Turbo Quattro

как можно использовать 2.5 тди низ R5 в данном случае ? что из него берется? их еще хватает . стоят не оч .дорого. тюнниг и ремонт 2 в 1 .

Это очень популярная схема ремонта/тюнинга в европе и не только.
Во первых ровных дизельных коленвалов на порядок больше , чем турбовых бензиновых.
Во вторых дополнительные кубики дают более широкую полку момента .
А если это еще и низкий строккер, то и тягу с низов.
По этому пути пошел завод на более свежих 07к моторах.
Но со строккером , особенно высоким возникает куча ньюансов. Которые опять же при ремонте никто не учитывает, и даже не подозревает о них.
Если говорить о динамике автомобиля, то не важно. Все зависит от трансмиссии в первую очередь, а не мотора.
Комфорт, элластичность -мотор. Но динамика это трансмиссия

Скиталец писал(а):Так писал же выше-цена имеет десятикратный диапазон. Даже больше десятикратного.
И цена на пятом -десятом месте для этих моторов.
Если критерий цена на собранный мотор, без проблем, говорите как собирать , из чего. Я соберу по Вашей цене за обозначенную заказчиком работу. Сответсвенно гарантия заказанной работе и адекватности и самое главное технической грамотности заказа. Только на ту работу , которую четко и однозначно обозначили. Мне реально интересно самому что из этого получится.

Критерий качество!
Нужен качественный, и надёжный низ в сборе! Новые кольца, вкладыши. Насос пох, будет новый
На сток мотор, на прозапас думаю

Качество?
Что мешает купить низ от ауди?
В 90х так много кто делал

Скиталец писал(а):Качество?
Что мешает купить низ от ауди?
В 90х так много кто делал

Где его купить?
Я и пытаюсь с тобой этот вопрос решить, если не продаешь так и напиши, я тему покину.
Ещё не попался отдельно живой низ, везде стуканутый был под ремонт.

Новые в деревянных коробках еще наверное продаются.

По мне, так не всегда есть время сидеть в нете. Только в перерывах на отдых.
Кому надо реально -четко уже обозначилии обсудили план действий.
Как со мной связаться -я обозначил

Когда задают вопрос о цене.
Никакого портинга, профилирования, подготовки под обороты и валы. Просто цены на работы с просто б.у. головой.
Что бы хоть как то что то работало

а фаски на седлах? ещё 10))

аа всё увидел) ну тогда ещё 10 на прочие расходы)) еда и девочки для мастера)

К примеру подготовленная 20v бошка в европе стоит в районе 2к евро. Это без берильки , валов , пружин, толкателей ,тарелок , на сток клапанах.

Для тех, кто в теме))

Скиталец писал(а):
Для тех, кто в теме))

Размер дырки в блоке от шатуна? )))

Нет. Смотрите на цифры после запятой

номинал

шатунная шейка что ли ?

Скиталец писал(а):Нет. Смотрите на цифры после запятой

Максимальный износ шатунной шейки коленвала

Скиталец писал(а):Нет. Смотрите на цифры после запятой

Это зашифрована цена этого коленвала ???)))

пачом столб? и состояние

Я не знаю как сейчас давать гарантию на б.у. моторы.
Суровая реальность такова , что живых 20v на 4 горшках , которые на лет 10 моложе уже проблематично найти. Хоть их и выпущено миллионными тиражами. А 5 горшков меньше и катали они на большей нагрузке

Только вскрывать, дефектовать и собирать на живом железе. Если кому надо будет , то до конца года могу собрать два-три мотора

нафиг гарантию. простой продай блок с износом 3 сотки ))) я куплю