Turbo Quattro

У меня не в этом дело было.

moorik писал(а):У меня не в этом дело было.

и в этом тоже!Я высчитал.

вот чего наделал.



сцепление для четырех цилиндровых моторов на 240мм . под эсочные и саксрэйсинг корзины.


вариант восьмиболтового маховика под v8 корзину и 60-2.
правильный вариант для программируемых мозгов и для 2.7тт.



маховики балансировались вместе с корзинами до 1гр.

Николай,а можно фото того что в верхнем ряду по середине,но только с обратной стороны маховика?Рабочая поверхность сцепы (на маховике) с выступом?

Night_Spirit писал(а):Николай,а можно фото того что в верхнем ряду по середине,но только с обратной стороны маховика?Рабочая поверхность сцепы (на маховике) с выступом?

это обточенный одномассовый ы2 маховик с саксрэйсинг корзиной. с обратной ничего интересного. обычный штырь

Интересно на сколько он обточен)У меня корзина V8 под "плоский" маховичок выглядит один в один.Насчет рабочей поверхности не подскажите?

Night_Spirit писал(а):Интересно на сколько он обточен)У меня корзина V8 под "плоский" маховичок выглядит один в один.Насчет рабочей поверхности не подскажите?

она плоская и осажена на 5мм. было давно и делалось не правильно , но все работало.
с обратной стороны все по заводу.
странно- самый не интересный и не правильный вариант из всего на фото - а внимение привлек в первую очередь )

Верхнее слева - керамика? сколько держит? и там что то дырок в маховике мало...

Я свой комплект заменил вот на это. Пара этапов ралли, несколько фигурок, слалом - полёт нормальный

Melber писал(а):Верхнее слева - керамика? сколько держит? и там что то дырок в маховике мало...

это трех дисковый тилтон.
пишут, что держит 1200нм.
конструкция будет переделываться. будет комбинация автоматной пластины для стартера с 60-2 и точенный диск под тилтон , нужного диаметра.

Ясно, Николай подскажи такой вопрос зависит ли от массы диска скорость включения передачи?

Melber писал(а):Ясно, Николай подскажи такой вопрос зависит ли от массы диска скорость включения передачи?

до тысяч 6-7 оборотов и на идеальных коробках не очень.
а потом начинаются высокие материи. это и настройка мотора. передаточные числа кпп. характеристика мотора. да и сам маховик.

Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхронизатор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)

RUBY399 писал(а):Что-то сцепа сверху слева очень знакома... ,а насчет переключений - чем легче диск сцепления,тем меньше у него момент инерции и,соответственно,синхронизатор сможет быстрее сравнять скорости шестерен(пробовалось с демпферным керамическим диском и с легким бездемпферным - с легким диском передачки быстрее втыкаются,при всех равных прочих условиях)

Самый точный ответ без лишнего словоблудия!

на 2.7 стоимость и что в комплекте?

SRF писал(а):на 2.7 стоимость и что в комплекте?

Я брал за 350$. В комплекте диск, корзина и выжимной (Фото выше)

Shatlak писал(а):Я брал за 350$. В комплекте диск, корзина и выжимной (Фото выше)

А маховик?

SRF писал(а):А маховик?

А что маховик? Старый был в идеальном состоянии

Скиталец писал(а):вариант восьмиболтового маховика под v8 корзину и 60-2.
правильный вариант для программируемых мозгов и для 2.7тт.



маховики балансировались вместе с корзинами до 1гр.

Я вот об этом хотел узнать.

Night_Spirit писал(а):Самый точный ответ без лишнего словоблудия!

все в этом мире относительно
сможешь переключаться с первой на вторую на 9000об быстрее 0.4с расскажи
а пока без словоблудия речь идет о стоковых 1.0-1.2сек на 8к.