил бы у меня)

так я тут у всех спрашивал 8)

Немного накосячили на 7а крышке, при доработке под ТФСИ, но ничо, аргон-друк

решил, что расточительно расбрасываться рышками от 7а, сделали вставку, теперь обварить, потом расточить Еще для пациков, которые строят галант в6 битурбо изготовили фланцы, ваще огонь, качество на высоте, да еще и из нержавейки 12мм

так тебе крышку отправлять?просто завтра буду в районе транспортной.

да, шли, я на этой пока тренируюсь, еще сосок для вентиляции бошки проработать, а твою уже чисто сделаю
желательно автотрейдингом

хорошо

собрал все в кучу, получилось так Сегодня придут недостающие гандончики на разъемы и тряпошная ваговская изолента
так же сегодня планирую поставить крышку от 7а, ее обварили-проточили

Ну и про подвеску, в очередной раз СПАЗ Плаза меня порадовали, подвеска жоская и в тоже время не ломы. В следущий раз заморочусь с штоком 45мм, сча поставил 38мм.

А штатная крышка не наденется сейчас? Вроде бы катушки не мешают на первый взгляд.

я и не пробывал, там катухи прикручены, лень откручивать, да и крышку 7а в планах поставить

на вид можно штатную поставить... или принципиально 7А хочется? в чём прикол? чтобы катушки в глаза бросались?)

во первых просто хочу, во вторых охлождение катух лучше с 7а грыхой

хозяин-барин
амортизатор с толстым штоком от чего?