Turbo Quattro

Styler писал(а):81.01 - цилиндр, 80.98 - поршень, 3 сотки тепловой зазор заводской...

Я свой не мерил, но видел хон. И поршня в номинале, значит до 81.5 могу расточить, верно?

Valior писал(а):Я свой не мерил, но видел хон. И поршня в номинале, значит до 81.5 могу расточить, верно?

Через 0.25 ремонтные размеры идут... Первый 81.26 вроде должен быть...

Самое главное - износ поперёк блока, вдоль обычно износа почти нет...
Если хон отчётливо видно на поперечных стенках - можно даже не точить, кольца подкинуть и всё...
Но лучше всего конечно промерить нутромером индикаторным...

Styler писал(а):Через 0.25 ремонтные размеры идут... Первый 81.26 вроде должен быть...

Самое главное - износ поперёк блока, вдоль обычно износа почти нет...
Если хон отчётливо видно на поперечных стенках - можно даже не точить, кольца подкинуть и всё...
Но лучше всего конечно промерить нутромером индикаторным...

Я на ковку загнался)

Что кроме наддува может повышать давление топлива в рампе?
Езжу с 2-мя манометрами, давление то как по нотам увеличивается на величину наддува, то 7 на хх.
И прыгает стремительно то 3,8 то 7, в этот момент в коллекторе разряжение 0,6

TAXIst писал(а):зачем номер на вседоступных ЗЧ? Идешь в магаз и покупаешь от 406 мотора редукторный.

Бошевских стартеров волговских у нас не возят совсем. Есть русские, беларусские еще какие-то.
Че брать то?

nick02 писал(а):Бошевских стартеров волговских у нас не возят совсем. Есть русские, беларусские еще какие-то.
Че брать то?

спроси на что есть запчасти в продаже и всё! я вообще какой то китайский взял, но все ЗЧ подходят от самарского вроде. Стоил что-то чуть больше 2х

Valior писал(а):Я на ковку загнался)

Много сил планируется?! Есть мнение, что до 500 не стоит заморачиваться ковкой...
Родных оригинальных поршней хватит по крепости вполне...
И зазор гражданский можно оставить...

Valior писал(а):Что кроме наддува может повышать давление топлива в рампе?
Езжу с 2-мя манометрами, давление то как по нотам увеличивается на величину наддува, то 7 на хх.
И прыгает стремительно то 3,8 то 7, в этот момент в коллекторе разряжение 0,6

Глюки регулятора или забитая обратка... Больше вроде ничего не должно влиять... :-)

TAXIst писал(а):спроси на что есть запчасти в продаже и всё! я вообще какой то китайский взял, но все ЗЧ подходят от самарского вроде. Стоил что-то чуть больше 2х

Денис-у тебя китаё-Газ стартер?

Dimka V8 писал(а):Денис-у тебя китаё-Газ стартер?

это вообще провал!!!!!!

Dimka V8 писал(а):Денис-у тебя китаё-Газ стартер?

да вроде да! я уже и не помню какой... брали на эксперимент а он подошел и работает без нареканий!

DRIFTING писал(а):это вообще провал!!!!!!

это вообще похуй! Провал по разборкам побираться!

TAXIst писал(а):да вроде да! я уже и не помню какой... брали на эксперимент а он подошел и работает без нареканий!

и сколько он стоил?

2 с копейками! точная инфа наверн в бортовике где то есть

TAXIst писал(а):2 с копейками! точная инфа наверн в бортовике где то есть

чет дёшего?

Dimka V8 писал(а):чет дёшего?

разве это плохо? он больше года заводит исправно авто, проблем кроме слабого редуктора не выявлено (устранили), работает как часики! сломается куплю за гроши такой же и поставлю! Это не в ходовую китая-рычаги ставить!!!

Рулевая рейка от 44 кузова/переходки встанет на 45?

Valior писал(а):Рулевая рейка от 44 кузова/переходки встанет на 45?

да, сама рейка один в один, только трубки на ней тоньше

tankist писал(а):да, сама рейка один в один, только трубки на ней тоньше

Это имеет значение? или пофик?

у меня рейка от 44 кузова работала отлично