Turbo Quattro

тебе вроде нужно было? http://www.drive2.ru/l/5949928/

Neman писал(а):Почем будет стоить?

от 20 примерно

Сережка 090 писал(а):тебе вроде нужно было? http://www.drive2.ru/l/5949928/

да нужно ,как связаться с ним? я там не сижу

Штурман писал(а):да нужно ,как связаться с ним? я там не сижу

это он же салон здесь на бочку за 24 000 толкает.
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... alon/page2

Штурман писал(а):от 20 примерно

растяжимо

завели

Огонь

76 выхлоп еле пролез,очень мало места... как в них варят 89мм я хз))

радиатор решил ставить родной,заказал новый,от цивика мне кажется не справится со своей задачей... не буду рисковать

сделай видосик , звук послушать )

сначала на ход надо пустить,потом уже заниматься всякой хней))

Какие банки использовали?

резонатор мг,задняя симонс

Что еще осталось сделать?

еще много..

Выхлоп закончен,впихнули невпихуемое

Не нравится расположение средней банки. Я бы предпочел штатное.
В остальном очень клево. Получше многого из того, что видел на картинках.
Есть измерения задней банки и подсчет, сколько отводов и метров трубы ушло?

6 отводов 1.5 метра трубы и труба изогнутая 45\90\30 градусов 2 метра,только благодаря ей все влезло...
Банка там потому что вместе штатного было слишком низко,но в общем уже поздно метаться))
задняя банка осталась от сы6 550 мм

Кто усиливал кузов в спереди? Интересны решения,пока на перед решил сделать так
Но у меня не с2 и лонжероны не идут по всему днищу,что сильно меня напрягает,как усилить чтобы не ломало его на стартах?
Может фотки у кого есть какие..

Главный смысл дополнительно завязать лонжерон с остальным кузовом.В своей к лету буду делать так как на картинках, трубы от лонжерона идут через брызговик-стакан, через моторный щит в салон и там привариваются к каркасу полному или частичному. Увидел я эту схему на какойто ралийке.