Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Приставка "з" с буквой "д" используется в двух словах: здесь и здание...а по делу - у меня при установке ШЛЗ смесь оказалась 12 с чем-то на ХХ и под бустом за 10 упиралась, при этом авто ехало и знать не знало, что оно неисправно.

Реально рад, что ты знаеш русский язык лучше меня. Вот удивляеш ты меня иногда)- Спецально ищещ к чему докопаться )- Бла аш смешно. А поделу, я тебе писал уже, что ты Не реально умный, я с этим не спорю.
Писал свои вечатления после установки, а на цифры мне пох, ибо не мерил не знаю.

TAXIst писал(а):а как связана фронталка и блоу офф?

Никак ! А ты как их связываеш??? Читаем текст внимательно.

Qwerty писал(а):Реально рад, что ты знаеш русский язык лучше меня. Вот удивляеш ты меня иногда)- Спецально ищещ к чему докопаться )- Бла аш смешно. А поделу, я тебе писал уже, что ты Не реально умный, я с этим не спорю.
Писал свои вечатления после установки, а на цифры мне пох, ибо не мерил не знаю.

А ты ищи среди написанного рациональное зерно и прибудет тогда тебе мудрость и осанна. ШЛЗ обошелся мне баксов в 200, ЕГТ к нему прицепить ещё 600р....выводы делай.

BlindHorse писал(а):А ты ищи среди написанного рациональное зерно и прибудет тогда тебе мудрость и осанна. ШЛЗ обошелся мне баксов в 200, ЕГТ к нему прицепить ещё 600р....выводы делай.

Сан-сэй )-

karec писал(а):пш пш

дабл пш

ву-ту-ту-ту-ту

а если блу оф стоит в патрубке дросель куллер? тоже не правильно?

DRIFTING писал(а):а если блу оф стоит в патрубке дросель куллер? тоже не правильно?

А подумать? Блоуофф должен стоять до MAF.

Qwerty писал(а):Никак ! А ты как их связываеш??? Читаем текст внимательно.

ну ты ж сам написал что у он у тебя стоял с фронталкой. Вот я тебя и спросил в чем связь? Вообще пох с фронталкой он стоит, со штатным кулером или вообще без кулера) Не должно его быть в нашей системе! Если мало проходного сечения штатного байпаса то надо просто стаивть не стандартный, а не колхозить блоуофф

DRIFTING писал(а):а если блу оф стоит в патрубке дросель куллер? тоже не правильно?

а какая разница стоит он прям на выходе турбы? на кулере? или после дросселя? В этой магистрали везде УЖЕ ПОСЧИТАННЫЙ воздух!!!!!!!!!!!!!!!! Его уже нельзя никуда девать. Тут народ дыры по впуску ищет, а некоторые их специально ставят и делают на них управление еще))) ну смешно ей богу!!!

BlindHorse писал(а):А подумать? Блоуофф должен стоять до MAF.

правда чтоли? А пш-пш как он будет делать?

Patriot.msk писал(а):правда чтоли? А пш-пш как он будет делать?

А оно надо это пш-пш? На меня сейчас то с байпасом и нулевиком народ головы сворачивает. Некоторые от этого пшика пригебаются

Основная задача блоу-оффа - сбросить избыточный воздух при закрытии дросселя.
Блоу-офф может сбросить больше чем байпас.

Если его поставить до МАFа - получится хуйня.

Patriot.msk писал(а):Основная задача блоу-оффа - сбросить избыточный воздух при закрытии дросселя.
Блоу-офф может сбросить больше чем байпас.

Если его поставить до МАFа - получится хуйня.

кто мешает купить наштатный байпас? Как у Сержика к примеру?

Иногда мешает слишком большой поток воздуха, который пускать обратно в контур бесполезно, иногда - желаение пш-пш.

Patriot.msk писал(а):правда чтоли? А пш-пш как он будет делать?

А что ему мешать будет шипеть? MAF переносить ставить перед дросселем, перед ним блоуофф и будет заебок.

я так понимаю тему в трёп можно переносить ,заберить хоть ктонить заскокакнить на опыты

maf разве может посчитать наддутый воздух?

у меня на районе есть марк турер с автоматической коробкой, почему он при разгоне пшикает? с автоматом дросельная заслонка не закрывается при переключениях

karec писал(а):maf разве может посчитать наддутый воздух?

Мафу пох, он массу считает.