Turbo Quattro

Я свидетель! Я ему дарил гибрид и за Юрин счет его ремонтировал за бугром!!! Он её ставил и она работала)

TAXIst писал(а):Я свидетель! Я ему дарил гибрид и за Юрин счет его ремонтировал за бугром!!! Он её ставил и она работала)

У меня и сейчас твой другой гибрид работает )

Потому что кто-то умеет делать, а кто-то говорить!

Забавно, как от реек перешли к бахнутым турбам и выяснениям кто же пидарас)))

BlindHorse писал(а):Слышал уже про эту мифическую стружку. Вот только незадача и штатная турба и другой гибрид ездили отлично на этом же якобы со стружкой масле, специально его не менял. И откуда стружка взялась бы тоже загадка. А вот твоя турба два раза сразу после запуска дымила столбом. Тут и экспертом быть не надо.

если быть точным "сразу" это через сколько то часов работы турбины ,необходимых стружке для убивания втулок..на стенде с чистым маслом турбина гонялась порядка часа после сборки ,всё было ОК
все турбины мои знакомые делают с зазорами ,как у первичных изготовителей турбин ,3-4 сотки по диаметру вал-втулка,чтобы было правильное наполнение масла в зазоре,балансируются турбины до 1-2мг на колесо при заводском допуске 10мг

прибалты предполагаю делают с бОльшими зазорами,из за чего "твоя" микростружка пролетала в увеличенные зазоры ,(как и на старых поездивших турбинах зазоры больше)
и перед установкой прибалтийского гибрида ты мотор частично разбирал-мыл к тому же ...

другие ремонтные турбины у клиентов то ездят ...

наличие той "мифической" стружки у тебя в моторе привело в итоге с провороту вкладыша ,ибо только стружка-загрязнение изнашивает вкладыши

насчёт железок...предполагаю, ты хочешь ещё раз сделать сделать гибрид у прибалтов,и я давно в поиске стандартного катриджа к26 , холодная улитка + колесо 27 лежат ... стандартная горячка тоже..

катридж и горячка именно от этого гибрида переделаны под не стандартный , изготовленный вал , а из опыта общения с разными конторами по ремонту турбин в разных городах раши, другие ремонтники связываться с такой не стандартной конфигурацией не горят желанием

Дима, ну не будем опять то же самое. Дымила турба оба раза сразу, после заводки, на холостых, никуда не ездя. И гибрид свой потом я специально поставил не моя мотор и не меняя масло, для избежания кривотолков. Ну и что я буду делать с останками своей турбы я сам решу, твоё дело вернуть.

Da Phazz писал(а):Забавно, как от реек перешли к бахнутым турбам и выяснениям кто же пидарас)))

если можешь пообщаться с любой конторой по ремонту турбин "без галстуков",то в любой тебе расскажут о множестве случаев непоняток с клиентами кому ремонтировались турбины...причём клиенты всегда считают что им плохо сделали турбину...

по мне же в каждом конкретном случает нужно разбираться какие физические причины привели к выходу турбины из строя...
наличие внутри катриджа после работы на моторе мелких частиц стружки разного происхождения: которые магнитятся(сталь, чугун?),белые и медного цвета(от вкладышей ? -не магнитятся),никак не ремонтниками засыпаны в катридж... при производстве работ всё моется (тем же детоланом на установке горячей мойки)...со стружкой турбина на стенде сразу умрёт ...на стенде турбина до 60-70000об раздувается...

BlindHorse писал(а):твоё дело вернуть.

обязательно...

BlindHorse писал(а):И гибрид свой потом я специально поставил не моя мотор и не меняя масло

смотри про бОльшие зазоры от других ремонтников и на старых турбинах

dimo61 писал(а):обязательно...

Сколько лет ещё ждать?

как только найду стандартный катридж к26 вышлю

dimo61 писал(а):как только найду стандартный катридж к26 вышлю

То есть никогда, третий год пошёл...

катриджа к26 с водяным охлаждением хрен найдёшь....может на днях один вариант из области "выстрелит" .ттт.

без водянки катриджи есть..но они же не нужны ?... для гибрида под бензин..

dimo61 писал(а):как только найду стандартный катридж к26 вышлю

ты вышли то что у него изначально было и за что были уплачены деньги! А уж смогут её починить или нет тебя волновать не должно! В этом разберутся другие люди!