S Cars Club Turbo Quattro
https://turbo-quattro.com/
Игорь, там место где сходятся 4 трубки, и по идее наддув пойдёт как в картер, так и в голову (оттуда тоже трубка идёт), а также, если грибок вовремя не захлопнется, то на вход турбины и в абсорбер с углём ( у кого он остался)))Fregat666 писал(а):наддув пойдет в картер.
Скорее всего связан, так как воздух реально идет не к впускным клапанам, а "на все 4 стороны"... имхоEisbar писал(а):Игорь, там место где сходятся 4 трубки, и по идее наддув пойдёт как в картер, так и в голову (оттуда тоже трубка идёт), а также, если грибок вовремя не захлопнется, то на вход турбины и в абсорбер с углём ( у кого он остался)))
Я пытаюсь понять, не может ли быть мой недодув связан с этим местом.
в рот надо взять))) в смысле берёшь тот отвод, что направлен в сторону гбц и резко вдыхаешь, если клапан закрывается, то значит работает)_Вадим_ писал(а):Как грибок проверить, номер 3 на схеме?
у меня лежат 3шт: два от 2.2Т (AAN и 3B) и от 1.8, так вроде одинаковые они... номера только разные_Вадим_ писал(а):А можно его от 1.8 ставить? Я новый проверил - захлапывается. Он тупо больше.
Это пример применяемого отделителя Mann ProVent 200. http://www.lingenfelter.com/mm5/merchan ... pzg9LaLQdVEisbar писал(а):Как я понял, это установка маслоотделителя от грузовика? Одно не понял - куда будет там стекать масло? К нижнему отводу ничего не подсоединили.
Там регистрироваться надо?Avanturist писал(а):http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=90485
Хочу попробовать эту трубку подсоединить сверху на клапанную. По идее не должно масло туда попадать...так как уровень намного выше...Штурман писал(а):Надо делать маслоуловитель с сеткой внутри,проблем сразу убавится
Еще с клапанки которая идет на блок трубка,по ней при разгоне масло рекой течет,оно не успевает слиться и его выбрасывает на улицу,это первая проблемма при излишних КГ
С головой ничего не делали, за исключением притирки и замены мск.TAXIst писал(а):тут подробнее? что с гбц делали? и кто?
Скиталец писал(а): 1. Отбор газов должен быть как штатно , так и сверху. Чем жирнее сверху, тем лучше.
2. Помойка должна быть большой. Всякие китайские поделки не прокатят.
3. Слив должен быть калиброван или с обратным клапаном. И обязательно выше уровня.
Все просто)))
Лёш а ещо такой можно сварить? пачом?RAS 20V писал(а):перенес сообщения из другой ветки...
С головой ничего не делали, за исключением притирки и замены мск.
Просто установлен выпускной коллектор с хорошей геометрией раннеров. Проверялось так - дуем продувочным пистолетом в один раннер, а в любой-другой кладем поролоновый шарик. Шарик вылетает сам из фланца к турбине.
Таким образом выхлопные газы от одного цилиндра помогают дышать другим цилиндрам...
Как-то так...
ВОТ ВИДЕО нашего коллектора
Попробуйте сделать также на стоке или RS2...
Можно. Но это надо обращаться к Сане.alex593sei писал(а):Лёш а ещо такой можно сварить? пачом?
Мне кажется с любым коллектором будет аналогичная ситуацияRAS 20V писал(а):Можно. Но это надо обращаться к Сане.
Мне кажется с любым коллектором будет аналогичная ситуацияRAS 20V писал(а):Можно. Но это надо обращаться к Сане.
Мне кажется надо попробовать и снять видео. Ничего сложного. У меня нет стокового коллектора. Снял бы.TAXIst писал(а):Мне кажется с любым коллектором будет аналогичная ситуация
