Turbo Quattro

RazzoR писал(а):мда, с фанатиками спорить нереально. я им про управляемость, они про езду по трассе загородной...
интересно, хоть кто-то на 45ом ездил на кольцо типа Мячково?

Ахахахах ты смеешься? Были бы давно фото как 45-ка перевернулась или с трассы сьебалась))))

DTMQUATRO писал(а):Так че за. Хлам продают без моего мнения?

Мы все во внимании ))))))

Mo3ru писал(а):Надо ставить однозначно более жесткуюие пружины, тогда однозначно будет меньше крена в поворотах, аморты бильштайны и конечно пошире резю и пониже профиль и жесткую резину. В сравнении со стоком разница будет оч ощутима.

всё правильно .. и ты получишь машину на которой можно ездить только по москве с её хорошими дорогами ...
а ко мне во двор зимой не заедешь ... пожалеешь пороги... мне же на своей пох по какому "направлению" херачить ...

разница в приоритетах..
тебе и патриоту под кольцо настройки милы,а мне (и многим) под WRC по плохой (то есть обычной российской) дороге...


на исторической родине,на трёхрядном автобане с разделительным забором ,с профилированными поворотами, управляемость вообще пох .....

Andreit4 писал(а):надо больше поворачиваемости - редуктор от фауахт!!!!
ап хорошей машинке!!!

[video=youtube;1TivwlQITCg]http://www.youtube.com/watch?v=1TivwlQITCg[/video]

dimo61 писал(а):тебе и патриоту под кольцо настройки милы,а мне (и многим) под WRC по плохой (то есть обычной российской)

совершенно не стремлюсь к городской фанере, абсолютно подерживаю твою позицию "пох на любые дороги".
именно по этой причине были заменены только аммо как средний вариант и для трассы и для города с периодическими выездами на проселок. По воводу пружин думаю так как устойчивость становится часто необходима. Но опять же пока в раздумьях..
К кольцу не стремился, максимум динамичная прямая!

Ахахахах ты смеешься? Были бы давно фото как 45-ка перевернулась или с трассы сьебалась))))

я б с радостью посмотрел. особенно - он-борд так и представляю: прямик, правая 2ка, руль вправо градусов на 70 , а тачка плужит мимо

Dimka V8 писал(а):[video=youtube;1TivwlQITCg]http://www.youtube.com/watch?v=1TivwlQITCg[/video]

неа, надо или газка поддать и руль крутануть глубже и пораньше или ближе к внутренней части поворот заходить в управляемом заносе. Или скинуть и на пониженной передаче с загрузкой передней оси, и если не вруливается уже давать газу и вставать боком чтобы хоть угол выхода из поворота выровнить.

тупо большая скорость на входе. для этой машины. для этой резины.

Это говно неуправляемое )))))

DTMQUATRO писал(а):Это говно неуправляемое )))))

Самый правильный ответ)))

Посмотрел еще несколько раз, помойму простейший поворот... Что изобразить хотел водил непонятно...

перебор со скоростью. или тормоза кончились. потом попытка гаситься боком. не удалась

Так у него ж руль в момент заноса повернут в аккурат на обочину,туда и улетел.Ошибка водилы.

Бля вы пиздец кольцеводы)))))


1. Машина тяжелая
2. Водятел олень
3. Скорость большая
4. Не правильное заход в поворот
5. Насмотрелся форсажа
6. Он обкуренный
7. Да пох на него
8. ........... Чермет

[video=youtube;XT6XGQrZc90]http://www.youtube.com/watch?v=XT6XGQrZc90[/video]

И вообще рассуждения типа рулежка=управляемость и удобство не совсем верно. Был у меня форд мондео 3 06 года с маленьким легким мотором,рулился отлично,поворачивал тоже,но вот парадокс,в эске на высоких скоростях гораздо больше устойчивости и уверенности,гораздо меньше обращаешь внимания на колейности и неровности трассы. Да и мало кто из здесь присутствующих будет ввинчиваться в повороты на грани управляемости на скорости 150-200км/ч,адекватные вроде люди.

Судя по видео он хотел эффектно войти в поворот боком, он перед по воротом не тормозил а начел выставлять боком ее но машина в 1500 кг и управления -0 получилось оченьэффектно

DTMQUATRO писал(а):Судя по видео он хотел эффектно войти в поворот боком, он перед по воротом не тормозил а начел выставлять боком ее но машина в 1500 кг и управления -0 получилось оченьэффектно

может 1900 кг?

jonn48 писал(а):И вообще рассуждения типа рулежка=управляемость и удобство не совсем верно. Был у меня форд мондео 3 06 года с маленьким легким мотором,рулился отлично,поворачивал тоже,но вот парадокс,в эске на высоких скоростях гораздо больше устойчивости и уверенности,гораздо меньше обращаешь внимания на колейности и неровности трассы. Да и мало кто из здесь присутствующих будет ввинчиваться в повороты на грани управляемости на скорости 150-200км/ч,адекватные вроде люди.

Я гонялся за американской хуйней на 45 моей бывшей так вот о том что на большой скорости она устойчиво я могу смело заявить что нет . Не для кольца они . Только по премой и все.

Dimka V8 писал(а):может 1900 кг?

тогда еще лучше )))))