Turbo Quattro

протестировал
за 9км по городу, набралось около 200-250 грамм масла

машина поехала нереально быстро,раньше по приборке было 2.2 2.3 сейчас видел 2.5
смотрел в зеркало вроде не было масляного тумана,был только пар...

какие идеи?

я думаю замерить компрессию(если она в норме) поставить маслоуловитель со сливом в картер,а весной уж лезть в поршневую

Разбирай мотор.
Также узнай причину передува, иначе у тебя скоро в блоке дырка будет.

Сними голову, я думаю поршни будут все как иглой побитые и кольца просто детонацией уже добило.
А степень сжатия высокая слишком.

Если это так, разбирай всё, проверяй шатуны, возможно часть уже кривая.
Я без шуток.

P.S.
Если не хочешь сразу голову снимать, то найди у кого есть камера и посмотри как выглядят поршни через дырки свечей.
Если у тебя стоит какой либо чип, ставь сток, чем раньше, тем лучше.

Я могу конечно быть не прав, но слишком уж всё похоже...

да уж хреновы мои дела...
мозг смс
турбина 26ая,я думаю не передув...

Дим,подскажи какие шатуны от бмв надо будет искать если мотор капиталить?

Давай постепенно. С начала посмотри "а что там вообще".
Бывает и такое что я ошибаюсь )))

Одно дело можешь ещё проверить. Конечно если она у тебя дует, то врядли в этом дело, иначе бы не дула.
Проверь клапан, который стоит под коллектором в тройнике, к которому подсоединена вентиляция бензобака. Он же идёт к вентиляции картера.
Он должен продуваться только в одну сторону. Если в обе, то тоже будет выдувать масло.

А так, если у тебя 250мл на 9км оттуда идёт и наддув в картер не попадает, тогда у тебя просто камера сгорания не герметична гдето.
По другому туда давление не попадает.

попробую завтра,еще вопрос на клапанной крышки сзади 2 патрубка входит,я снимал верхний тот что толще нижнего,а нижний для чего? слив масла?

про какой клапан идет речь объясни пожалуйста

номер 10 или 3?

10й

спасибо за помощь

пизд"ц короче,сдох бобик...
в пятом цилиндре 2 очка компрессии в остальных 10.5 8.5 9.0 10
долил масла стало 6...

Друг мы скорбим.Это наверное последствия 300+.

Штурман писал(а):пизд"ц короче,сдох бобик...
в пятом цилиндре 2 очка компрессии в остальных 10.5 8.5 9.0 10
долил масла стало 6...

у меня было 3 с дырой в поршне...

если поршня стоят 7а,что можно туда пихнуть взамен не растачивая блок и не меняя колена? .. или все же поставить теже 7а только проверить и доработать по возможности под нужную ст.ж?

Вскрой сначала, может блок на выброс.

Верни назад 230.

К сожалению я не ошибся...
Разбирай и выкладывай в эфир фотки.

Дальше уже будем думать чего как.

такой вопрос назрел,если блок задрало то есть ли смысл точить дальше,или же замена блока?
планирую разбирать к след выходным...

Штурман писал(а):такой вопрос назрел,если блок задрало то есть ли смысл точить дальше,или же замена блока?
планирую разбирать к след выходным...

уже все раньше сказано было, пост #14

С начала разбери и оцени ситуацию, потом думай чего дальше.

купи б\у низ хороший поставь RS комплект и залей норм прошивку и будешь ездить и радоваться

ALPINAB7 писал(а):... залей норм прошивку и будешь ездить и радоваться

Ну как сказать радоваться ли...появилась на форуме ещё одна эска с дырой в поршне, чип SMS + МАР3. Ездил человек, радовался...в очередной раз топтанул и получил дырку в поршне. Обещал отписать с фотками, что-то нету его.