Turbo Quattro

да, дядь Стас, есть.... холостой 1100, исчезли провалы, подгазовывания.... и самое главное при движении на низких обортах(800-1000) перестала дергаться!!!
работает ровно, но холостяк все равно завышен.
и еще при снятии крышек трамблера, выяснилось, что левая крышка была на столько изношена и оплавлены контакты, что чудом там появлялась искра....
педаль ускорения стала веселее и отзывчивее. на радостях по дороге домой, обьехал 35-й финик!!!

сегодня разобрались с защитой!!!!
она была прикручена на 1 болт и на 12 прессшайб к юбке переднего бампера !!!!!!!!!!
все точки крепления восстановлены, все как надо!!!!

Ты, когда подвеску старую снимал, полиуретан там видел?

да, был на месте!!! но сайленты так вытянуло, что они стали овалом!!!
полиуретан теперь новый и вся подвеска тоже...

поставил свой пассат vr6 на капиталку бошки, завтра приступят уже.
и договорился на переборку стартера. бендикс прибыл, завтра будем ломать!!!
начитался страшилок про замену стартера на 4.2, пишут что и двиг приподнимать придется......ужос!!!!
а завтра еще и не очень холодно на улице....вообщем в предвкушении завтрашнего дня....

А как там вакуумник живет ? Я его здорово молоточком то постучал)))

да, все верно, вакуум в следах.....молотка, иначе как я понял он не вставал из-за левой крышки трамблера... но он живее всех живых!!!

Так у тебя там вакуумник соточный стоит чтоль?

От бочки я ставил

целый день с эской... так ничего и не сделали. стаб не открутили - шпильки прокручиваются
бампер час 2 снимали - прикипел правый болт, и шестигранник в нем зализан в слюни!!! вбил звезду и вывернул!!!
радиатор коробаса похож на кусок фекалий. ща отмывать пойду!!!!
если честно уже руки опускаются...

ну вы и лошааары,чтоб стаб открутить надо балку приопустить и держать ключом,там не шпильки,а болты.

И радиатора коробки по идее у тебя нет. Он в основном. МОжет масляный радиатор мотора? Не дрейфь! У меня руки опустились,когда 4.2 застучал. Ничего, собрали. Сейчас уже даже до тюнячки тормозилок дело доходит

скорее всего так,он же пока не шарит )))

Как раз на 4.2 радиатор коробки должен быть.

horned king писал(а):Как раз на 4.2 радиатор коробки должен быть.

Он в основном. Как на автоматах.

скинул бампер, промыл радиаторы, масляный был вообще куском грязи!!! а между кондейным и основным был слой толщиной в сантиметр всякого хлама кондейный довольно сильно замят кстати!!! обработал очистителем двигателя и мойкой высокого давления(без фанатизма конечно) и теперь результат
теперь про бендикс:
абсолютно все автосервисы в Туле, увидев как и где находится стартер, говорят, что доплатят мне, если я уеду....
поставил в сервис к знакомому....обещали отдать в понедельник - вторник....

теперь про бендикс:
абсолютно все автосервисы в Туле, увидев как и где находится стартер, говорят, что доплатят мне, если я уеду....
поставил в сервис к знакомому....обещали отдать в понедельник - вторник....

А чо с ним не так?) На 44 там же стоит, 2 болта всего. В чем проблема то?

у мну не 2.2............ 3 болта, а находится он под стабом, в притык к корпусу маслофильтра, и прямо под ним проходят трубки масляного радиатора....
а так все норм.....

Valior писал(а):А чо с ним не так?) На 44 там же стоит, 2 болта всего. В чем проблема то?

А у меня стоит от купе б2 1986г.в. Стартер На любой 5цилиндр!4.2 другой они длинные голова!