Turbo Quattro

В итоге решили сконстролячить гибрид K24-T04B. Посмотрим, что из этого выйдет. Вроде A/r-ки должно хватить, чтобы свала не было...

Из серии "кроилово ведёт к попадалову".
Но каждому - своё, некоторым достаточно советов более опытных колхозников, прошедших через это, а вот другим нужно обязательно самим своей попой убедиться в этом

Прост, наверное я из тех людей, которые стоят что то не ради конечной цели, а ради процесса... На счет "более опытных колхозников" - решение про гибрид K24-T04B пришло тоже не только из моей головы, а по окончании беседы с такими же колхозниками В любом случае поживем-увидим. На данный момент радует то что есть намеченный этап, есть средства и самое главное есть желание

делать такой "убогий" гибрид из рс2 турбины это пинцет, интересно исходя из каких соображений "колхозников" рождаются такие "умные" мысли.

После продолжительных раскопок в инете и сравнения всевозможных номеров выяснилось что улитка не РСочная, а всего лишь от Audi 200 turbo. Так что в этом случае данный гибрид имхо не выглядит таким уж никудышным...

Xoct писал(а):После продолжительных раскопок в инете и сравнения всевозможных номеров выяснилось что улитка не РСочная, а всего лишь от Audi 200 turbo. Так что в этом случае данный гибрид имхо не выглядит таким уж никудышным...

Для 1.8т такой гибрид это пипец, хотя я понимаю что гибрид на основе старого гарета и горячки к26 самый дешевый вариант из возможных.
На 2.2Т этот гибрид начинает ехать позже чем рс2 турбина, на 1.8Т он поедет еще позже.
Делай выводы нужны тебе такие 300+ только из-за того, что тебе гибрид дешего обходиться или нет.))
Если уж хочешь скроить поставь обычную б/у к24 от эски в 45-м кузове, она хоть и не даст 300+, но ехать будет гораздо раньше чем гибрид и будет поудобнее в городе.

это тебе для сравнения размеры турбинных колес и размеры самих гибридов на базе к03 и к24/к26 ))
http://www.turbo-lab.com/izgib.php