Turbo Quattro

prj писал(а):и мозг ставишь тот, с которым твой настройщик лучше всего дружит.

ddk писал(а):че не инвент например?

MIXOH писал(а):ща заплюют, но почему не инварь на 4ц ?

Van Helsing писал(а):to prj: М 2.3.2 реально "заменить" на MED 9.1.2 ?

prj писал(а):MED9 прямой впрыск.

Van Helsing писал(а):да я в курсе, на 2.5 tfsi еще и заслонки в коллекторе и датчики на распредвалах и педаль газа электронная и управляется все это хозяйство по каншине. ))

ASheff писал(а):Садись, пять

prj писал(а):Я вемс видел, лапал, крутил. Не могу сказать что както дико хорошо всё было решено по сравнению со штатным мозгом для использования на 2.2.
Самое большое "НО" то, что для штатного мозга я разрабатывал всё сам - начиная от нормального даталоггинга и интерфейса, заканчивая всякими игрушками типа лонч контроля, а на вемсе всё сразу было.
По этому я и говорю, что если хочешь сам настраивать бери программируемый мозг, а если нет, то тебе не малейшей разницы нет, там у тебя мотроник, вемс, татек или ещё какая-нибудь коробка. Первым делом и ищешь настройщика с опытом который тебе гарантирует результат и мозг ставишь тот, с которым твой настройщик лучше всего дружит.

А всякие абсолюты, одно говно другое плохое не имеют не малейшего смысла.

Da Phazz писал(а):Николай, сильно разные целевые аудитории у Мотроника и ВЕМСа. Оба хороши в своем

Van Helsing писал(а):да я в курсе, на 2.5 tfsi еще и заслонки в коллекторе и датчики на распредвалах и педаль газа электронная и управляется все это хозяйство по каншине. ))

prj писал(а):Лучше взять МЕ7 от вольво тогда...

Van Helsing писал(а):расходомер с фильтром на турбинах больше GT/GTX28R не очень хорошо встают, расходомер в этой связке "лишний" ))
МЕ7 от вольво конечно проще гораздо "инсталировать", чем MED 9.1.2

prj писал(а):Поставь перед дросселем в 3" трубу, какая проблема?

Я думаю гораздо проще купить просто программируемый мозг чем трахатся с инсталляцией электродросселя итд на 2.2...
Настроить и сделать можно, не вопрос, но очень нудно а главное какой смысл?

Van Helsing писал(а):ты меня видимо не понял))
При установке турбин больше рс2 особенно на нештатный коллектор, места по расходомер рс4 и фильтр нулевик практически нет. фильтр приходится запихивать в самый низ и варить на впуске такие "барание рога", что для замены нулевика иной раз требуется демонтаж фары.
Когда расходомера нет, гораздо больше место для прокладки магистрали на впуске и размещении нулевика.

prj писал(а):Повторяю. Берём расходомер Pro-M, и ставим перед дросселем в 3" трубу. После этого ставим блоуофф итд. Или там тоже места нет почему-то?
В моём опыте когда стоит фронтальник там длинный пайп идёт от фронтальника мино левой фары в дроссель, который абсолютно ничего не делает.
Какая проблема туда вставить датчик в любое место я не понимаю?

Mihasik писал(а):Планирую ехать в РБ поднастроить вемс. Кому ннада пишите в личку может вместе и поедем