Turbo Quattro

jonn48 писал(а):Передув выскакивает. Н75 проверь/промой.

Это не н75 Жень. То что у Лехи.

jonn48 писал(а):Передув выскакивает. Н75 проверь/промой.

Жень передув разок проскочил, вчера смотрел, не было... Мне бы с адаптацией смеси разобраться... На прогреве льет, свечки вчера менял после прогрева черные ппц... Но посмотрим что после замены катушек будет)

Alexei писал(а):Ээээ...))) Диман ты это прекращай Расходомер буду думать что хороший Хотя хз, от чего на прогреве льет безбожно....
Для начала катухи, а там и смотреть будем

Насчет микрух, Дим я уже с Григорием договорился, уговор дороже денег

Расходомер просто проверить.
Вагалкой на заведенной машине, полностью прогретой, и опресованной.
Заходишь в раздел Engine -1 (Мотор) Meas. Blocks - 8 (хз как он в русской версии называется)
Там в 0 группе во втором окне показания. Исправный расходомер (без дыр во впуске) должен показыват 22-24, любые отклонения +/- 2 и более, расходомер под замену.

igor007 писал(а):Расходомер просто проверить.
Вагалкой на заведенной машине, полностью прогретой, и опресованной.
Заходишь в раздел Engine -1 (Мотор) Meas. Blocks - 8 (хз как он в русской версии называется)
Там в 0 группе во втором окне показания. Исправный расходомер (без дыр во впуске) должен показыват 22-24, любые отклонения +/- 2 и более, расходомер под замену.

Спасибо Игорь
Вчера кстати читал об этом...) Юрка правда писал, что мол фигня, проверишь если только на замену рабочий поставишь.
В любом случае, сегодня время есть, опрессую и проверю эту 8ую группу 2ое измерение

Alexei писал(а):Спасибо Игорь
8ую группу 2ое измерение

01 - Engine



08 - Meas. Blocks



В поле группа ставишь 000 как на картинке, жмешь Go и смотришь показания во втором окне

igor007 писал(а):
В поле группа ставишь 000 как на картинке, жмешь Go и смотришь показания во втором окне

О как)))) вначале не правильно понял тебя )...
Игорян, а при опресовке сколько компрессором надуть надо, читал тему про опрессовку, так и не увидел... 2 бара??

Alexei писал(а):О как)))) вначале не правильно понял тебя )...
Игорян, а при опресовке сколько компрессором надуть надо, читал тему про опрессовку, так и не увидел... 2 бара??

2 без надобности, у тебя сток и автоматный еще до кучи. 1го бара достаточно.

1-1.5
000 группа, 2-ое окно, показания 22...26

Fregat666 писал(а):1-1.5
000 группа, 2-ое окно, показания 22...26

принято
Бля я пол часа магнитом ловлю 6ти гранник.. второй дальний болтик пластиковой крышки откручивал, он на впускной и провалился.... И по звуку совсем рядом... но пол часа потратил так и не выловил....

Опрессовал вчера. 1.5 бара держим, но если немного больше, то начинает пропускать "корпус воздушного" ---> "Холодная часть турбины".. начинается шипение.
ДМРВ пока не проверил.
Вот этот шланчик, идущий к штуцеру на впускной... Я пока снимал его, думал он развалится.... Настолько дубовый что пздц... пришлось хомут на него колхозить, чтобы не пропускал.... Надо его заменить... Да и патрубок, хитрый этот, надо тоже на силикон поменять... Может у кого есть (купил бы)!?

силикон только комплектом думаю...

Fregat666 писал(а):силикон только комплектом думаю...

Нашел вот его одного, за 125 у.е... Как-то жаба давит пока что))) http://www.do88.se/en/artiklar/audi-s4_ ... -hose.html

Alexei писал(а):Опрессовал вчера. 1.5 бара держим, но если немного больше, то начинает пропускать "корпус воздушного" ---> "Холодная часть турбины".. начинается шипение.
ДМРВ пока не проверил.

Я правильно понял? Патрубок от расходомера до турбины?
Не надо в него 1.5 бара дуть, в нем не бывает наддува такого.

а кто в него дует столько? надувать надо в впускной коллектор, ты с какой стороны дул? -)))

Ахахаха...))))) Епона мать)))) а нахрена я в него-то столько дул)))) Он же там всасывает в себя...))))
Дул как и в описании темы про опрессовку
Он у меня кстати ремонтированный, на месте отвода к холодной части, видно как обычно порван был

ебе.....так ты дул в сам шланг получается? в байпас чтоль ....если так...то пизда байпасу...

Fregat666 писал(а):ебе.....так ты дул в сам шланг получается? в байпас чтоль ....если так...то пизда байпасу...

да нет Игорян, дул в штуцер )! Я тему ту изучил нормально До того шланга у меня и дотрагиваться нельзя.... Он просто деревянный.. Надо в ближайшем времени заменить его..)

Alexei писал(а):Ахахаха...))))) Епона мать)))) а нахрена я в него-то столько дул)))) Он же там всасывает в себя...))))
Дул как и в описании темы про опрессовку
Он у меня кстати ремонтированный, на месте отвода к холодной части, видно как обычно порван был

Я себе оригинал покупал, как тачку взял.
http://www.drive2.ru/cars/audi/s4/s4_c4 ... 153176346/

igor007 писал(а):Я себе оригинал покупал, как тачку взял.
http://www.drive2.ru/cars/audi/s4/s4_c4 ... 153176346/

Цена на оригинал конечно не хилая)))

На ебэе.де есть комплект силикона GTM, четыре патрубка в комплекте и цена нормальная, володян себе на драйве такие ставил