Turbo Quattro

поставил наконец то нормальную фронталку.на самом деле не думал что будут такие изменения...не смотря на больший объем ядра,но гораздо более правильной формы кулек(у меня конечно полуый пиздец был из подручных средств), начала ощутимо раньше раздуваться.ну и наконец то оделся нормально бампер с туманками.

ЕБАШИЛОВО

Что за красная купэха рядом на фото?)

когда то ты советовал помпы AIRTEX..поставил клиентам штук 20-всё ОК..и тут на замену грм попадает BBJ ... AIRTEX сразу "заскулил"как будто перетянул ремень.....натяжение ремня на BBJ конечно ..издец штатное...снимаю -люфт налицо...ладно..заказываю SKF..открываю коробку- и сука сразу есть люфт!!!...машину приходится собирать с SKF...скулит потише AIRTEXf ...но это же лажа какая то

какие помпы сейчас ставишь на машины?

p.s. потом сотру пост

серёга s2 писал(а):Что за красная купэха рядом на фото?)

Бывшая Степина, нынче Антона7. Обычная купэха с 4,2 )))

dimo61 писал(а):когда то ты советовал помпы AIRTEX..поставил клиентам штук 20-всё ОК..и тут на замену грм попадает BBJ ... AIRTEX сразу "заскулил"как будто перетянул ремень.....натяжение ремня на BBJ конечно ..издец штатное...снимаю -люфт налицо...ладно..заказываю SKF..открываю коробку- и сука сразу есть люфт!!!...машину приходится собирать с SKF...скулит потише AIRTEXf ...но это же лажа какая то

какие помпы сейчас ставишь на машины?

p.s. потом сотру пост

Hepu ни разу не подводили ценник гуманен

У меня Дим статистика —2хипу,за пол года два клиента,проворот крыльчатки при пробеге в районе 20 т км,концентрат в системе норм хипу 1/1 ,скф пока без нареканий

Веришь ни разу подобного не было, оригинал пластик крыльчатка кололи, но что бы латунь напрессованную провернуло не встречал, честно.

FRUITCAT писал(а):Hepu ни разу не подводили ценник гуманен

по хэпу неоднократные косяки были ещё лет 10 назад..отставил их..потом был период ДОЛЬЗа...и они скурвились через какое то время...и SKF ставил и по ним отказы были через 300км..потом по совету Карца airtex долго использовал,но вот и с ними подляна приключилась..и надо же ,именно на BBJ с более гиморойной заменой

сегодня же брал в руки SKF для АЕВ-нормальная,люфта нет

помпы на Vобразники хепу ставлю.по скольку всем приговариваю замену ремней на 60,к этому времени она только начинает течь.увы и ах,выбора нет.
на рядники все так же аиртекс.
ролики нтн.
зачем стирать,пусть висит)
меня больше теперь волнует какие ремни брать))если помпа въебет ниче страшного не случится,с ремнем несколько хуже дела обстоят)

karec писал(а):помпы на Vобразники хепу ставлю.по скольку всем приговариваю замену ремней на 60,к этому времени она только начинает течь.увы и ах,выбора нет.
на рядники все так же аиртекс.

а оригинал для BBJ безсмысленная трата денег? что сейчас идёт в оригинал?

на старом V образнике где сам делаешь натяжку ремню и аиртэкс нормально ходит

как написал хэпу лет 10 назад несколько раз показали быстрое появление люфта большого..перестал покупатьи у знакомых ремонтников,магазинов запчастей примерно похожая статистика была

Короче лотерея, " Малая арнаутская" рулит))) Сей час с качеством во всём не айс...

не могу сказать за помпу, но комплект грм оригинальный,который купил в этот раз себе, внутри лежит конти ремень, ина(словенская) ролики.хз))

karec писал(а):помпы на Vобразники хепу ставлю.по скольку всем приговариваю замену ремней на 60,к этому времени она только начинает течь.увы и ах,выбора нет.
на рядники все так же аиртекс.
ролики нтн.
зачем стирать,пусть висит)
меня больше теперь волнует какие ремни брать))если помпа въебет ниче страшного не случится,с ремнем несколько хуже дела обстоят)

На ролики Cafaro обрати внимание. Производят Поляки, на японских подшипниках. Стоят тьфу....

пока к нтн нареканий не было,оставлю свой выбор на них)

karec писал(а):пока к нтн нареканий не было,оставлю свой выбор на них)

Нтн стоит в 2 раза дороже. Просто купи один и посмотри.

сегодня был ахуенно удачный денек у меня...решил я поменять аморты багажника,держали норм,но поднимали уже медленно.но что-то пошло не так..




на это приключения не закончили,по пути домой в меня въехал рав4 передом.в переднее левое крыло под 90 градусов.повреждений никаких,скорость была очень маленькая.удар больше в колесо был нежели в кузов.тупо разъехались,даже грязь у обоих не отлетела..
планировал ехать на пьянку,не рискнул,херовый денек,очканул)

Ухххх, явно не твой день.

Да уж(((

наконец то пришла пора ставить свое сцепление.
маховик собственного изготовления,комплект сцепления от ауди рс4 б7 кузов.
на балансировку отдавал с коленом от 1.8т,от 2т под рукой не было.по сути пофиг с каким.


по сути оказалось что можно было и не балансировать,сделали 3 мелких дырочки.и без них бы не было вибраций.

ниже на фото сток и тюнячка.


суммарный вес обоих комплектов почти одинаков. сам маховик легче на 2кг,можно сделать и легче,но смысла особо не вижу,мотор не шибко то крутильный. диск тяжелей на 500 грамм. переживал сдюжат ли синхроны у 02x коробки, но как оказалось зря.на любую передачу на 7 оборотах без каких либо проблем.
а вот корзина ощутимо тяжелей, зеркало у рс4б7 корзины охренеть как жирней чем у стока.ну и конечно же толщина лепестков разная.

по итогу что могу сказать.я в восторге.да,сток сцепа очень мягкая и нежная,можно рукой отжимать без напряга. но вот при езде порой это выбешивает. педалька стала более информативна,четко ощущается момент полного и не полного сцепления.берет выше,хотя старая сцепа была весьма живой т.к. пробег у нее всего 70ккм(маховик и сцепа брались новыми).
вибраций не появилось абсолютно никаких.
и не смотря на примерно одинаковый вес,мотор как то веселей стал крутиться.быстрей конечно вряд ли прям повалила,но разница есть.
так же изменилась отзывчивость мотора, т.е. резче разгон и торможение мотором.

короче доволен как слон.