Turbo Quattro

dimo61 писал(а):типа поздно дует?

на ааэн форсах ?в глушак стреляет пропусками зажигания на наддуве?

Просто заливает сильно, дым черный и в глушак стреляет пропусками зажигания на наддуве на порше форсах оранжевых.

Если отключаю расходомер, то до 3000 хоть как-то едет, а позже снова богатит.

Надо чип другой.

Sechan писал(а):Просто заливает сильно, дым черный и в глушак стреляет пропусками зажигания на наддуве на порше форсах оранжевых.

Если отключаю расходомер, то до 3000 хоть как-то едет, а позже снова богатит.

Надо чип другой.

гы.....а ты чего хотел то , поставив форсы с в два раза большей производительностью чем нужно для смс? ты попробуй с ааэн форсами ,только давление наддува не превышай ...


манометр на бензин ,имхо,есть смысл вообще на постоянку сделать ...

и вопрос ...твой насос при 6 -6,5атм сколько л\час качает?
и при каком давлении останавливается ?

dimo61 писал(а):манометр на бензин ,имхо,есть смысл вообще на постоянку сделать ...

Я вот никогда не догонял, зачем манометр под капот на бензин ставят. Весь смысл мерить на полной нагрузке, его в салон надо.

BlindHorse писал(а):Я вот никогда не догонял, зачем манометр под капот на бензин ставят. Весь смысл мерить на полной нагрузке, его в салон надо.

ну так я же и НЕ написал под капот...у меня на шланге....высунул из капота ,проехал с нагрузкой,помошник смотрит..манометр и нужен иногда для контроля под "полной" нагрузкой ...


если в салон,то на металических трубках...резиновые шланги подводят рано или поздно ...

вот как радикально сделали под фильтр(GT42R турбина)

только решёточку-жаллюзи какую то надо делать от дождя

http://www.youtube.com/watch?v=mHvnEPLhbOo&feature=related

dimo61 писал(а):гы.....а ты чего хотел то , поставив форсы с в два раза большей производительностью чем нужно для смс? ты попробуй с ааэн форсами ,только давление наддува не превышай ...


манометр на бензин ,имхо,есть смысл вообще на постоянку сделать ...

и вопрос ...твой насос при 6 -6,5атм сколько л\час качает?
и при каком давлении останавливается ?

Родные форсы я уже продал. Да и зачем их ставить если оранжевые в данной конфигурации это слабое место, их не хватит не то ,что можно надуть. Грубо говоря со слов опытных людей они "кончатся" примерно на 1,7 барах.

По насосу Дим не вдавался в подробности, там в статье где сравнение есть данные по производительности.

В каком смысле останавливается при давлении? От переизбытка имеешь в виду?

Насос кстати отличный, в отличии от БОШа вообще не слышно как работает

BlindHorse писал(а):Я вот никогда не догонял, зачем манометр под капот на бензин ставят. Весь смысл мерить на полной нагрузке, его в салон надо.

Надо делать красиво, электронный датчик в рейку, а показометр в салон :grin:

dimo61 писал(а):вот как радикально сделали под фильтр(GT42R турбина)

только решёточку-жаллюзи какую то надо делать от дождя

http://www.youtube.com/watch?v=mHvnEPLhbOo&feature=related

Мне так не нравится, фильтр будет под лонжероном у самого бока бампера ;-)
Магистраль уже сделал. Осталось сьездить купить Апекси повер интейк конус, сухой.

Ну а пока немного сегодняшних фоток

1 доварил сегодня нижнюю часть выхлопа. последняя банка пока остается родная до весны.


2


3 Вход в турбину 76/100мм


4


5


6 И вот эта гадость поломала сегодня весь кайф

Sechan писал(а):Родные форсы я уже продал. Да и зачем их ставить если оранжевые в данной конфигурации это слабое место, их не хватит не то ,что можно надуть. Грубо говоря со слов опытных людей они "кончатся" примерно на 1,7 барах.



В каком смысле останавливается при давлении? От переизбытка имеешь в виду?

Насос кстати отличный, в отличии от БОШа вообще не слышно как работает

ну не знаю....когда сделал "толстый" насос ,то прострелы в глушак исчезли (на 7А валах) на максимуме ...давляк на трассе заворачивает за 1,6-1,7 ...там уже манометр не проградуированн,но машина "едет"...


при большом избытке в рампе давление повышается настолько что это почти равно испытанию насоса в закрытую магистраль...мой хэндмэйд толстый насос кончается примерно на 7,5 атм,выше из него практически значимой струи нет ...при 6,5 ,а это = 2,5 избытка (грубо)литров 70-80 в час накачивает...


нормальный бош работает бесшумно ,в том числе и чешский ( правда недолго)...мои самоделки тоже бесшумно работают....причины для шума нет...

Сегодня удалось немного потестить еще машину после устранения мелких косячков. Дунул 0,8 бара и офигел )))

Совет-замкни растяжкой даунпайп на коробку для жесткости-будет меньше нагрузка на коллектор...

RedHot писал(а):Совет-замкни растяжкой даунпайп на коробку для жесткости-будет меньше нагрузка на коллектор...

Пасиб. Я так и планирую сделать, плюс небольшие усиления на верхнем флянце даунпайпа к трубе. И распорка будет под турбиной к лапе мотора.

[quote="Sechan"]Пасиб. Я так и планирую сделать, плюс небольшие усиления на верхнем флянце даунпайпа к трубе. И распорка будет под турбиной к лапе мотора.[/quote]
Золотые слова,Юрий Венедиктович))))

В субботу поеду за своим новым глушителем 3".


По-теплу буду ставить. Планирую 4 трубы вывести под бампер аля А4 DTM

Подробнее здесь...

И еще немного живых фоток.

а в чем фишка клапана?

horned king писал(а):а в чем фишка клапана?

под давлением открывается в прямоток и распугивает с дороги чепушил!

Итить, а эт че такое?:http://www.dynomax.com/mufflers.php?muffler=superturbo
Sechan дык а какая конечная банка будет?

horned king писал(а):а в чем фишка клапана?

Скорее всего чтобы пердеж при спокойной езде был не так ощутим,кстати неплохая фишка.Вот только клапан по идеи все равно делает сопротивление воздуху.

PycJlaH писал(а):Итить, а эт че такое?:http://www.dynomax.com/mufflers.php?muffler=superturbo
Sechan дык а какая конечная банка будет?

Это более тихий глушитель и не прямопоточный по ссылке. Заслонка конечно создает сопротивление, но она закрыта не плотно, там есть зазор по бокам. Пружину попробовал на упругость - думаю рано открываться заслонка не будет.

Конечная банка эта и будет моя. Будем пробовать добиватся хорошего звука не надоедающего.
Сзади планирую сделать как на этой машине что-то похожее
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7800/000/000/0d9/d04/88ccc4f596c3e710-large.jpg

Sechan писал(а):Конечная банка эта и будет моя. Будем пробовать добиватся хорошего звука не надоедающего.
Сзади планирую сделать как на этой машине что-то похожее
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7800/000/000/0d9/d04/88ccc4f596c3e710-large.jpg

Извини,я походу еще не проснулся,до меня туго доходит Тоесть эта банка и будет конечная,тоесть одна единественная? А в конце просто разводка как на фото на А4?