Turbo Quattro

prj писал(а):А патрубок от расходомера до турбы как связан с фронталкой то? И нет, за эти деньги ты фронталку точно не поставишь если патрубок от турбы до расходомера нужен.
Ктомуже, нафиг стоковой эске фронталка.

ну про стоковую согласен, но мне кажется тут уж таких и не осталось. Фронталка и патрубок расходомер - турбина не связаны, согласен. А вообще рублей за 7-8 можно организовать фронталку 2.5", на ебее вот на днях видел комплектик универсальный примерно нужного размера.

TAXIst писал(а):Фронталка и патрубок расходомер - турбина не связаны, согласен.

Тогда о чём ты вообще?
Чувак говорит, у него вьебал патрубок. Ты говоришь "можно поставить фронталку, которая с этим патрубком не связана".
Данная машина сток, только с чипом. Зачем ей фронталка? Причём вообще фронталка?

Это примерно также как сказать, "чувак, ты за эти деньги можешь снять классную тёлку на вечер" или "купить телевизор". Да, можно, но как это относится к изначальной проблеме и решении проблемы я не вижу.

prj писал(а):Тогда о чём ты вообще?
Чувак говорит, у него вьебал патрубок. Ты говоришь "можно поставить фронталку, которая с этим патрубком не связана".
Данная машина сток, только с чипом. Зачем ей фронталка? Причём вообще фронталка?

Это примерно также как сказать, "чувак, ты за эти деньги можешь снять классную тёлку на вечер" или "купить телевизор". Да, можно, но как это относится к изначальной проблеме и решении проблемы я не вижу.

да просто обычно въебывают патрубки которые дальше (после турбины)... Про то что у него самый первый патрубок на впуске въебал я как то и не заметил.

prj писал(а):http://www.gt-motorsport.net/index.php?in1=3&gid=156&waid=27&an=1

Например мне от этого нихуя не легче,есть те кто все это заказать не может или незнает как.

Koryun писал(а):на 7 странице фотки..не могу что-то скопировать.

посмотрел фотку, резать можно дырка от тактового не закроется! только надо чуть срезать место крепления тактового (чтобы хомут надеть). Ну и тяжеловато его будет натянуть на турбу.

Koryun писал(а):А поподробнее можно?)

идешь в аптеку, покупаешь лейкопластырь отечественный, который рулоном, и обматываешь патрубки от начала до кончала (слоя в 3), не забудь вставить что-нибудь в место, где патрубок одевается на др. деталь, т.к. потом не натяняшь! с гофры предварительно надо снять колечки! ну и надо чтобы патрубки были целые, это не способ их восстановления, а всего лишь предотвращает их сильное раздувание!

Да херня это все, ни один ещё не дриснул напорный патрубок, стоит двадцатилетний оригинал. Вот только от расходомера к турбе по хомуту протерся.

BlindHorse писал(а):Да херня это все, ни один ещё не дриснул напорный патрубок, стоит двадцатилетний оригинал. Вот только от расходомера к турбе по хомуту протерся.

вот его и надо резать, чтобы новый не покупать)))))
а сотальные и у меня были целыми))) тока заменил их на фронт с силиконом, чтобы уж моск не ипали))))))

Отрезал, вставил. Встала проблема того, что закрылись малая дырка от датчика. Снял, немного внутри обработал, чтоб дырка выполняли свои функции, надел обратно, затянул. Все равно из-за того, что дырка не совсем открыта, машина притупилась.

точно закрылась? тыкал чем-нибудь в отверстие для проверки?
у меня так же рвалось, но с тактового "дырка" не перекрывалась, - проверял

кот 500 писал(а):точно закрылась? тыкал чем-нибудь в отверстие для проверки?
у меня так же рвалось, но с тактового "дырка" не перекрывалась, - проверял

Точно. Снял, прошлифовал внутри немного, стало дуть, но машине все равно не едет как должна.

А ведь говорили мне..чипанёшь, покатаешься, станет мало..захочешь больше турбу)) теперь верю))

Koryun писал(а):А ведь говорили мне..чипанёшь, покатаешься, станет мало..захочешь больше турбу)) теперь верю))

Ну все, пиши пропало...

Заезжал в С-гараж, опрессовку сделали, нашли дырку под впускным коллектором в тройнике мелком..сменили..покатался недельку-2..опять вроде где-то "приспускает"..
Но не смотря на это вчера катаясь по смотре, заехал несколько раз с S6 V6T 333 силы. с горки она уходит понемногу при переключении..на горку разрыв минимальный..с ходу ехали, я тапку раньше дал, до верха не догнал...
результат чипа PRJ смог ощутить только после того, как выхлоп поменял..со стоковым выхлопом с катализаторами ехал, но по сравнению как сейчас, как будето не ехал, выхлоп решает)))
проехался с FX35, соснула, G35 когда как, на ровне, иногда отстаёт.
Сейчас ввиду того, что нет времени к ребятам заехать опять опрессовать-жор почти 22 литра..каждый день по 1000 руб на ветер..эт пиздец товарищи.

Корюн, не пиши больше, что Дима хорошую прошивку написал. А то stMikl еще вдруг осознает что выкинул кучу денег зря, поставив рс-комплект!

Da Phazz писал(а):Корюн, не пиши больше, что Дима хорошую прошивку написал. А то stMikl еще вдруг осознает что выкинул кучу денег зря, поставив рс-комплект!

В любом случае рс-2 комплект помощнее будет)) хотя соотношение мощность-деньги конечно несравнимы)

Da Phazz писал(а):А то stMikl еще вдруг осознает что выкинул кучу денег зря, поставив рс-комплект!

а я думаю что он такой на жизнь обиженный... а тут вона чо... осознание наступило(

Koryun писал(а):В любом случае рс-2 комплект помощнее будет)) хотя соотношение мощность-деньги конечно несравнимы)

за цену рс2 комплекта из мотора лошадок 400 можно извлечь! А покупать рс коллеткор бу и турбину за их цены это долбоебизм чистой воды!!!

TAXIst писал(а):за цену рс2 комплекта из мотора лошадок 400 можно извлечь! А покупать рс коллеткор бу и турбину за их цены это долбоебизм чистой воды!!!

Прикинь - я их купил новыми.

stMikl писал(а):Прикинь - я их купил новыми.

ну ты сообщение моё читал))))