BlindHorse писал(а):Доберусь до гаража я тебе сфотографирую МСК, которые на ней стояли с 1996 года без замены, после снятия которых и начался жор. Там не дыра - а дырища и не было такого жора и в помине.
Ты сам отвечаешь на свое же утверждение. До замены не было..... Это ж надо еще сильно постараться плохо МСК насадить, так что бы он на место не сел. Самая распостраненная "ошибка" при насадке МСК это деформация пружинки и задирание сальника МСК. Хотя недавно я встречал и другую ошибку переделывал за другим сервисом. Типок новый колпачек поверх старого засадил
. Но опять таки, запариться то конечно можно. Но будь он немного повнимательней и после того как "колпак" поверх старого насадил посмотрел бы под углом, на то как МСК сидит на направляющей поверх старого МСК проблемы бы такой не было и в конечном итоге он бы не "прилип".на нехилую сумму. А так то конечно сверху нифига не видно. И "засаживал" он их молотком, с хорошей можно сказать фирменной оправкой, только толку то. Когда бъешь молотком все равно не те ощущения, нежели когда рукой насаживаешь. Так то он вдарил, колпачек сел, он это почуствовал, что он "сел". и засухарил клапан обратно 
. И так все 20ть! Спустя пару тыщь когда направляющии в хлам рабило, Жор масла на этой машине достиг литр на 20 км.Всегда нужно сделал, перепроверь, извернись но убедись в том что сделал правильно.
У тебя может быть проблема, в том что посадочные места под сухарь клапана острые и во время насадки нового МСК на клапан, происходит срезание клапаном сальника МСК.
Что добалять или поправлять, не хочу. Потому как каждый может художнка обкекать, но не каждый может сделать лутше.
