Turbo Quattro

karec писал(а):на фф рс тоже какая то там блокировка была.я хз точно что там.нихрена мне от этого легче не стало) когда катал на таком,еще 45ая была,сев обратно на 45ую я был счастлив))

Червяк на ффрс. Может мертвая была? Они изнашиваются от трековой эксплуатации. По мне ффрс отлично едет, проблем не заметил

та машина была новой) пробег меньше 10к, уже затюненый.из салона сразу поехал в ателье, там выхлоп делали,перенастроили,впуск и еще че то.
а корса опц? валит тоже огого.

Да и "Хемельтон" с ним, с этим мерседесом... Как Жжёный ( Лауда), Михаэля задвинул ( это человека взявшего поул в Монако на овоще) , для меня мерседес всегда останется Берлинским такси.

karec писал(а):та машина была новой) пробег меньше 10к, уже затюненый.из салона сразу поехал в ателье, там выхлоп делали,перенастроили,впуск и еще че то.
а корса опц? валит тоже огого.

Странно. Может субъективно не нравится и все?)
Корса норм ведро, но быстро на ней можно ехать только поменяв подвеску. Или брать Нюрбургринг едишн. Но это в любом случае не ровня мегану

просто передний привод по моему не для хонок))если бы руль не вырывался из рук,мошт было б и норм.ну и буксует до 5ой передачи летом по сухому на 265 резине..бред..
короче всем меганов)ауди гамно)пойду продам бочку и распилю баржу)

karec писал(а):просто передний привод по моему не для хонок))если бы руль не вырывался из рук,мошт было б и норм.ну и буксует до 5ой передачи летом по сухому на 265 резине..бред..
короче всем меганов)ауди гамно)пойду продам бочку и распилю баржу)

Я не агитирую, мне все равно. На нормальной резине буксует до третьей. На кольце меган трудно побить многим именитым премиумам, это уже статистика)

Вот оно... Новый +.
http://www.netcarshow.com/audi/2014-rs4 ... selection/

Если смотреть не присматриваться, салон напоминает рс2, конечно с доработкой, но чисто случайно увидел глазами проховидщего, особенно боковые карты, синие сидухи с алькантарой и вертикальная центральная консоль.
Мож у кого сложилась похожая картинка или я совсем брежу?)

тоже об этом подумал.

Так оно в честь рс2 и есть.
Twenty years ago, the Audi Avant RS2, founder of the dynamic RS family, had its debut - and now Audi is launching a special edition of the current model on the market. The RS4 Avant Nogaro selection will become available from early 2014, and will celebrate its world premiere at the 2014 Geneva Motor Show with Nogaro blue paint finish and exclusive equipment.

Это у меня первая мысль была что это +. Хотя с + мне кажется больше сходств - А4 уже размерами давно больше рс2, мотор V8, приборка и консоль больше напоминают 45ый, чем В4.

Patriot.msk писал(а):Так оно в честь рс2 и есть.
Twenty years ago, the Audi Avant RS2, founder of the dynamic RS family, had its debut - and now Audi is launching a special edition of the current model on the market. The RS4 Avant Nogaro selection will become available from early 2014, and will celebrate its world premiere at the 2014 Geneva Motor Show with Nogaro blue paint finish and exclusive equipment.

Это у меня первая мысль была что это +. Хотя с + мне кажется больше сходств - А4 уже размерами давно больше рс2, мотор V8, приборка и консоль больше напоминают 45ый, чем В4.

Норм точилла

Patriot.msk писал(а):Так оно в честь рс2 и есть.
Twenty years ago, the Audi Avant RS2, founder of the dynamic RS family, had its debut - and now Audi is launching a special edition of the current model on the market. The RS4 Avant Nogaro selection will become available from early 2014, and will celebrate its world premiere at the 2014 Geneva Motor Show with Nogaro blue paint finish and exclusive equipment.

Это у меня первая мысль была что это +. Хотя с + мне кажется больше сходств - А4 уже размерами давно больше рс2, мотор V8, приборка и консоль больше напоминают 45ый, чем В4.

у 45ки торпеда обводом, а у рс2 четкие сеченые линии, не говорю что один в один, но начиная от ручек и карт дверей взгляд упал на сидухи и потом сразу на центральную панель. Вообще для фанатов прикол ная тема, есть к чему стремиться
Rs2 вэ8 никогда не было, а тут и турбо и вэ8, и звук и валилово. ваг конечно молодца, дорого но красиво функционально без лишнего пафоса(мерсы, буэмве, ниссан- перебарщивают, но это по мне)

Mo3ru писал(а): а тут и турбо и вэ8, и звук и валилово.

Так там ж обычный атмо v8.

Валер, поздравляю с приобретением харизматичного авто!

з.ы. ачо сеат купру пропустили? или вот новый фф рс2 с полным приводом скоро будет, ентернет прям оргазмировал месяц назад)

Сегодня пол дня убил на проточку дисков. Это полное говно. В первом месте (Сварго на большой очаковской) мне даже диск нормально закрепить не смогли, а во втором сделали всё вроде хорошо, но станок похоже подвёл с точностью, поэтому на скоростях больше 140 тормозить опасно.
Короче в итоге имеем:
-1400р проточка
-5200р колодки
-30000х2 - тормозные диски.

Итого преждевременный проёб = 66600 рублей.



Федор, спасибо за поздравление!

Пля.Это печально.Надо требовать возврата денег за не качественный ремонт.

На фоне стоимости новых дисков, цена на ремонт получается ничтожна.

Валера, ёлки палки. Я ж буквально пару недель назад плакался, что проточка -зло. Ушатал два 345 диска. Э-эх.. Семен Семеныч

Два 365 диска.
Сегодня купил два новых оригинальных диска, новые колодки, масло в механическую часть коробки.
60р сдуло. Поменял в max-powers.ru

Итого:
23 дня обладания этим автомобилем и 4000км пробега обошлись уже в 223тр. Это с учётом всего.
На данный момент экономические показатели такие:
Стоимость одного километра 57р/км с учётом бензина.
Чистого бензина 8р/км.

Сотку на бенз и торм диски с мелочами, а есче 120 на что ушло-то?)))