Turbo Quattro

Добавлено: **Сб фев 16, 2013 12:20 pm**

а я долго и не ездил, хз вобщем, теперь то что гадать....к тебе претензий никаких

Добавлено: **Вт фев 19, 2013 2:52 pm**

немного фото

сегодня приехало колено AAR с Питера, спасибо огромное Дмитрию Neman за помощь!

Добавлено: **Ср фев 20, 2013 10:12 am**

Незачто, обращайси если что.
Главное чтобы все заработало )

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 8:48 pm**

Сегодняшний промер обоих колен показал следующее:
которое у меня стояло как и предполагалось гнутое и на выброс
которое приехало с питера под проточку коренных и шатунных шеек в +0.25
продолжение следует....

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 8:58 pm**

какой прогиб твоего?

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 9:02 pm**

честно, не запомнил цифры, но такой уже не точится а просто выкидывается, я температурю, поэтому сейчас в сильные подробности не вдаюсь....) сказали выкинь

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 9:06 pm**

я просто хоть убей не понимаю как при дтп могло погнуть так кв что он убил вкладыши... но при этом сальники не потекли... На какой шейке размолотило вкладыш?

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 9:10 pm**

TAXIst писал(а):я просто хоть убей не понимаю как при дтп могло погнуть так кв что он убил вкладыши... но при этом сальники не потекли... На какой шейке размолотило вкладыш?

маслянный клин это сотки, а сальник играет на десятки

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 9:46 pm**

на 5-ом цилиндре, на фотках видно на какой шейке износ... Женя все верно сказал, хватает 1 мм для того чтобы съело вкладышь...
кстати Жень, с шатунами отбой, приехали уже с воронежа,т.к. срочно надо было....

Добавлено: **Чт фев 21, 2013 10:20 pm**

А маховик какой был?

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 4:03 am**

Опять пятый цилиндр...не наводит на мысль, что это тупо масляное голодание?

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 7:10 am**

BlindHorse писал(а):Опять пятый цилиндр...не наводит на мысль, что это тупо масляное голодание?

а дикий прогиб колена откуда?

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 7:22 am**

tankist писал(а):а дикий прогиб колена откуда?

От двадцатилетней эксплуатации. Что с этим двигателем было до нынешнего владельца кто бы знал.

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 7:26 am**

а то что он застучал после удара в морду это звёзды так сошлись на небе?

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 7:34 am**

Игорь на этом двигателе и поездить не успел...кольца на поршне тоже от удара поломало? Не верю я в такие совпадения. Купил двигатель в неизвестном состоянии - надо было разобрать в ноль и отдефектовать, потом по результатам капиталить или собирать. А так кот в мешке и гадать что произошло и почему можно долго теперь, а главное безрезультатно.

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 7:42 am**

tankist писал(а):а то что он застучал после удара в морду это звёзды так сошлись на небе?

ну вот если б пострадала колено в "начале" мотора я б еще поверил, что это следствия удара! А если траблы с 5й шейкой это как же так получилось то в следствии дтп?

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 8:33 am**

а может от удара в морду шкив немного клинануло или там насос перекосило или еще что то, что воздушная пробка образовалась, чего хватило чтобы создать маслянное голодание и как следствие 5 цилиндр

При таком положении дел, я бы конечно на всякий случай насос махнул бы ну или на крайняк очень тщательно замерил бы и все равно махнул бы

в общем удачи в ремонте.

Добавлено: **Пт фев 22, 2013 9:19 am**

спасибо. ну мне моторист тоже сказал что кольца поломаны явно были до удара и тобишь такой двигатель уже приехал. еще слова были - "фуфло тебе продали" - дословно...мерить то теперь все будем....раскроем масляный насос посмотрим и туда....

Добавлено: **Сб фев 23, 2013 9:29 pm**

что то стало скучно вечером и пока машина стоит в теплом гараже решил поменять рваную торпеду, пока только снял свою, долго воевал с ручками регулировки рулевой колонки, дабы не сломать их , потом допетрил, левая зажимается маленькими шестегранником на рычажке, а правая на стопоре-булавке. Кстати понял почему не стрельнула моя подушка - не был подключен разъем и слава богу....несколько фото сие ужасного мероприятия....

продолжение следует ...

Добавлено: **Вт фев 26, 2013 8:44 pm**

Ндааа...нет слов...столько терпения надо иметь ..

Удачи тебе в дальнейшей эксплуатации !!!

Turbo Quattro

Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.