..на бензине только завод-прогрев...На данной машине например при 0.8 барах:dimo61 писал(а):а на 98 - 95 бензине какие углы ?
Код: Выделить всё
Обороты Бензин Газ
2000 12.00 27.75
2520 15.00 30.75
3000 18.75 33.00
3520 20.25 34.50
4000 21.00 35.25
4600 21.00 35.25
5200 21.75 36.00
5720 22.50 36.00
За эту неделю узнав Диму Prj поближе и увидев как он работают, я на 200% уверен что он без труда настроит и 5-ое поколение, главное чтобы железо позволяло.DNS писал(а):Нашли чем удивить. Вот 5ое поколение газа бы настроили... с жидким впрыском. там и форсунки не кончаются и с давлением за 1.5 всё отлично. Них... в России нет, в своё время хотел ставить, а обратиться не к кому. А у нас в городе между прочим одна машинка ездила. Экзотика, однако.
Газ отличное топливо (более 8 лет и 600000 тыс. уже откатал на нём), но просто немного непонимаю целесообразности его установки на турбированные двиг., да ещё и не совсем стоковый. Изучал этот вопрос досканально - адекватный вариант - только 5 поколение, где и машина прёт на газе не хуже чем на бенз, а может даже повеселее. Если Дима готов взяться за установку + настройку его на моём авто, буду только "ЗА". зы Какие мои работы!? Если я работаю совершенно в другой области... А четвёртое поколение газа - исключительно для экономии и для большеобъёмных нетурбированных двиг. Иначе езда на газе становится неполноценной... Всё равно автоматом надо делать переход на бенз. при увеличении наддува и оборотов двиг..Serzyk писал(а):За эту неделю узнав Диму Prj поближе и увидев как он работают, я на 200% уверен что он без труда настроит и 5-ое поколение, главное чтобы железо позволяло.
ну и стучать пальцами по клавишам на форумах каждый может. покажи что ты реально зделал, примеры твоих работ.. чтобы общаться в таком тоне..
Дима, жду с нетерпением твоих предложений по двойной прошивке. Что от меня требуется? Кстати, скоро придет новый расходомер RS2.prj писал(а):Короче приделал в мозг дополнительное управление топливом и зажиганием, а также наддувом, которое переключается с сигнала автоматически.
С бензин на газ переход могбы быть мягче, но ничего ужасного нет.
Газовый мозг жестко привязал к дути форсунок без всяких коррекций и всё настроил мотроником.
Зажигание под бустом 25-38 градусов, едет очень весело, детонации нет.
Жаль там давление было после редуктора только 1.5 бар да и форсунки газовые кончились.
Пружина была на 0.7 бар в вейстгейте, а там при 0.7 барах на 5700 кончался газ. Поставил отсечку по оборотам в мотронике на 5500. Работает, но еслибы газовая установка позволяла оно бы ехала на газу гораздо лучше на бензине (на бензине 1.65 в пике, 1.1 в отсечке, газ 1.1 бар и 0.7 на 5500). Турбина К26 (просто К26)).
я уже общался с парой человек,они согласны,нужно еще Олегу Алый предложить..Если наберется человек 5-6 хотя бы то думаю можно будетRouslan писал(а):Дима, жду с нетерпением твоих предложений по двойной прошивке. Что от меня требуется? Кстати, скоро придет новый расходомер RS2.
Украинский Эсочники, использующие ГБО, объединяйтесь и будем вызывать "prj"!!!
Заодно и прошьетесь)
+1Serzyk писал(а):За эту неделю узнав Диму Prj поближе и увидев как он работают, я на 200% уверен что он без труда настроит и 5-ое поколение, главное чтобы железо позволяло.
ну и стучать пальцами по клавишам на форумах каждый может. покажи что ты реально зделал, примеры твоих работ.. чтобы общаться в таком тоне..
