Turbo Quattro

CompBoy писал(а):ну так поделу чето скажи.где край сток поршней.
поделись своим опытом.если он есть.

Тебе для чего? Цифру на стенде увидеть.? Кататься? Или?или потрындеть?
Зачем. Пока только здесь читаю но почти уверен нужное уже написано.
Подозреваю не кто и сильно не против 1,8т и возможно они и как-то даже будут работать.

Только получается парадокс зачем ска если в неё не дуть, если дуть то на хрена дуть в колхоз.

В моторе есть много че надо подпилить - доработать. Только всё это хрень если самую первую-главную деталь делать инородной.

А ещё лучше поставить сток, 1,8т или что ещё вдуть. Замерить, потестить и поделится например здесь.

серебристый авант а 80 ---1520 кг первый сезон 500 лс 600 моменту. на сток поршнях.
ауди 200 Димас --10 секунд с закисью на сток поршнях .

CompBoy писал(а):Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm -------------сток поршни ??? вроде ты говорил что на сток моторе ездишь.

у меня полностью заводской столб, не вскрывался никем никогда

ну держат же сток поршни . или что в сильно прокачаном дизеле на них нагрузка меньше ?

там поршень сильно прочнее по конструкции, но их можно тоже расплавить легко

неправильной смесью все можно расплавить

И какая смесь оплавит поршня в АЕL?

CompBoy писал(а):неправильной смесью все можно расплавить

а можно и не оплавить
мне вот самому интересно, какая правильная смесь в 11-секундном AEL

ты ездишь ты и скажи.

Так ты же рассуждаешь , делаешь какие то умозаключения.

Стесняюсь спросить-как работает дизель знаешь? Понимание хоть элементарное есть?

CompBoy писал(а):ты ездишь ты и скажи.

А я не знаю

Понятие "смесь" в моторе, где она очевидно не гомогенная - это примерно как погода в тихом океане.

да. там же прямой впрыск .ТДИ.

Теперь так же коротко и понятно пачему сток AAN поршни ме могут 500-550 ньютон в кузове с4 седан ?

CompBoy писал(а):да. там же прямой впрыск .ТДИ.

странная причина
куча систем с прямым впрыском умеет готовить гомогенную или псевдогомогенную смесь

подумай еще, всезнайка

на каких оброротах сдувается полка момента у тебя в 2.5 ?

куча систем с прямым впрыском умеет плавить поршни )))

CompBoy писал(а):на каких оброротах сдувается полка момента у тебя в 2.5 ?

2.5 с 2052 едет очень хорошо, думаю как стоковая эска примерно, и начинает ехать на шестой передаче сразу с холостых и момент не спадает по ощущениям почти до отсечки.. а с более прогрессивной турбиной и 60м колесом должно быть ещё намного лучше)

CompBoy писал(а):на каких оброротах сдувается полка момента у тебя в 2.5 ?

2.5 с 2052 едет очень хорошо, думаю как стоковая эска примерно, и начинает ехать на шестой передаче сразу с холостых и момент не спадает по ощущениям почти до отсечки.. а с более прогрессивной турбиной и 60м колесом должно быть ещё сильно лучше)

CompBoy писал(а):на каких оброротах сдувается полка момента у тебя в 2.5 ?

2.5 с 2052 едет очень хорошо, думаю как стоковая эска примерно, и начинает ехать на шестой передаче сразу с холостых и момент не спадает по ощущениям почти до отсечки.. а с более прогрессивной турбиной и 60м колесом должно быть сильно лучше)

CompBoy писал(а):на каких оброротах сдувается полка момента у тебя в 2.5 ?

Нету у меня полки момента...

Еще умные вопросы есть?

Falcon писал(а):Нету у меня полки момента...

Еще умные вопросы есть?

работаю над этим .

хоть график дай слюни попускать... помечтать ...