Turbo Quattro

я писал уже сравнение
сток 2,2 Т 230 поней на ручке у меня против другана бэха 540 старая летом пару лет назад
по 6,8 у обех примерно до сотни по паспорту
после старта проигрываешь почти сразу 1,5-2 корпуса и тока к сотне догоняешь
при прочих равных летом задний привод шустрее

КАА - надо бросать сцепу с 5000 тогда ни кому не проиграешь.

Кирилл писал(а):КАА - надо бросать сцепу с 5000 тогда ни кому не проиграешь.

Не нао бросать,надо отпускать А вообще да,прыжок то должен быть на полном риводе

в ещё если блокировку включить...тока она на сы6 вручную не включается

есть проблема-я езжу на машине
бросать сцепу-удар по всем внутренностям авто
про сцепу вааще молчу
договорился с собственными амбициями-они молчат до 150 и берегут мне деньги и время, а потом я их отпускаю поорать-все пока довольны
ближе к 200 вааще пальцы начинают гнуть
ну мы это тож лечим

Чуш это все, я тоже так думал ну просто мысленно не вообразить как это раскрутить и бросить всеж к хренам собачим разлетится, а потом прокатили так что я и представить не мог и там ни чего никогда не ломалось в трансмисии и теперь тоже так делаю и знаете что - мне это нравитсяЯЯЯ. (плевал я на этот диск с корзиной за 150 баксов)

А никто кстати в тушино например не ездил в этом сезоне?Просто интересно знать реальные времена машин, для сравнения

Кирилл писал(а):Чуш это все, я тоже так думал ну просто мысленно не вообразить как это раскрутить и бросить всеж к хренам собачим разлетится, а потом прокатили так что я и представить не мог и там ни чего никогда не ломалось в трансмисии и теперь тоже так делаю и знаете что - мне это нравитсяЯЯЯ. (плевал я на этот диск с корзиной за 150 баксов)

каждому своё
замена сцепы обойдётся минимум в 2-3 раза дороже указанной суммы в 150 баков
родное всё ещё дороже
а кто сказал, что авдотья стара и не умеет прыгать???

Van Helsing писал(а):все эсочнеги торчат от зимы, как моль от нафталина, т.к. летом тока в дождь есть преимущества у кватры над жопоприводом

5 баллов

зайди в бортовой журнал
, там есть истории многих эсочников

а как моль от нафталина торчит? по-моему она дохнет

Lynx писал(а):а как моль от нафталина торчит? по-моему она дохнет

Она сначала торчит, а потом подыхает от передоза

чекист писал(а):В s6 и смущает автомат и то,что она не особо едет(((А на ручке она тоже такая же мертвая как и на автомате?
БУду думать,надо еще ченить посомтреть)))

На ручке она гораздо живее, т.к. потерь в трансмиссии меньше, чем у автомата, и ручка даёт возможность прыгнуть с места, автомат от таких прижков умирает довольно быстро.

Автомат такой какой он есть... Для очень агрессивной езды конечно есть существенная разница, а по любительскому подходу ваще пох...Зато удобно, и насрать на сцепу..
Вердикт - Можно брать автомат, все равно мало не будет..Но если любишь заморачиваться ТЮНИНХОМ, то автомат этого не любит..

Автомат не люблю вообще)))Прокатился на s6 на ручке,динамика совершенно не впечатлила чето, автомат еще мертвеее будет(((

Van Helsing писал(а):На ручке она гораздо живее, т.к. потерь в трансмиссии меньше, чем у автомата, и ручка даёт возможность прыгнуть с места, автомат от таких прижков умирает довольно быстро.

Да это понятное дело))))

Прокатился на s6 на ручке,динамика совершенно не впечатлила чето

Что за машина?

Кирилл писал(а):Что за машина?

S6 4.2 сарай, на механике, 2000 год

Тяжелая сама по себе около 1800 кг + 4.2 на морде, но в принципе на палке должна "пыхтеть"..

Кирилл писал(а):Тяжелая сама по себе около 1800 кг + 4.2 на морде, но в принципе на палке должна "пыхтеть"..

НУ просто обидно будет осозновать,что у тебя 340 сил,а особо то она не едет, да и расход не маленький..НУ она конечно едет,но нечо не на 340 сил, да и вообще,хз))Видать тяжелая сильно и вправду...