Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):коробка 30
кардан 10
редуктор 7
подвеска 20-30
мотор контрактный 80
капиталка от 100

а ты еще работы посчитай, то есть это еще + столько же. да и по подвеске, как-то мало. одни сайленты стоят 7-8К. + их поменять. а если еще например Кони + пружины + рычаги + косточки задние то еще + 40-50

Patriot.msk писал(а):Вот тебе факт налицо как качает корейский отличный насос вкупе со свечами бриск

а ниче что вы с Аркашей в какой-то испорченный телефон играете? не бабки вроде старые на лафке...

Aleksandr26 писал(а):Не битых ЭСок практически нет, как и других авто таких лет. Я сам недавно стал счастливым обладателем таких дров. И еще ни разу не пожалел. Машина не в лучьшем состоянии, но имея руки, голову и такие форумы все победимо.

и я это прекрасно понимаю, и еще раз говорю я не надеюсь найти идеальный вариант, возможна даже покупка вообще проблемной машины, битой или не на ходу,если будет интересный вариант, то почему нет

все будет зависить от наличия предложений на рынке на момент имения в кармане определенной суммы

Patriot.msk писал(а):Ага, рассказывай сказки. Кореш тоже ездит и не парится, 3*тьфу, машина в отличном состоянии за что спасибо Андронойду. Кваттроману ваще первый год чинить нечего было.

моя тачка стоит, потомучто я ее ударил сильно. с мотором все ок. не умею я ездить

Ded писал(а): мотор стоит новый (четвертый),

че так много то?

Ded писал(а):Я наверно Вас огорчу, но кузов в узел не был завязан, хотя мелких ДТП авто не избежало, к внешнему и внутреннему виду претензий нет, мотор стоит новый (четвертый), только обкатал, сейчас еще новую турбу (шестую) поставлю. Тормоза родные, отлично тормозят, по подвеске лично у меня претензий нет. Неделю назад ради интереса поставил какие-то неубиваемые рычаги, которые ходят по 150 т. км. Все опции работают, незнаю что рассказывать, проще посмотреть.

сказка! но боюсь к весне 400 я никак не накоплю, а брать деньги в кредит ни в коем случае не буду, уж такой я)

RussianMan писал(а):а ты еще работы посчитай, то есть это еще + столько же. да и по подвеске, как-то мало. одни сайленты стоят 7-8К. + их поменять. а если еще например Кони + пружины + рычаги + косточки задние то еще + 40-50

работа наша, я работаю в автосервисе мне с этим попрощще

RussianMan писал(а):а ты еще работы посчитай, то есть это еще + столько же. да и по подвеске, как-то мало. одни сайленты стоят 7-8К. + их поменять. а если еще например Кони + пружины + рычаги + косточки задние то еще + 40-50

Замена коробки 30 тыщ по работе? Это раза в 3 дороже чем у Рубена.

RussianMan писал(а):а ниче что вы с Аркашей в какой-то испорченный телефон играете? не бабки вроде старые на лафке...

А эту хуйню пороть он начал, любит товарищ смуту наводить слухами.

RussianMan писал(а):моя тачка стоит, потомучто я ее ударил сильно. с мотором все ок. не умею я ездить

Ну вот и выскажись, что ты не в списке тех кто перебирает 2.2т со стоковой турбиной больше одного раза.

buker писал(а):сказка! но боюсь к весне 400 я никак не накоплю, а брать деньги в кредит ни в коем случае не буду, уж такой я)

в хорошие руки уступлю по цене. и потом, можно поснимать тюнячку и будет в районе 320-340 ценик.

не очень люблю загадывать относительно финансов! но скрывать не буду вариант интересен очень! посмотрим как дела пойдут
а что за тунег на ней установлен? вообще гдето можно почитать о Вашей машине?

RussianMan писал(а):че так много то?

так вышло. СНачала он стуканул, потом въебала башка, потом стал плохо ехать, оказалось криворучки, потом новый мотор опять стуканул по непонятным причинам и вот сейчас крайний стоит.

buker писал(а):не очень люблю загадывать относительно финансов! но скрывать не буду вариант интересен очень! посмотрим как дела пойдут
а что за тунег на ней установлен? вообще гдето можно почитать о Вашей машине?

http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/bulkin/2/
тут чуть-чуть есть.
Тюнех обычный - валы, насос, турба, форсы, тормозилке и прочая муйня

мдее...аппарат )
наверно придеться устроиться еще на одну работу или бомбить по ночам
на самом деле машина впечатлила, очень! впечатлила, но в данный момент всеже сколоняюсь к стоковой машине, чтобы и подешевле немного, и попрощще)

и еще ,считаю что 400 для неё мало, понимаю сейчас дурацкое время, не пойми что твориться в мире, и в нашей стране конкретно, но не смотря на это это действительно настоящщая машина, с разгоном суперкара, её цена должна быть больше

Вернуть потраченное или тем более нажиться точно цели не стоит. Ценик в рынке, продавец вменько. Сток так сток, снять тюнячку - пара дней, продать здесь в конфе - пара дней/недель, в зависимости от ценика.

buker писал(а):мдее...аппарат )
наверно придеться устроиться еще на одну работу или бомбить по ночам
на самом деле машина впечатлила, очень! впечатлила, но в данный момент всеже сколоняюсь к стоковой машине, чтобы и подешевле немного, и попрощще)

Возьмешь сток всё равно будешь тюнячить потом, только ценник итоговый намного больше будет...и результат под вопросом.

BlindHorse писал(а):Возьмешь сток всё равно будешь тюнячить потом, только ценник итоговый намного больше будет...и результат под вопросом.

не факт! у знакомого вр6 турбо, почти 300 сил, едет да..летает, бюджет у него получился около сотки, в низ не лез, но уже проехал не мало, у меня пока нет желлания идти его путём

buker писал(а):не факт! у знакомого вр6 турбо, почти 300 сил, едет да..летает, бюджет у него получился около сотки, в низ не лез, но уже проехал не мало, у меня пока нет желлания идти его путём

Купишь - поймёшь что факт

Patriot.msk писал(а):Купишь - поймёшь что факт

посмотрим, все возможно

Булкер, народ дело толкует. Опытным путем всегда дороже в 5, а то и в 10 раз, чем проверенная тюнячка.