Patriot.msk писал(а):Отвези его туда где занимаются расточкой и т.д. и пусть там тебе новые втулки верхней головки шатуна поменяют. Вроде не дорогая процедура.
aal555 писал(а):вот только я одного не понимаю, почему до того как я разобрал поршень все болталось так же, как и на всех? втулки же обычно разбиваются и увеличиваются вдиаметре, а тут наоборот - стала меньше
почитайте посты...Мыслите вперед, а не тупо собрать-разобрать, похвально... сам загонялся по этому поводу...Это нормально..Допуски натяга пар поршень-палец и палец шатун примерно 7-12 единиц (точно не помню) как в большую, так и меньшую сторону, т.е. грубо зазор палец-шатун в вашем случае меньше зазора поршень-палец, что дает такой результат, хотя все в норме... RedHot писал(а):вы уже задавали этот вопрос, я вам на него ответил....
RedHot писал(а):Нормально..втулки шатуна не подношенные...
RedHot писал(а):Еще немного может подклинивать, если палец вставить не той стороной, какой стоял ранее...
dimo61 писал(а):посмотри на пазы и шлицы гидротранса и в коробке внимательно , поймешь как они сочетаются с ответной частью ...
RedHot писал(а):ЗЫ если видел новый поршень+новый шатун+новый палец все в сборе, то то там аналогично..
aal555 писал(а):подскажите, что с чем тут надо совместить? как это все правильно установить на вал?
есть ли какие-то метки между гидротрансформатором и этим типа маховиком?
есть ли различие между этими двумя пластинами?какая с какой стороны ставится?
Patriot.msk писал(а):Старые поршни почисть, помой.
по началу-то обещали так же, как и на все - 4 дня 
