Turbo Quattro

Бля .... Чума!!

вот это его завернули! я думал мой сложно сделан... Но такого конфига на р5 вообще никогда не видел! Серег, а впуска побольше фото?

Serzyk писал(а):Доварили мне впуск\выпуск..

Агонь!

TAXIst писал(а):вот это его завернули! я думал мой сложно сделан... Но такого конфига на р5 вообще никогда не видел! Серег, а впуска побольше фото?

Впуск отдал на покраску, в понедельник заберу, пофоткаю.
еще немного протупил, точнее поздно мысль в голову пришла по поводу уплотнения выпкускного коллектора.. ранеры 42мм, штатная прокладка не пойдет, пришла в голову мысль зделать как на старых 4.2 в коллекторе канавка и туда кольцо ставится.. ну или так-же турбины к коллектору уплотняются в 2.7тт и 4.2тт, но было поздно уже раннеры с фланцем сварили.. в понедельник еще у одного фрезеровщика узнаю сможет ли на готовом коллекторе кольцевые канавки выфрезеровать, если нет, то прийдется из медно-асбеста резать прокладку

Круто всё сделано, сколько по деньгам вышел выпускной коллектор?

123

Booster писал(а):Круто всё сделано, сколько по деньгам вышел выпускной коллектор?

800$ выпуск, 250$ впуск

Serzyk писал(а):800$ выпуск, 250$ впуск

очень хорошие ценники за такие ништяки! надо подзадуматся ...

Serzyk писал(а):Доварили мне впуск\выпуск..

Со стенки переписываем длины карданов на 4В кузов...

lvv писал(а):Со стенки переписываем длины карданов на 4В кузов...

От глазастый)))) кстати и 4А и 4С тоже))

Serzyk писал(а):Впуск отдал на покраску, в понедельник заберу, пофоткаю.
еще немного протупил, точнее поздно мысль в голову пришла по поводу уплотнения выпкускного коллектора.. ранеры 42мм, штатная прокладка не пойдет, пришла в голову мысль зделать как на старых 4.2 в коллекторе канавка и туда кольцо ставится.. ну или так-же турбины к коллектору уплотняются в 2.7тт и 4.2тт, но было поздно уже раннеры с фланцем сварили.. в понедельник еще у одного фрезеровщика узнаю сможет ли на готовом коллекторе кольцевые канавки выфрезеровать, если нет, то прийдется из медно-асбеста резать прокладку

"термодинамические швы " не стал делать на площадке с ранерами ( примыкающей к ГБЦ)?

Van Helsing писал(а):"термодинамические швы " не стал делать на площадке с ранерами ( примыкающей к ГБЦ)?

Это как?, я в нюансы не вникал, просто доверил человеку который уже не первый год варит коллектора.

Van Helsing писал(а):"термодинамические швы " не стал делать на площадке с ранерами ( примыкающей к ГБЦ)?

Это как?, я в нюансы не вникал, просто доверил человеку который уже не первый год варит коллектора.

Serzyk писал(а):Это как?, я в нюансы не вникал, просто доверил человеку который уже не первый год варит коллектора.

на штатном коллекторе плоскость не целиковая (как у тебя) если помнишь, вот для примера фулрейс равнодлинники из нержи на 1.8Т

на чугунных коллекторах TFSI аналогичная тема, они вообще пластинами притягиваются к гбц, а пластины в свою очередь уже болтами

Serzyk писал(а):
еще немного протупил, точнее поздно мысль в голову пришла по поводу уплотнения выпкускного коллектора.. ранеры 42мм, штатная прокладка не пойдет, пришла в голову мысль зделать как на старых 4.2 в коллекторе канавка и туда кольцо ставится.. ну или так-же турбины к коллектору уплотняются в 2.7тт и 4.2тт,

Кстати подумал - а на К16 с бентлей горячка тожеж кольцом уплотняется? там она большего диаметра должна быть, чем на 2,7... http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 1354099777
да и вот сайтик посмотри, может какой материал понадобится http://litmet.com.ua/price_rasprodazha.html

Van Helsing писал(а):на чугунных коллекторах TFSI аналогичная тема, они вообще пластинами притягиваются к гбц, а пластины в свою очередь уже болтами

А понял, уточню у Паши, в понедельник.

C чего такой лютый дроссель?

jonn48 писал(а):C чего такой лютый дроссель?

С 034.

Не, просто универсальный, их валом на еБэе продается 60, 70, 80, 90, 100мм