Turbo Quattro

По этой причине ковка тоже не вариант тогда. В ориге ковки не было.

Прям чувствую, как мой комплект ориг поршней в размере близко к новым дорожает на глазах))

Aaudi200 писал(а):Прям чувствую, как мой комплект ориг поршней в размере близко к новым дорожает на глазах))

Без блока в оригинал размер это мусор

для гильзак или с блоком)

Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

Бешеный GT писал(а):Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

Да, было

А что мешает нормально загильзовать?
Люди аллюминиевые блоки гильзуют и наваливают.
Если кто то криво загильзовал, или не понимает как это делать, то это абсолютно ничего не значит.
Кроме одного, что кто то криво загильзовал. И все.

Достаточно часто встречались проблемы после гильзовки. Даже от популярных фирм по гильзовке. Сами же фирмы дают гарантию на гильзовку ровно до двери.
Николай, а вы даете гарантию на гильзовку? Что входит в эту гарантию?

пожизненную....

и лучше начать с цены. в этом вопросе.

Можно и много заплатить, если гарантией покрывается оплата повторного демонтажа блока.

Aaudi200 писал(а):Достаточно часто встречались проблемы после гильзовки. Даже от популярных фирм по гильзовке. Сами же фирмы дают гарантию на гильзовку ровно до двери.
Николай, а вы даете гарантию на гильзовку? Что входит в эту гарантию?

Лично я не вижу в этом никакой проблемы.
Сам катал на гильзованном моторе. И все хорошо. Писал уже не раз 150т.км и экстрим в виде 20минут на 280км.ч.
Правда процесс гильзовки был разбит на три этапа по времени и после каждого блок отстаивался и "усаживался"
Если все правильно сделать -работает.
Сейчас бы я еще добавил фальшголовку при расточке., благо она есть под пять горшков и создал бы рабочее напряжение по низу.
Сам процесс гильзовки намного проще и быстрее выравнивания оси блока.

а где в рб можно 20 минут ехать 280 км.ч ?

Уже нигде.
Раньше можно было по Е30.
Сейчас в лучшем случае минут 5 между камерами по М4 , в некоторых местах по М5 и кое где на М14

Главное не оковать. Камеры на такой скорости не возьмут. Или ехать чуть быстрее, чтоб точно не взяли.

А есть вообще некий проверенный вариант тюнинга до 400 сил? Чтобы не накрылось ничего? Или это всё очень тонко и пошагово? Взять тот же чип. Вот поставил ты prj, стало 280 сил на стоке. Что дальше?
например вот такая доработка. [video]https://youtu.be/Wn_3WhnhlfY[/video]Потом турбинку посильнее, шатуны....Где-то есть на форуме это? АЗЫ так сказать.

есть. хороший сток мотор. до 500 лс. на родных валах
вскрытый проверенный сток мотор.

CompBoy писал(а):есть. хороший сток мотор. до 500 лс. на родных валах
вскрытый проверенный сток мотор.

https://www.youtube.com/watch?v=pHJwZTBCRJs

Что ты скажешь о цепи между валами?

она есть.

CompBoy писал(а):... хороший сток мотор. до 500 лс. на родных валах....

Про него где-то на форуме есть?

Торас писал(а):А есть вообще некий проверенный вариант тюнинга до 400 сил? Чтобы не накрылось ничего? Или это всё очень тонко и пошагово? Взять тот же чип. Вот поставил ты prj, стало 280 сил на стоке. Что дальше?
например вот такая доработка. [video]https://youtu.be/Wn_3WhnhlfY[/video]Потом турбинку посильнее, шатуны....Где-то есть на форуме это? АЗЫ так сказать.

Самому молодому эсочному двигателю 22 года. Делай выводы.