Turbo Quattro

Добавлено: **Пн май 27, 2013 5:59 pm**

мотор собран у нормального мастера и на з/ч кольбеншмидт, колено правда AAR в первый размер точеное

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:06 pm**

шатуны, насос менял?

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:08 pm**

шатун менял конечно, насос в нормальном состоянии, давление масла в норме

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:15 pm**

Fregat666 писал(а):шатун менял конечно, насос в нормальном состоянии, давление масла в норме

значит ищи что стучит и ищи ошибки если стучит мотор! Чудес не бывает! Или перетянули или недотянули или мусор при сборке или колено криво точеное! Я тебе говорил ищи в номинале в допусках!

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:18 pm**

Колено нормально было промыто после шлифовки? Может стружка съела вкладыш?

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:19 pm**

конечно все промыто продуто и еще раз промыто и продуто, мусор точно не мог попасть, т.к. мужик дотошный в этом плане ....

завтра вскрою, все видно будет....

Добавлено: **Пн май 27, 2013 6:44 pm**

Посмотри клапан обротный который под дачиком белым он глубоко вкручен мож че попало.чудес не бывает. У меня было коренной лопнул средний и довление прыгало

Добавлено: **Пн май 27, 2013 7:53 pm**

хорошо, гляну...

Добавлено: **Вт май 28, 2013 9:11 am**

Машина отрыгивает инородный двигатель

Добавлено: **Вт май 28, 2013 9:30 am**

Topolini писал(а):Машина отрыгивает инородный двигатель

Добавлено: **Вт май 28, 2013 10:13 am**

Печально если снова вкладыш...

Добавлено: **Вт май 28, 2013 6:48 pm**

вобщем разобрал, провернуло на 4-ом цилиндре, колено опять в помойку или точить, но что то точить во второй ремнот уже как то не охото, поэтому очень надеюсь на Илью с Нижнего что он найдет колено в номинале.

Добавлено: **Вт май 28, 2013 6:49 pm**

Fregat666 писал(а):вобщем разобрал, провернуло на 4-ом цилиндре, колено опять в помойку или точить, но что то точить во второй ремнот уже как то не охото, поэтому очень надеюсь на Илью с Нижнего что он найдет колено в номинале.

епааать,а как это и кто точил? перед установкой не мерял что ли???

Добавлено: **Вт май 28, 2013 6:53 pm**

в смысле не мерял? точили спецыЮ все там нормально было....видимо я сам ландух чуть подпалил вкладышь, когда масло утекало ручьем из въебавшего шланга на маслокулер, может и осталось что в маслоканале, хотя мастер клянется что все продувал как надо.....что теперь гадать то... теперь буду собирать сам...чтобы не так обидно было...ну и склоняюсь все таки к номинальному колену, шатун у меня в запасе есть) хорошо два взял с последнего ремонта....как знал....

Добавлено: **Вт май 28, 2013 6:58 pm**

все понял.но по теме,не думаю что вытекшее немного масло дало такой эффект на один тока вкладыш,мотор минуту на холостых может работать и без масла.

Добавлено: **Вт май 28, 2013 7:00 pm**

там не минута была и масло вытекло прилично.... ехал по трассе, только через 10 км при остановке увидел ручеек....и сразу сердце замерло, что типа попал, долил то что было на заправке, потом через 50 км слил и залил синтетику, через 1500 км въебало...как то так

во всем виноват шланг -))) и давления масла на приборке нет как на зло....и лампочка не загорелась..кстати как проверить датчик на приборку , который контрольную лампу зажигает? какое сопротивление должен показывать исправный датчик?

Добавлено: **Вт май 28, 2013 7:02 pm**

ну рассуждай логически,если б не было давления на шейках то лампочка бы загорелась на панели. так?

Добавлено: **Вт май 28, 2013 7:03 pm**

см. выше )

Добавлено: **Вт май 28, 2013 7:06 pm**

ничего полезного чот не вычитал )))

Добавлено: **Вт май 28, 2013 7:09 pm**

я не уверен что датчик зажигающий лампу на приборке исправен

Turbo Quattro

Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.