Turbo Quattro

Читал читал....так нихрена и не понял((
Хорошо,как должна правильно работать система вкг?
Что должен делать грибок тот что на первой картинке #3 ??

[quote="Guran"]Читал читал....так нихрена и не понял((
Хорошо,как должна правильно работать система вкг?
Что должен делать грибок №4

Вот так устроена моя ВКГ ---

За грибком №4 стоит маслопомойка и на выходе нулевик

Поставить сток вкг и ездить, на нормальном моторе+чип никаких проблем быть не должно.

jonn48 писал(а):Поставить сток вкг и ездить, на нормальном моторе+чип никаких проблем быть не должно.

Сток уже не получится,так как отвод на трубку вкг,на партубке розходомер турбина,заглушен по причине всем известной (рвутся они там от хамута.)

Guran писал(а):Сток уже не получится,так как отвод на трубку вкг,на партубке розходомер турбина,заглушен по причине всем известной (рвутся они там от хамута.)

Этот узел легко выполняется из металла.

jonn48 писал(а):Этот узел легко выполняется из металла.

видел....но пока так как есть.

BlindHorse писал(а):3. Похуй

Юра, ты ж второй ... А написал третий. А вообще это самый правильный ответ. И даже верный

Вот теперь порядок!
Масло перестало кидать и без сливов в поддон!
Всем спасибо за помощь!

Это пройдет, не переживай.

Гриценко Вячеслав писал(а):Это пройдет, не переживай.

не переживаю,и даже знаю когда пройдет )))

Guran писал(а):не переживаю,и даже знаю когда пройдет )))

пройдёт ,когда вьебет....

Вот слив с "маслопомойкой".

Avanturist писал(а):Вот слив с "маслопомойкой".
[ATTACH=CONFIG]41286[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]41287[/ATTACH]

Дельный ответ!!!
Всем умникам на заметку.Если вы можете только трясти губой здесь и только,то трясите ими в гараже.
Спасибо за ответ адекватному и мудрому человеку Avanturist,который услышал мой вопрос!

а слив должен быть выше уровня масла

TAXIst писал(а):а слив должен быть выше уровня масла

Это почему же???

Ладно развею все мифы))

Слив масла из помойки НИЖЕ уровня масла и никак иначе (для особо неверующих прошу изучить хотя бы заводское исполнение таких элементов), если уж ставите помойки и слив масла, выкидывайте все клапаночки и грибочки, и на выходе из помойки фильтр в атмосферу
еще можно перенести на клапанной крышке штуцер выше и экран на него поставить.
и вот в таком исполнении 2.2бара избытка и никаких проблем с маслом)

MidNight1988 писал(а):Это почему же???

Ладно развею все мифы))

Слив масла из помойки НИЖЕ уровня масла и никак иначе (для особо неверующих прошу изучить хотя бы заводское исполнение таких элементов), если уж ставите помойки и слив масла, выкидывайте все клапаночки и грибочки, и на выходе из помойки фильтр в атмосферу
еще можно перенести на клапанной крышке штуцер выше и экран на него поставить.
и вот в таком исполнении 2.2бара избытка и никаких проблем с маслом)

Достаточно иметь школьное образование по физике, чтобы понять, что без разницы куда сливать. И можно прикинуть ещё, как выход в атмосферу будет работать в морозы, я к примеру езжу и в -45 авто живет на улице.

BlindHorse писал(а):Достаточно иметь школьное образование по физике, чтобы понять, что без разницы куда сливать. И можно прикинуть ещё, как выход в атмосферу будет работать в морозы, я к примеру езжу и в -45 авто живет на улице.

ну -45 это извините вообще ужас ))
сливать без разницы, но чтобы полностью исключить подпирание газами необходимо сливать ниже уровня (как пример A8 3.3 tdi, заморочились инженеры с завода поставили помойку и слив в поддон, в самый низ )

MidNight1988 писал(а):ну -45 это извините вообще ужас ))
сливать без разницы, но чтобы полностью исключить подпирание газами необходимо сливать ниже уровня (как пример A8 3.3 tdi, заморочились инженеры с завода поставили помойку и слив в поддон, в самый низ )

На самом деле инженеры Audi давно уже все реализовали на рядных, дизельных, "пятерках". Там и маслоотделитель нормальный, и слив реализован в поддон... Единственный минус для AAN - другой поддон и другая сторона установки....имхо

Такой вопрос про ВКГ. Если клапан под дросселем (№10) пропускает, либо отсутствует, скажется ли это потерей давления наддува? И куда пойдёт воздух - в картер и в ГБЦ, как видно из схемы? Или ещё "грибок" пропустит воздух на вход турбины?

наддув пойдет в картер.