Turbo Quattro

NikOrtin писал(а):просто исходя из моего бюджета,(студент, и работаю не на постоянке) при выборе куда вложить деньги - во внешний вид или в техническом плане, выбирал второе,
не хочу ни с кем ссориться, сам понимаю что внешне машина не в идеале, но(!) не гнилая не ржавая вполне прилично выглядит, помоему сразу должно было быть понятно что готов хорошо торговаться, не 200 конечно но 220+- вполне можно договориться, с учетом всех косяков, согласитесь если даже эту разницу с умом вложить будет очень и очень не плохо
а продешевить тоже никак иначе че мне потом девятку что ли покупать
вобщем давайте не будем раздувать из этой темы чат на 30 страниц стеба ни о чем как у того чела на вишневой эске без бамперов, давайте жить дружно

бляяя мне своб что, тогда вообще за 300+ продавать что ли?

[quote="den"quattro"s4"]NikOrtin,привет,да не кипишуй ты так!радуйся что у тебя флуда пока на одну страницу ты не оправдывайся а докажи что машина стоит своих денег.например какая компрессия в котлах;сколько давление масла,и тому подобное.обсуждать и говорить о машине и недостатках говорить будут,такая этика этого форума прийдется смириться терпи [/quote]
ну вот адекватный человек ))) компрессия в норме, по крайней 10 тыщ км назад была отличная и за это время я не вваливал особо и не гонялся, машина была на каждый день без кваттро стартов и т.д., чисто для души обогнать кого и т.д. турба давит 2,2-2,3 масло тоже около 2чки, после 2000об всегда больше 3,5., из косяков пожалуй только чуть-чуть пожженая сцепа, вытаскивал друга с колеи на свою голову недавно, но это не критично езжу каждый день, все шрусы подшипники наконечники и т.д. в норме - эти дела менял всегда сразу же, на рейке люфтов тоже нет, радиатор основной менял 7000км назад, масло мобил 5w50 через 7-8 тыс, диски тормозные задние новые, колодки все новые, спереди к сожалению нло, но в принципе в норм состоянии, фильтры тоже все новые если это кому то интересно ремешок гены только что перкинул бош ну это уже все мелочи че о них расписываться, дома валяется куча чеков о замене всего этого и многого другого, из положительного еще - когда ставил на учет пришлось проходить экспертизу в гаи т.к. они эсок не видали никогда и искали номер на блоке, дак вот теперь заключение на руках о том что все номера родные

Еще и нло

Во-во...одна только замена НЛО потянет тридцатку...и рублей сорок морду эсочную собрать...десятку на молдинги...десятку на мелкие косяки - вот с такой скидкой её реальная цена.

интересно почему стоят не эсочные крылья и бампер?

tankist писал(а):интересно почему стоят не эсочные крылья и бампер?

А ты не догадываешься, ага ))

ладно вобщем вы тут треплитесь вобщем если хочется, пишите про заоблачные цены и т.д., я включусь если вопросы какие то конкретные будут

Выключайся, тут дурачков нет.

215000р на всесезонке готов отдать, 30 000р скидываю на все косяки сразу..., это последний ценник с максимальным торгом, больше вобщем нечего размусоливать,
п.с.просьба отнестись как к "объявлению о продаже" а не как к "давайте пообсуждаем машинку потому что заняться не чем", кому не интересно покупать не засоряйте тему плз

Да, тут все неадекваты)))

Давай фотки стаканов и моторного щита. Лонжеронов у бампера и у щита.

Patriot.msk писал(а):Да, тут все неадекваты)))

Давай фотки стаканов и моторного щита. Лонжеронов у бампера и у щита.

ок сфоткаю

Lost писал(а):бляяя мне своб что, тогда вообще за 300+ продавать что ли?

400, не меньше ))

Van Helsing писал(а):400, не меньше ))

500, не меньше))

BlindHorse писал(а):...одна только замена НЛО потянет тридцатку...

тридцатка это без учёта того, что нужно будет ещё и комплект минимум 16" колёс

продал я машинку вобщем...ушла за 225