Turbo Quattro

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 10:54 am**

кстати, вдогонку: можно ли на R5 померить довление в голове?

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 12:21 pm**

незначительный недолив на давление не должон влиять, главное чтобы маслоприемник засасывал.

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 2:30 pm**

так по-моему, когда гидрики постучали после жамка по педали 20 секунд и замолчали - это не низкое давление, а нехватка масла.

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 3:08 pm**

_ShurikeN писал(а):так по-моему, когда гидрики постучали после жамка по педали 20 секунд и замолчали - это не низкое давление, а нехватка масла.

Угу, а масло то откуда потом взялось внезапно после 20 сек? Оно просто чуть охладилось и вязкость с давлением соответственно поднялось.

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 10:34 pm**

На больших оборотах могут просто не успевать заполняться...
Избавляться от них надо.

Добавлено: **Вт окт 18, 2011 10:38 pm**

Второй пит стоп:
порвался второй патрубок с кулера на дросель, разарвало тройничок резиновый, который на адсорбер и картерные. заменил.
пробило 1 катушку, заменил. обкатываю дальше...

Из всего сделал для себя вывод, там где что то схимичил или схолтурил...все вылазит...

Добавлено: **Чт окт 20, 2011 8:52 am**

Адсорбер-в топку...
Картерные-в маслоделитель...
Патрубкам--силикон и Т-болт...

Добавлено: **Чт окт 20, 2011 9:43 am**

Из бака выход на него тупо глушить?
Патрубки были силиконовые, но старые...поменял на другие все в порядке, больше не рвет..
катушки мозг парят, то по колпачкам пробивают, то ешо где..

Добавлено: **Чт окт 20, 2011 10:01 am**

Глушить нельзя...я ставил клапан мембранный на шланг вентиляции прямо около входа...в свободном состоянии он закрыт, при уменьшении кол-ва топлива в баке (разряжение) он открывается и восполняет воздух из атмосферы, при давляке в баке-есть клапан в пробке...все работает, бензой не пахнет..пшиков при открывании бака нет..

Добавлено: **Чт окт 20, 2011 3:34 pm**

А у меня постоянно громко пшикает из бака (при открытии). Что подскажите? Это нормально? Как проверить пробку?

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 9:28 pm**

RedHot писал(а):Адсорбер-в топку...

в чем зло то?

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 9:37 pm**

karec писал(а):в чем зло то?

Зло в колхозе и не способности содержать Эску.

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 10:19 pm**

Не-не...ребята...

зло в:
1. В прокладке новых топливных магистралей от бака до рейки медью Ф10
2. Вемс
3. В желании выкинуть кучу лишней хрени из под капота..
Юра, тут не способность-тут цели разные...

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 10:23 pm**

RedHot писал(а):Юра, тут не способность-тут цели разные...

Когда замер итоговый приведешь - тогда и говорить можно будет про колхоз и цель.

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 10:24 pm**

я уж думал что я зря все восстанавливал...почти обосрался негодуя...

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 10:31 pm**

BlindHorse писал(а):Когда замер итоговый приведешь - тогда и говорить можно будет про колхоз и цель.

Не вижу связи....и не вижу реального плюса от системы адсорбера, экология и экономия да и только...

Добавлено: **Пт окт 21, 2011 10:36 pm**

Места реально не хватает даже для нормального маслоотделителя, изза кучи тех же трубок на адсорбер...и всего остального...

Добавлено: **Сб окт 22, 2011 8:01 am**

RedHot писал(а):Не вижу связи....и не вижу реального плюса от системы адсорбера, экология и экономия да и только...

Банальное желание скраежопить, понятно.

Добавлено: **Сб окт 22, 2011 11:13 am**

петро писал(а):Места реально не хватает даже для нормального маслоотделителя, изза кучи тех же трубок на адсорбер...и всего остального...

Вот...как восьмидесяточники тут вообще что-то стаят

Добавлено: **Сб окт 22, 2011 7:06 pm**

BlindHorse писал(а):Банальное желание скраежопить, понятно.

Выбрасывается полностью исправная система адсорбера, в чем краежопа?

Turbo Quattro

Отчет о востановлении S4