Turbo Quattro

у меня форже ориджинал))))
тож мою периодически

Да это реплика форже, сделано прилично.
Фильтр купил на выходных воздушный, долго обьяснял что такое S2 и двигатель ABY чтоб по каталогу фильтр нашли ))

Вот еще прикупил девайс:
700*230*60мм

Владимир Васильевич писал(а):у меня форже ориджинал))))
тож мою периодически

чем смазываете после мойки?
и как определить какую пружину в него поставить, они все одного цвета, но жесткость разная?

кот 500 писал(а):чем смазываете после мойки?
и как определить какую пружину в него поставить, они все одного цвета, но жесткость разная?

Мне кажется надо дунуть, если хорошо не дунуть то ничего не получится (с) Акопян

А дуть надо в клапан насосом с манометром и смотреть давление открытия на каждой пружине.

Sechan писал(а):
А дуть надо в клапан насосом с манометром и смотреть давление открытия на каждой пружине.

имхо наоборот....нужно смотреть при каком разряжении будет срабатывать ....
если клапан стоит по "штатному" ,то избыток действует "сбоку" поршня ,и пох какое давление будет ....

а вот разряжение приоткрывает байпас .....на хх тоже кстати,а не только под сброс газа с оборотов ....

dimo61 писал(а):имхо наоборот....нужно смотреть при каком разряжении будет срабатывать ....
если клапан стоит по "штатному" ,то избыток действует "сбоку" поршня ,и пох какое давление будет ....

а вот разряжение приоткрывает байпас .....на хх тоже кстати,а не только под сброс газа с оборотов ....

Как мне кажется он откроется под одинаковым давлением "с любой стороны". Проверю и отпишусь о результатах.

Иначе выходит если турбина передувает при тапке в пол, то правильно установленный байпасс все равно его не сбросит пока не получит разряжение?

Вот такой вопрос возник к тем кто на ЭСках переделывал систему тормозов с гидравлики на вакуум. Действительно ли вакуума хватает на ХХ двигателя для тормозов или есть смысл поставить дополнительно вакуумный насос для тормозов ?

Sechan писал(а):Как мне кажется он откроется под одинаковым давлением "с любой стороны". Проверю и отпишусь о результатах.

Иначе выходит если турбина передувает при тапке в пол, то правильно установленный байпасс все равно его не сбросит пока не получит разряжение?

при чем тут передув ? байпас под сброс газа работает ,а не при избытке ...при избытке вэстгэйт сбрасывает давление в "горячке" ..... байпас предохраняет холодную часть при резком закрытии дросселя под сброс газа ...

Sechan писал(а):Вот такой вопрос возник к тем кто на ЭСках переделывал систему тормозов с гидравлики на вакуум. Действительно ли вакуума хватает на ХХ двигателя для тормозов или есть смысл поставить дополнительно вакуумный насос для тормозов ?

Хватает всего. Ставь - не парься.

Sechan писал(а):Вот такой вопрос возник к тем кто на ЭСках переделывал систему тормозов с гидравлики на вакуум. Действительно ли вакуума хватает на ХХ двигателя для тормозов или есть смысл поставить дополнительно вакуумный насос для тормозов ?

А счего бы вакуума нехватало на ХХ?!, конечно хватает, главное незабудь обратный клапан в вакуумник поставить, чтоб избыток через вакуумник неубегал, ну и запас вакуума чтобы был

Sechan писал(а):Вот такой вопрос возник к тем кто на ЭСках переделывал систему тормозов с гидравлики на вакуум. Действительно ли вакуума хватает на ХХ двигателя для тормозов или есть смысл поставить дополнительно вакуумный насос для тормозов ?

С вакуумом все в порядке, если не тормозить левой ногой. Если планируешь эту технику применять - надо ставить электронасос или выкидывать все нах и тренировать ногу :р

Клапан я поставил с доп. отводом, если понадобится техника езды тормоз+газ или либо не будет хватать вакуума, можно будет бвстро подключить вакуумный насос.
Но раз для обычной езды хватает, оставлю как делают все =)

На выходных выточил переходники в шланги маслокулера, вечером ставить поеду

ДиртиЛуи прав про левую ногу. С вакуумником ваще жесткач получается... точнее не получается вообще

2sechan: Антон, а ты вентиляторы не подобрал еще?

Patriot.msk писал(а):ДиртиЛуи прав про левую ногу. С вакуумником ваще жесткач получается... точнее не получается вообще

В том то и дело, что люблю отжигать по гравию и снегу, но левой ногой тормозить чессказать пока не умею. Но научусь

dirtylouie писал(а):2sechan: Антон, а ты вентиляторы не подобрал еще?

Из всего что мне удалось найти на разборах, на фотках, и по каталогам - родные от V6 самые плоские получаются, но их нужно открамсать и ставить попой к радиатору. Вечером кулер буду мерить, еще не знаю хватит ли высоты от кулера до верхней планки чтоб карлсон поставить.

Sechan писал(а):Из всего что мне удалось найти на разборах, на фотках, и по каталогам - родные от V6 самые плоские получаются, но их нужно открамсать и ставить попой к радиатору. Вечером кулер буду мерить, еще не знаю хватит ли высоты от кулера до верхней планки чтоб карлсон поставить.

хреново я что-то так и не могу найти кондейные от МВ

Sechan писал(а):В том то и дело, что люблю отжигать по гравию и снегу, но левой ногой тормозить чессказать пока не умею. Но научусь

купи руль к компу потренируйся Так дешевле получается, чем на живой машине :Р RBR рулит

А во что играть? Я по физике понял что реализм есть в ГТР2 и нфс шифт. Что такое RBR?

Richard Burns Rally. там есть ралли скул - очень помогает.