VEDRO S BOLTAMI

[Topolini]

Катки тяжёлые, если бы на чём-то другом, результат как вариант и лучше был.

[Da Phazz]

Катки тяжёлые, если бы на чём-то другом, результат как вариант и лучше был.

Согласен

[Mo3ru]

На стенде чел рассказывал что мерили мазду мпс, поправь Вано если ошибаюсь...
мерили на 16, 17, 18 катках, вообще разницы никакой, именно так было сказано при чем 17 были ковка!
И Мишка и Вано Я, при нас об этом общались, когда Ванька сказал что каткибы поменять..

[Patriot.msk]

Крутящий момент на стенде не зависит от тяжести колёс и маховиков.

[Topolini]

Не верю

[Da Phazz]

Да, разговор был такой при нас, но я тоже не верю. Двигателю приходится раскручивать и колеса тоже, поэтому быть того не может, чтобы это не влияло. Если непонятно, то утрированно возьмем теоретические колеса весом по тонне каждое. Двигатель их провернет с огромнейшим трудом и до стенда дойдет всего пару десятков ЛС. Согласны?

[Patriot.msk]

не согласны. потому что стенд меряет крутящий момент, а не скорость набора оборотов.

можно колёса в тиски зажать и смотреть на сколько хватит мотора чтоб сдвинуть тиски. это пересчитать в н*м

[Topolini]

не согласны. потому что стенд меряет крутящий момент, а не скорость набора оборотов.

можно колёса в тиски зажать и смотреть на сколько хватит мотора чтоб сдвинуть тиски. это пересчитать в н*м

Херовый стенд, хотя я других не видел.

[altez]

если замерять машину в подвешенном состоянии, тогда базара нет, вес колеса будет играть роль,
а так нагрузка на каждую ось по 400+кг, поэтому и неважно какие колеса стоят.

[Da Phazz]

не согласны. потому что стенд меряет крутящий момент, а не скорость набора оборотов.

По-твоему, на стенде одно от другого не зависит?

[Patriot.msk]

По-твоему, на стенде одно от другого не зависит?

Ты на велосипеде едешь в горку и всем весом давишь на педаль - получаешь (свой вес * длинну шатуна)*отношение в ГП*cos угла между поворотом педали и горизонталью = крутящий момент.
Горка стала такая, что ты не можешь подниматься вверх и останавливаешься и колёса тебе бетоном залили. крутящий момент в этом случае = тому же, что и было.

Это я к чему - не зависит.

[altez]

Вывод? надо было брать велик со скоростями=)

[Patriot.msk]

Херовый стенд, хотя я других не видел.

Стенд и должен мерить мощность двигателя, а не потери в трансмиссии.

[Topolini]

И что за цифры получены? Мощь на катках? Или силы 5- и поршней+Турбо. Чо из этого?

[Mo3ru]

У меня мощность на колесах с потерью на трансмисии и т.д. 188.7 помоему, т.е. Мощность доходЩая до асфальта. Вань у тя смотрели не помню?

[Da Phazz]

Ты на велосипеде едешь в горку и всем весом давишь на педаль - получаешь (свой вес * длинну шатуна)*отношение в ГП*cos угла между поворотом педали и горизонталью = крутящий момент.
Горка стала такая, что ты не можешь подниматься вверх и останавливаешься и колёса тебе бетоном залили. крутящий момент в этом случае = тому же, что и было.

Это я к чему - не зависит.

Я бы с тобой согласился, если бы момент измерялся при неизменной скорости вращения. Поскольку есть изменение скорости, есть инерция, есть и зависимость. Другое дело - ее величина, она относительно невелика, но она есть.

[prj]

Мда охлаждение реально нанотехнологии.

А нету в Москве стенда с нормальным охлаждением? Чтобы всётаки IAT хоть ну какнибудь был похож на реальный.
А то в пекло так мерять там за 60 градусов будет, и её просто тупо заливает. То что даже при таком режиме 420 сил показывает очень круто. Я доволен.

Момента правда мало. Там за 600нм, если померяете в нормальном состоянии её

[Da Phazz]

Я лямбду поставлю, впуск переделаю нормально и замерю с человеческим охлаждением
А то на замере этом лямбда была отключена)

[Da Phazz]

Кстати обдув херовенький, но был. Водой поливали чтобы хоть как-то охладить кулер, он прям раскалялся, там точно больше 60 градусов было. Пекло такое, что асфальт плавился.

[BlindHorse]

У меня мощность на колесах с потерью на трансмисии и т.д. 188.7 помоему, т.е. Мощность доходЩая до асфальта. Вань у тя смотрели не помню?

Стенд замеряет на колесах, а затем уже пересчитывает на двигатель с учетом трансмиссии...так что наоборот всё.