Turbo Quattro

Ладно !!Короче в кразии понял !!Всё снять !!Слить !!Почистить ,прикрутить и залить ...СПАСИБО !!Алекс не злись !!)) Я ж блин не спец в машинах!) Я так ...как он называется , поверхностно могу покрутить !))))

СПАСИБО !))

оке,не злюсь )))))

Ребят подскажите, а обычный не двухконтурный насос ГУРа получиться поставить на AAN?

colins писал(а):Ребят подскажите, а обычный не двухконтурный насос ГУРа получиться поставить на AAN?

Получится,только придется выбрать либо рейка,либо тормоза ))))

Скорее всего клапан в насосе подвис который на сброс давления он стоит внутри токое бывает при замене насоса попробуй погазуй и при этом покрути рулем должен просратся если не поможет то попроси кого нибуть пусть погазует а ты в это время АКУРАТНО постучи по задней части там стоит клапан я думаю что поможет.Просто эти насосы качают до последнего и что бы его ушатать надо еще постаратся

Neman писал(а):Получится,только придется выбрать либо рейка,либо тормоза ))))

Тормоза на вакуум переделаны, только рейка висит.

Клапан !!Сзади ! Понял !!и его постучу тоже !! Прежде чем всё снимать попробую!

СПАСИБО !

по порядку действий
1) снимаешь напорный шланг(от насоса до рейки).тщательно моешь его карбклинером.
2)промываешь бачок гура,а лучше поменять. внутри сетка,которая превращается в пиздец.
3)вывешываешь авто переднюю ось. покупаешь 10 литров веретенки. обратку с бачка гура выводишь в пустую емкость. налаживаешь при помощи помощника подачу веретенки в бачок гура. заводишь, не слишком быстро крутишь рулем от упора до упора,пока не кончится веретенка. промываешь 1литром атф220, заливаешь окончательную жидкость в систему гур.

если эти пункты не помогли-продали хуевый насос.одно уточнение.сервотроник есть? если есть,может подвис клапан,но маловероятно.
по поводу твоего старого насоса: перебрать его как 2 пальца. все сальники и прокладки продаются отдельно. искать в каталоге ZF.

надумаешь перебирать насос,лучше поменять еще плату давления. она стоит 500р.

karec писал(а):по поводу твоего старого насоса: перебрать его как 2 пальца. все сальники и прокладки продаются отдельно. искать в каталоге ZF.

Хрена с два, попробуй фланец треугольный для начала снять, чтобы к сальнику добраться.

снимал)))норм)

BlindHorse писал(а):Хрена с два, попробуй фланец треугольный для начала снять, чтобы к сальнику добраться.

Хрена с два,его даже трогать при замене сальника не надо )))

Номер ремкомплекта двухконтурного е?

Алекс S6 писал(а):Хрена с два,его даже трогать при замене сальника не надо )))

Изнутри сальник меняется? Вал выходит наружу через сальник?

сауэршенно уэрно,половинишь насос,там внутри вал застопорен стопорным кольцом,его снимаешь и он прекрасненько вытаскивается наружу.

Алекс S6 писал(а):сауэршенно уэрно,половинишь насос,там внутри вал застопорен стопорным кольцом,его снимаешь и он прекрасненько вытаскивается наружу.

Ты ни с чем не путаешь двухконтурный насос S4? На стопорном кольце сидят одноконтурные насосы и старые плунжерные насосы от А100.

я и двухконтурный перебирал один раз,система аналогична,просто на одном валу сидят 2 крыльчатки в двух полостях.просто надо под рукой сразу ремкомплект иметь чтоб не бояцца разбирать его. )))

Не знаю, что ты там разбирал с двумя крыльчатками, у насоса эсочного одна крыльчатка и два плунжера и вал не вытаскивается из корпуса конструктивно, только со снятием фланца.
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

возможно,просто мне принесли насос очень похожий на этот,но там было 2 полости точно помню,не факт просто что он был с S4/S6.